蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車新任CEO表示，該公司需要更好地控制汽車軟件的開發(fā)和部署工作。今年1月，沃爾沃汽車宣布56歲的Rowan將出任新CEO，他將取代此前長期擔(dān)任公司CEO的Hakan Samuelsson。Rowan曾供職于加熱水杯制造商Ember Technologies、家電制造商戴森和手機(jī)制造商黑莓等企業(yè)。

（圖片來源：沃爾沃汽車）

上周接任沃爾沃汽車CEO一職的Jim Rowan在接受采訪時(shí)表示，對于汽車行業(yè)來說，提升汽車的計(jì)算能力，比從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化更加困難，也更具變革性。他說道：“在做軟件開發(fā)和采購決策的時(shí)候，我們必須要更加明智。對于軟件的理解，我們要變得比以前更加垂直。在投入了大量資金之后，如何真正讓車輛中的計(jì)算能力得到最好的利用？如何確保你能夠以最有效的方式正確使用它？”

Rowan對于軟件的看法，與其前任Samuelsson的看法非常相似。在去年5月的一次會(huì)議上，Samuelsson表示：“今天，軟件被分裝在很多黑盒子里，我們根據(jù)規(guī)格從供應(yīng)商那里購買軟件，但當(dāng)我們想要改變它時(shí)，你必須與供應(yīng)商溝通，而這樣做的速度太慢了。要想實(shí)現(xiàn)快速開發(fā)，同時(shí)保證高質(zhì)量的OTA，你就需要保證所有功能的兼容性，但是如果使用的是舊的結(jié)構(gòu)，這就非常困難了。”

3月21日，在Rowan上任的第二天，沃爾沃汽車就警告說，該公司的產(chǎn)量受到了半導(dǎo)體供應(yīng)不足的影響，因此今年的交付增長率將非常低。該公司還表示，雖然芯片供應(yīng)不足與俄烏局勢無關(guān)，但是此事件的確增加了原材料、能源和運(yùn)輸成本。該公司還警告說，他們預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈限制在今年全年仍將對整個(gè)行業(yè)造成持續(xù)影響。

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