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【一周車話】汽車消費維權不應靠“按鬧分配”

汽車公社

吃瓜群眾最喜歡看什么?當然是熱鬧唄。

看熱鬧的不嫌事大,但理虧的一方可就害怕了。有些熱鬧是為了讓大家都高興起來,而有些熱鬧則是不得已而為之,就比如說維權。

說到維權,各位看官老爺們應該都明白,最近大家吃的最大的瓜,也是最津津有味的,莫過于保時捷這次的減配事件了。而本周,這起世界知名豪華品牌牽涉其中的維權事件終于有了結果,給各位吃瓜群眾有了一個交代,這場熱鬧也暫時得以平息。


快速解釋一下,這次維權事件,其實是一個很簡單的“貨不對板”的情況。起因是,很多選擇了電動轉向柱這一舒適性功能的保時捷車主,交車之后卻發現自己為此已經付過了錢卻沒有得到這樣的配置。

保時捷給出的原因是因芯片短缺暫時將電動轉向柱改為了手動,并承諾等情況好轉后將免費升級為電動轉向柱。對于著急用車的客戶,這樣的方案似乎也合理。

然而,隨著芯片短缺問題在一段時間內都沒有得到解決,保時捷在未和客戶達成一致的情況下將補償方案改成了2300元代金劵。加錢選的配置說沒就沒了,補償居然是以代金券的形式,這未免有些欺人太甚。


作為吃瓜群眾,最讓人無法理解的是保時捷自始至終都給人一種高高在上的姿態,絲毫看不到解決問題的誠意。如果真的和客戶經過協商達成一致,為什么在其4月底一場新車發布的直播里,會出現很多車主在彈幕里維權,進而引發成一場品牌信任危機。

于是乎,這起事件最終引起了兩個值得深思的問題,其一是說保時捷減配,影響安全性,其二則更深刻,說保時捷專坑中國人,甚至是中國富人。經過這樣幾輪發酵,這個瓜就變得越來越大,甚至出現了汽車網紅聯合發聲要求保時捷給出一個解釋這種十分罕見的情況。

直到本周,也許是面對輿論壓力,或者是想盡可能地為車主解決問題,保時捷拿出了最新的解決方案。保時捷履行承諾,對承諾恢復電動轉型柱的客戶免費進行恢復,而沒有恢復的客戶將給予統一金額的補償,并對所有受影響的客戶提供一年的整車延保服務。

吃瓜歸吃瓜,千瓦別被帶節奏,如果被人牽著鼻子走,最終鉆進了瓜里那可就不太好了。俗話說,當局者迷旁觀者清。作為吃瓜群眾,在看清事實的真相前,一定要理性發聲,切勿盲目站隊。


從本質問題來講,保時捷確實沒有履行契約精神,該聲討也該譴責,不能仗著自己是大企業,在面對用戶時出爾反爾,這放在任何國家,都是要付法律責任的。

但是,聲討不能亂了節奏。對于簡單的維權事件所引起的深入思考,首先,電動轉向柱變成手動轉向柱,只是方向盤轉向柱的調節方式從車主選擇的電動改成了基礎版的手動,轉向功能是沒有變化的,安全性不受影響。

其次,保時捷這次電動轉向柱減配是由于缺芯所致,在全球范圍內都是一樣的。查查保時捷在世界各國的官網以及各個國家的車主論壇,均會發現關于電動轉向柱的聲明以及相關車主的維權聲音。對于補償金額,美國是500美金,德國是200歐元,中國是2300元,在金額上也是參差不齊,中國用戶并不是最差。


還有一點,有人說在選裝時花了3萬,補償卻只有2300元,差價為何這么大。其實這更是無稽之談,可以搭配電動轉向柱的其實是一個“舒適性進入”的完整選裝包,包含座椅、轉向柱、后視鏡、空調等若干項的電動設置和用戶記憶功能,不同車型價格在1.1萬-1.4萬左右不等。如果只單獨看轉向柱部分,這個價格也近乎合理。

回到原本的問題,保時捷在這次的維權事件中,最大的問題就在于缺乏和客戶的溝通。保時捷沒有預判到芯片短缺的長遠影響,在未能及時履行承諾時也沒有和客戶進行有效協商情況下,很多車主是在該交車的時候才知道減配事情,這確實不是一個豪華品牌該有的服務。

退一步講,新車交付其實是一個合同履行的過程,轉向柱配置出現問題,從本質上來看也算是出現了違約的情況,該有的賠償是一定要給的。且不說幾倍的補償,2300元實在是讓人難以信服,并且還是代金券,更無法顯示誠意。


就本次維權事件來說,事態的爆發點是在新車直播的彈幕刷屏,而進一步擴大則是那份看不到任何誠意的聲明。隨著輿論的不斷發酵,各路網友以及汽車圈KOL群起攻之,讓這場維權事件似乎取得了令人滿意的結果。但在這個過程中,似乎沒有看到一起有相關車主拿起法律武器的案例,或者說,沒有報道將關注點指向走法律程序維權的車主。

不可否認,輿論的嘩然讓這次轉向柱減配門很快就有了新的解決方案,并且似乎是一個足以讓吃瓜群眾散去的合理態度。但這并不是一個合理消費者該有的消費地位,不能出了問題,總需要輿論的壓力,才能讓高傲的廠家們拿出有誠意的解決方案。


從西安女車主維權,再到上海車展站臺,車主為了維權往往需要付出太多。隨著中國汽車市場快速發展,針對汽車質量糾紛的問題高居不下,本質上仍然被舉證難、判罰難等現實因素所困擾,除此之外,恐怕還有一些監管方面的缺失。

如今的中國汽車市場規模已經相當龐大,出現問題是不可避免的。當再次出現問題,不能總讓消費者去靠輿論壓力,去靠“按鬧分配”的方式,才能獲得滿意的解決辦法。當然,也希望有更完善的法律法規,在汽車消費者面對問題時,可以通過法律手段更好地維護自己的權益。

搜羅一周車聞,回顧大小車事,車聞軼事盡在【一周車話】,下周見!


來源:汽車公社

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/175641

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