面對芯片短缺和疫情復燃等多重外部環境挑戰，大部分汽車品牌都出現了不同程度的下滑。日前，福特中國公布2022年第一季度在華共銷售汽車近12.5萬輛，同比下降18.8%。其中，林肯汽車表現搶眼。

與此同時，隨著全新林肯Z、新一代福特蒙迪歐、福特領睿的如期上市，這一系列圍繞中國消費者需求，尤其是智能互聯和數字體驗需求打造的“福特中國2.0”全新產品均收獲了超出預期的訂單量。

在分品牌板塊中，福特品牌乘用車第一季度銷量達46,719輛。盡管一季度的市場活躍性受到了疫情影響，福特品牌仍然連續推出多款重磅新車，訂單量超出預期。

福特品牌轎車旗艦，新一代福特蒙迪歐在三月穩健開局，新車型充分汲取中國用戶對創新、數字體驗和設計的需求，自三月預售以來得到市場的熱烈關注，已收獲近10,000輛訂單。

作為福特標志性的明星車型，全新F-150猛禽引爆了整個高端越野皮卡市場，受到粉絲熱烈追捧，小訂開啟3小時內，預訂即突破2,000單。

繼2021年創下品牌入華以來歷史最佳銷量后，林肯中國再創一季度銷量紀錄，達到19,471輛，并連續實現季度同比正增長。其中，2月銷量同比增長34%，為入華以來最佳表現。

林肯首款國產車型林肯冒險家Corsair 第一季度銷量總計達10,915輛，再次榮登林肯單車型季度銷量冠軍，并連續23個月蟬聯林肯單月銷量桂冠。

林肯國產車型林肯冒險家、林肯航海家、林肯飛行家和3月剛剛上市的全新林肯Z共銷售18,919輛，銷量占比達97%。作為林肯首款中國轎車，全新林肯Z于3月12日正式上市，截至目前累計訂單已經突破5,600輛。

福特中國總裁兼CEO陳安寧表示，“福特中國2.0戰略產品如全新林肯Z、新一代福特蒙迪歐陸續投放市場，收到客戶廣泛熱捧的現象說明我們兩個標志性品牌和產品內涵在中國充滿潛力，雖然芯片短缺、原材料漲價以及突如其來的疫情反復正在給行業帶來持續挑戰，我們對于長期的市場發展以及我們的表現抱有足夠信心。”

福特品牌和江鈴品牌商用車2022年第一季度銷量達50,970輛，優于行業整體表現。嚴峻疫情當前，江鈴汽車全順救護車再擔抗疫重任，第一季度共接到5,100輛全順救護車的生產訂單。

作為江鈴福特科技近期推出的全新車型，福特領睿以“挑戰者”之名，憑借高能品質、出色的寬體設計以及超越同級的先鋒科技，為中國SUV客戶提供新選擇，3月底上市至今，已收獲5,000輛訂單。

江鈴與福特在輕型商用車領域的市占率不斷提高，但在乘用車市場，無論“后來者”江鈴，還是已經與長安合資合作的福特，近幾年來的表現并不顯眼。目前，“商乘并舉”被定位為江鈴汽車的核心發展戰略。江鈴汽車曾表示，接下來，公司要集中精力實施“聚焦輕型商用車，SUV作為支撐”的發展戰略。

而領睿的到來，不僅填補江鈴福特在細分市場的產品空缺，也為江鈴福特發掘出全新的增長空間，亦是江鈴福特為福特汽車在中國市場尋求新的突破口而做出的努力。

江鈴福特背靠福特汽車品牌，從越野猛將撼路者開始，到SUV新秀領界，讓中國消費者對這家汽車品牌印象深刻。領裕的出現，讓消費者知道了真正的性價比品牌和產品。而領睿的到來，在價格下探的過程中則讓更多消費者可以享受福特品牌獨特的產品魅力。

福特中國電動車事業部3月向客戶共交付智能純電SUV Mustang Mach-E 969輛，交付速度穩步提升。純電SUV Mustang Mach-E交付速度穩步提升，目前訂車到交車周期已縮短至最快六周。

不同于北美市場，在中國市場上，Mustang Mach-E這款智能電動SUV卻沒能熱銷。首先在于交付周期時間長，導致一部分客戶流失。另外在蔚小理和特斯拉的競爭中，福特Mustang Mach-E的產品優勢并不明顯，并且也沒有一個鮮明的標簽形象示眾。

雖然中國已然成為最大的全球最大的新能源汽車市場，同時也是競爭最激烈的市場，任何一家新能源車企要想在此立足，都需要有過人之處。在聲量上處于下風的福特Mustang Mach-E要想突出重圍，必須要更加努力。

“今年還是福特中國加速電氣化發展至關重要的一年，我們已經克服了年初疫情對電池供應的影響，福特Mustang Mach-E純電智能SUV的交付速度開始在三月穩健爬坡，我們還將在今年帶給消費者更多值得期待的智能化產品。”

全球汽車行業正在圍繞“電氣化”和“智能化”發生深刻變革，在福特全球Ford+計劃引領下，福特中國表示，在如今四大中心全面建成的基礎上，以中國消費者需求為中心，將繼續加速推進“福特中國2.0”戰略的落實。

可以肯定的是，智能化已經成為了福特中國汽車產品重要的競爭手段。而且從最近上市的新車勢能上來看，這些產品也受到了市場的認可。現在的福特汽車現在要做的就是在傳播上做好功課，讓更多人了解到一個新的福特汽車。

返回第一電動網首頁 >