油價一路高歌猛進地漲，油車車主直呼開不起車，購車意向更多地從油車轉到新能源汽車，然而，3月來新能源車企紛紛加入漲價潮。

新能源車價上調什么原因呢？

這已經不單單是補貼退坡能解釋的了，因為特斯拉、比亞迪、小鵬、哪吒、威馬等這些多數車企，已經在新年有過一輪漲價了。另一方面，從目前漲價的新能源車企來看，漲價原因和芯片關系不大，因為純燃油車可沒有漲價，我們基本可以判定漲價的核心原因是電池原材料上漲，搭載的電池能量（kWh）越大的車型漲價越高。

在這里，第一電動網匯總了3月以來漲價的車企車型，以供大家參考。

? 廣汽埃安：漲幅4k-10k元，3月4日生效

3月4日，廣汽埃安發布公告稱，因原材料價格大幅上漲及新能源購車補貼退坡等影響，廣汽埃安將對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關車型的官方指導價進行調整，此輪調整漲價4000-10000元不等，已簽訂合同的客戶不受影響，此輪價格調整3月4日公告起生效。

具體來看：相關渠道獲悉，廣汽埃安AION Y全系上漲10000元，AION S Plus全系上漲4000元，AION V Plus上漲5000元（除快充版和90版本），而AION LX Plus并未受到上漲消息。

? 特斯拉：12月底漲價后，今年兩次漲價

3月10日，今年第一次漲價

新能源汽車漲幅最高的當屬特斯拉，特斯拉Model 3高性能版的售價由原來的33.99萬，漲到現在的34.99萬元。

Model Y標準續航版由原來的售價 29.18萬，漲到現在的30.18萬（去年，年底調整）。

Model Y 長續航版由原來的售價 34.79萬元，漲到現在的35.79萬元。

Model Y 高性能版由原來的售價 38.79萬，漲到現在的 39.79萬元。

3月15日與3月17日，進行了全系所有車型第二漲價

3月15日，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版以及Model 3后輪驅動版車型全部漲價，漲幅14248-20000元。

3月17日，在特斯拉中國官網上，Model Y后輪驅動版也漲價了，從原來的30.184萬元漲到了現在的31.69萬元，漲幅15060元，從這60元的零頭能看出來特斯拉很好心的給湊了個整。其余車型售價均保持不變。

? 比亞迪車型：漲幅3k~6k元，年內第二次調整

3月15號凌晨，比亞迪官方微博發布《關于車型價格調整的說明》，比亞迪多款車型漲價3000-6000元不等，自上次漲價不到兩個月。具體漲價明細如下：

漲價6000的車型有宋PLUS EV、秦PLUS EV、元PLUS EV、元Pro、海豚、e2。

? 奇瑞新能源：漲幅3k-7.1k元，3月17日生效

3月17日，我們從奇瑞新能源官方了解到，奇瑞小螞蟻將要漲價3000-7100元不等。奇瑞QQ冰淇淋入門版布丁款并未漲價，甜筒款和圣代款漲價3100元，具體漲價明細如下：

? 哪吒汽車：漲幅3k-5k元，3月18日生效，年內第二次漲價

3月18日凌晨，哪吒汽車官方公告，稱受上游原材料價格上漲，且供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車將對在售車型價格進行調整，上調幅度為3000-5000元不等，此次價格調整將于3月18日零時起生效，在此之前通過哪吒汽車APP，官網等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調整影響。具體漲價明細如下：

? 幾何汽車：月內兩次調價

3月1日，幾何汽車旗下的幾何A Pro和EX3功夫牛的補貼后售價上調。

幾何A Pro不但售價全系上漲1100元，還取消原有魔方版車型，在售車型變為7款，售價區間變成了11.98萬-19.98萬。而本來售價才幾萬元的EX3功夫牛全系竟然上漲了7000元，調整后堅強牛牛售價為6.58萬，功夫牛牛售價7.58萬。

3月18日，幾何汽車發布官方公告將對旗下幾款在售車型幾何A Pro、幾何C、EX3售價上調3000-7000元不等，此次價格調整將于3月19日零時起生效。

我們認為漲價的核心原因是電池原材料上漲，搭載的電池能量（kWh）越大的車型漲價越高，所以幾何EX3大概率上調售價3000元，幾何A Pro和幾何C搭載70kWh電池組的版本大概率漲價5000-7000元。

幾何汽車旗下的幾何A Pro和幾何C這兩款車型，其中幾何A Pro現售價12.68-19.98萬元，純電續航里程400-600公里。幾何C現售價12.97-18.28萬元，純電續航里程400-550公里。

? 零跑汽車：C11漲幅20k-30k元，3月19日生效

3月18日，零跑汽車發布公告稱，零跑C11全系車型的補貼后售價進行了調整，此次價格調整于2022年3月19日開始生效，在此之前繳納定金的C11訂單不受調價影響。

價格前后對比顯示，零跑C11性能版漲幅 30k 元，尊享版漲幅 30k 元，豪華版漲幅 20k 元，上調價格后零跑 C11 全系補貼后售價為15.98-19.98萬元。

? 小鵬汽車：漲幅10.01k-20k元，3月21日生效

3月18日，小鵬汽車官方發布公告稱，將對在售車型的價格進行調整，補貼前售價的上調幅度為10, 100~20, 000元不等，此次價格調整將于3月21日零時起生效，在此之前通過小鵬汽車APP、官網等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調整影響。

2022年1月11日，小鵬汽車在售車型漲價4300-5900元不等，此次漲價潮極有可能影響2022年新能源車企全年的銷量。

? 威馬汽車：漲幅7k-26k元，3月28日生效

受原材料價格持續大幅上漲、供應商供貨緊張等因素影響，威馬汽車將對在售車型價格進行調整，綜合補貼后售價上調幅度為7k~26k元不等，此次價格調整將于3月28日零時起生效，再次之前已完成定金支付的用戶不受此次價格調整影響。

? 歐拉：漲幅6k-7k元，3月23日生效

3月19日，歐拉汽車官方公告，受上游原材料價格持續大幅上漲影響，歐拉汽車將對2022款歐拉好貓（含GT版）全系車型價格進行調整，補貼后綜合指導價上調6k~7k元不等，此次價格調整將于3月23日零時起生效，在此之前，通過歐拉APP等官方指定渠道支付定金的用戶不受此次價格調整影響。

? 思皓新能源：E10X花仙子款上調3k元，3月22日生效

3月21日，思皓官方公告稱，思皓新能源將對旗下E10X花仙子的官方指導價進行調整，上調幅度3千元，此次價格調整將于3月22日起生效。

在新能源車企紛紛發布公告之時，理想汽車CEO李想更新微博稱，二季度電池成本上漲幅度非常離譜。李想的觀點也進一步印證了3月這一波的新能源車型漲價主要原因是動力電池的成本大幅上漲，上游原材料不斷上漲導致動力電池價格上漲。

以動力電池中的主要材料碳酸鋰為例，2021年電池級碳酸鋰的價格去年平均每個月電池級碳酸鋰的漲幅約為2.2萬元/噸。漲幅最快的一個月是2021年的12月，上漲幅度達到了7.1萬元/噸。要知道的是2021年初電池級碳酸鋰均價僅為5萬元/噸！截止到今年3月2日，最新的電池級碳酸鋰均價已升至50.29萬元/噸。

同時鈷的價格也從2021年初不到30萬元/噸，漲到了現在（3月2日）50萬元/噸。還有動力電池所要用到的隔膜、正負極材料、電解液等電池相關原材料均有不同幅度的價格上漲，上漲幅度基本都在100%以上！正極材料是鋰離子電池的主要組成部分，決定了電池的能量密度，同時也占據了動力電池的大部分成本。

在原材料上漲和企業資金壓力背后，未來可能會改變新能源汽車格局是新技術的發展。原材料的成本價格的客觀因素無法直接去改變，如果想進一步降低成本，可從以下三個方面去考慮，一、減少中間商賺差價，達成戰略合作；二、改良工藝，優化材料利用率改良工藝等；三、在其他零件方面壓縮成本。

大眾汽車集團（中國）可謂是眼疾手快，迅速著手布局電池原材料供應鏈。

3月21日，與華友鈷業和青山集團簽署兩份戰略合作諒解備忘錄，以進一步鞏固在國內電池價值鏈中的地位，加強在快速增長的電動出行領域的競爭力。此次合作旨在實現成本優勢，確保原材料供應，實現透明、可持續的供應鏈，同時加強在包含前驅體、正極材料等全產業鏈的技術創新協同。

還有零跑汽車即將推出零跑C01，將搭載全球首款CTC技術電池，也是一種突破。

公開資料顯示：CTC 電池底盤一體化技術將電池與下車身、底盤進行集成設計，讓零部件數量減少20％，結構件成本減低15％，整車剛度提高25％，簡化了總裝工藝，高度集成化和模塊化。

特斯拉在2020年發布了4680型無極耳電池。

4680型電池寬46mm，長80mm。4680 電池的容量將提高約5倍，能量密度將提高約15%，整車續航里程增加16%，功率輸出提升了6倍。此外，每千瓦時的成本更是降低了14%。換言之，4680電池擁有更高的能量密度，更高的功率，更快的充電，以及更高的成本效益。

延伸閱讀：2022年新能源車企漲價匯總專題

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