4月12日，寶馬中國官網顯示，針對寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4等五款車型，進行了價格和配置調整，漲幅區間為1600—11000元。

對此，寶馬中國相關負責人表示，后續將發布相關聲明。目前，寶馬在華走勢穩定，今年一季度交付量為20.85萬輛。其中純電動汽車一季度銷量為去年同期的三倍，達3.52萬輛。

圖片來源：寶馬中國

這波車型價格調整對寶馬中國終端銷量影響較小。

據蓋世汽車由某寶馬4S店了解到，暫未收到寶馬中國調整價格的通知，并表示由于疫情影響，華晨寶馬沈陽工廠已停工一個月，店內現車不多，后續兩三個月可能面臨無車可賣。

此前，寶馬集團海外市場已展開過一輪漲價。據外媒《BMWBLOG》報道，3月底時，寶馬調整了歐洲市場在售車型價格，漲幅為3%。

寶馬集團負責財務和中國事務的董事彼得博士表示，由于全球原材料成本上漲，如銠、鈀、鋼，使得寶馬調整車型價格。他還透露，原材料成本的增加，可能還會導致寶馬整體制造成本增加12億美元（約合人民幣76.4億元）。《BMWBLOG》認為，歐洲市場漲價可能將影響到美國市場。

事實上，由于芯片緊缺、原材料價格上漲等原因，中國汽車市場正在掀起新一輪漲價潮。在寶馬中國之前，已有多個品牌宣布車型價格調整，包括奔馳中國、蔚來汽車等。其中，奔馳邁巴赫GLS 600 4MATIC禮尚版漲幅達12.1萬元，主力車型奔馳E級、奔馳C級、奔馳GLC級售價也有所調整。

雖然奧迪中國近期未有車型漲價消息傳出，但據蓋世汽車了解到，一汽-大眾奧迪從去年下半年開始，陸續收窄優惠幅度甚至取消。而且今年初，奧迪在澳洲市場已上調車型售價，價格從600澳元（約合人民幣2860元）至7600澳元（約合人民幣3.6萬元）。

資深汽車分析師任萬付表示，這輪漲價潮將對終端市場購車積極性會產生一定的壓抑作用，價格敏感度較高的中低端市場會受到較大的沖擊，但對價格敏感度較低的高端豪華市場影響比較小。

他認為，作為豪華品牌的寶馬，所受到的影響會小一些。

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