大眾汽車集團在2021財年充分證明了其商業(yè)模式的強健。集團的整體韌性和應對挑戰(zhàn)的能力得以顯著提升，間接成本大幅下降，實行嚴格的資本支出紀律，實現了盈虧平衡點降低。與此同時，集團正全力向NEW AUTO 核心戰(zhàn)略目標轉型。

盡管受到芯片短缺的嚴重影響，集團去年整體銷量較2020財年減少約60萬輛，同比下降6%，較2019財年減少240萬輛，但銷售收入同比增加12%，達2502億歐元。未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤較去年實現近翻倍的穩(wěn)健增長，達200億歐元。未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率達8%，遠超2020財年的4.8%。取得這一業(yè)績表現得益于集團更豐富的產品組合和定價優(yōu)勢。

汽車業(yè)務的凈現金流顯著增長至86億歐元，同比增長35%；凈流動資產為267億歐元，與2020年底基本持平。然而，這一數字意味著自2019年底以來，盡管采取了包括收購Navistar在內的諸多轉型措施，集團的凈流動資產仍增加了50多億歐元。管理委員會和監(jiān)事會提議將普通股每股股息增至7.5歐元，優(yōu)先股每股股息增至7.56歐元，與上一財年的4.8歐元或4.86歐元相比，增長了56%，相當于派息率為25.4%。普通股每股收益由上一財年的16.60歐元增至29.59歐元，優(yōu)先股每股收益由16.66歐元增至29.65歐元。

大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz先生表示：“在過去兩年中，我們學會了如何更好地應對并減緩危機給公司帶來的影響。這些寶貴的經驗讓我相信，公司在困難時期始終保持航向。2021年，我們通過實現更高利潤率、降低間接成本與盈虧平衡點、遵守資本支出紀律，提升集團整體業(yè)務的穩(wěn)健性。我們收獲了堅挺的業(yè)績和穩(wěn)定的現金流。與此同時，我們仍堅定未來投資，加速轉型成為可持續(xù)的軟件驅動型移動出行服務提供者?！?/p>

受全球芯片供應短缺的影響，大眾汽車集團在2021財年的汽車銷量為860萬輛，同比下降6.3%。但集團持續(xù)加速推進電動化攻勢，在全球共交付純電動車45.29萬輛，數量實現近翻倍增長。大眾汽車集團是歐洲純電動汽車市場的引領者，占據約25%的市場份額；以約7.5%的市場份額在美國市場位列第二名；在中國共計交付9.27萬輛純電動車，超過2020財年交付量的四倍。

更豐富的產品組合和定價優(yōu)勢是提高收益質量的關鍵因素。

基于此，盡管整體銷量相較2019財年減少約240萬輛，大眾汽車集團仍實現了銷售收入同比增長12.3%，達2502億歐元（2020財年為2229億歐元），并取得了穩(wěn)健的利潤和利潤率。未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤增至200億歐元，較2020財年的106億歐元實現近翻倍增長，意味著未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率增至8%（2020財年為4.8%）。

大眾汽車集團稅前利潤同比增長72.5%，達201億歐元（2020財年為117億歐元）；稅前營業(yè)銷售回報率增至8%（2020財年為5.2%）。稅后利潤同比增長74.8%，達154億歐元（2020財年為88億歐元）。

集團的汽車業(yè)務凈現金流實現顯著增長，達86億歐元（上一財年為64歐元），同比增長35.4%；凈流動資產為267億歐元，與上一財年的268億歐元基本持平。這一數字意味著自2019年底以來，盡管采取了包括收購Navistar在內的諸多轉型措施，集團的凈流動資產仍增加了50多億歐元。大眾汽車集團致力于成為可持續(xù)的軟件驅動型移動出行服務提供者，為此，集團大力投資軟件開發(fā)和自動駕駛技術，持續(xù)提升自身實力，并不斷豐富純電動汽車的產品組合。

汽車業(yè)務的研發(fā)成本同比增長12.2%，達156億歐元（2020財年為139億歐元），研發(fā)支出比率（研發(fā)成本占銷售收入的百分比）保持在7.6%。憑借嚴格的資本支出紀律，集團的資本支出（從上一財年的111億歐元）減少至105億歐元，使資本支出占銷售收入的比率降低到5.1%（2020財年為6.1%）。

2022財年展望

市場環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)，若新冠疫情不再大規(guī)模爆發(fā)、且中間產品和大宗商品缺口得到緩和，大眾汽車集團預計在2022年的汽車交付量將同比增長5%至10%。

2022財年，集團仍將受到芯片結構性短缺所造成的影響，相較上半年，芯片供應有望在2022年下半年得以改善。大眾汽車集團預計2022年銷售收入將同比增長8%至13%。

營業(yè)利潤方面，集團的營業(yè)銷售回報率預計將在7%至8.5%之間。

2022年，汽車業(yè)務的研發(fā)支出比率預計約為7%，資本支出占銷售收入的比率約為5.5%。公司預計由柴油發(fā)動機排放事件導致的現金支出將增加，因企業(yè)并購帶來的現金支出將與上一財年持平。集團凈現金流預計也將與上一財年處于相同范圍，其中包括應對歐盟對斯堪尼亞的反壟斷訴訟相關的現金支出。汽車業(yè)務的凈流動資產預計將同比增長15%。投資回報率預計將在12%至15%之間。

值得注意的是，集團的實際業(yè)務表現將取決于烏克蘭局勢如何進一步發(fā)展，特別是其對全球經濟和集團供應鏈的影響。在準備這份展望文件時，烏克蘭局勢的最新發(fā)展可能會對大眾汽車集團的業(yè)務造成不利影響，并可能導致供應鏈瓶頸。

現階段，鑒于事件的未來發(fā)展以及造成相關影響的不確定性和不可預見性，集團還無法對其在2022財年內對于全球經濟和行業(yè)增長的影響程度做出確切的評估。

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