5月23日晚，小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）公布其截至2022年3月31日止第一季度未經審計的財務數據。

2022年第一季度運營及財務摘要：

?2022年第一季度汽車總交付量為34,561輛，較2021年同期的13,340輛增長159%。

?2022年第一季度P7交付量為19,427輛，較2021年同期的7,974輛增長144%。P7月交付量于2022年3月首次突破9,000輛。

?2021年10月開始量產后，P5交付量保持穩步增長的勢頭，于2022年第一季度達到10,486輛，其中超過50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

?截至2022年3月31日，小鵬汽車銷售網絡持續擴張，包括366間門店，覆蓋138個城市。

?截至2022年3月31日，小鵬汽車自營充電站網絡進一步擴展至933座，包括757 座小鵬汽車自營超級充電站及176座目的地充電站。

?2022年第一季度總營收人民幣74.5億元（11.8億美元），較2021年同期增長152.6%。

?2022年第一季度汽車銷售收入為人民幣70.0億元（11.0億美元），較2021年同期增長149.0%。

?2022年第一季度毛利率為12.2%，相較而言，2021年同期為11.2%，而2021年第四季度為12.0%。

?2022年第一季度汽車利潤率（即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比）為10.4%，相較而言，2020年同期為10.1%。

?截至2022年3月31日，現金及現金等價物、受限制現金、短期存款、短期投資及長期存款為人民幣417.1億元（65.8億美元），相較而言，截至2021年12月31日為人民幣435.4億元。

管理層評語

小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生表示：“我們的第一季度業績為2022年強勢開局。市場對我們高質量的產品需求強勁，我們的自研技術也繼續領先行業。優秀的自研技術開發能力以及積極主動的供應鏈管理，使我們可以更高效地應對供應鏈方面的挑戰。盡管受到半導體短缺和新冠疫情的影響，我們仍有信心擴大市場份額?！?/span>

“讓智能輔助駕駛系統（ADAS）變得更加普惠并可供更多客戶使用是我們的戰略目標。因此我們決定開發全場景的智能輔助駕駛系統，在適宜的成本下實現最優的強大性能和高度的安全性，從而為我們的客戶和股東創造更大的價值?！焙涡※i總結道。

小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地博士表示：“我們很高興能以強勁的季度開啟新的一年。2022年第一季度我們的總收入按年同比勁增152.6%，而毛利率也保持穩健。我們將會繼續加強應對供應鏈的不確定因素，同時，對于計劃在2022年及之后推出的產品線我們也充滿信心。我們將進一步發揮規模經濟效益，持續提升運營效率?！?/span>

近期發展

于2022年4月的交付量

?2022年4月總交付量9,002輛，同比增長75%，包括3,714輛P7、3,564輛P5和1,724輛G3及G3i。

?截至2022年4月30日，年內累計總交付量達43,563輛，同比增長136%。

截至2022年3月31日止三個月的未經審計財務業績

?2022年第一季度總營收民幣74.5億元（11.8億美元），較2021年同期的人民幣295.1百萬元上升152.6%，并較2021年第四季度的人民幣,85.6億元減少12.9%。

?2022年第一季度汽車銷售收入為人民幣70.0億元（11.0億美元），較2021年同期的人民幣28.1億元元上升149.0%，并較2021年第四季度的人民幣8,187.2百萬元減少14.5%。同比增長主要由于汽車交付量（特別是P7及P5）增加所致，而環比減少則是在受與春節有關的季節性因素影響下汽車交付量減少所致。

?2022年第一季度服務及其他錄得的收入為人民幣4.6億元（0.7億美元），較2021年同期的人民幣1.4億元上升224.5%，并較2021年第四季度的人民幣3.7億元上升23.7%。同比和環比增長主要由于來自服務、零件及配件銷售的收入隨著累計汽車銷量增加而增加所致。

?2022年第一季度銷售成本為人民幣65.4億元（10.3億美元），較2021年同期的人民幣26.2億元上升149.7%，并較2021年第四季度的人民幣75.3億元減少13.1%。同比和環比變動大致上與上文所述的汽車交付量一致。

?2022年第一季度毛利率為12.2%，相較而言，2021年第一季度及2021年第四季度分別為11.2%及12.0%。

?2022年第一季度汽車利潤率為10.4%，相較而言，2021年同期為10.1%及2021年第四季度為10.9%。環比減少主要是由于原材料成本上漲所致。

?2022年第一季度研發開支為人民幣12.2億元（1.9億美元），較2021年同期的人民幣5.3億元上升128.2%，以及較2021年第四季度的人民幣14.5億元減少15.9%。同比增長主要是由于(i)研發人員增加導致雇員薪酬增加；及(ii)與開發新車型以支持未來增長有關的開支增加所致。環比減少主要是由于受與春節有關的季節性因素影響下設計及開發開支減少所致。

?2022年第一季度銷售、一般及行政開支為人民幣16.4億元（2.6億美元），較2021年同期的人民幣7.2億元上升127.7%，以及較2021年第四季度的人民幣20.2億元減少18.5%。同比增長主要是由于(i)支持汽車銷售的營銷、促銷和廣告開支增加；及(ii)我們的銷售網絡擴大與相關人員成本以及特許經營店銷售傭金增加所致。環比減少主要與上述季節性因素有關聯。

?2022年第一季度經營虧損為人民幣19.2億元（3.0億美元），相較而言，2021年同期為人民幣9.0億元而2021年第四季度為人民幣24.2億元。環比虧損減少主要是由于經營開支減少所致。

?2022年第一季度非公認會計原則經營虧損（不包括以股份為基礎的薪酬開支）為人民幣17.5億元（2.8億美元），相較而言，2021年同期為人民幣8.1億元而2021年第四季度為人民幣23.4億元。

?2022年第一季度凈虧損為人民幣17.0億元（2.7億美元），相較而言，2021年同期為人民幣7.9億元而2021年第四季度為人民幣12.9億元。

?2022年第一季度非公認會計原則凈虧損（不包括以股份為基礎的薪酬開支）為人民幣15.3億元（2.4億美元），相較而言，2021年同期為人民幣7.0億元而2021年第四季度為人民幣12.0億元。

?2022年第一季度小鵬汽車普通股股東應占凈虧損為人民幣17.0億元（2.7億美元），相較而言，2021年同期為人民幣7.9億元而2021年第四季度為人民幣12.9億元。

?2022年第一季度非公認會計原則小鵬汽車普通股股東應占凈虧損（不包括以股份為基礎的薪酬開支）為人民幣15.3億元（2.4億美元），相較而言，2021年同期為人民幣7.0億元而2021年第四季度為人民幣12.0億元。

?2022年第一季度每股美國存托股基本及攤薄凈虧損均為人民幣2.00元（0.32美元），相較而言，2021年第一季度為人民幣0.99元而2021年第四季度為人民幣1.51元。

?2022年第一季度非公認會計原則每股美國存托股基本及攤薄凈虧損均為人民幣1.80元（0.28美元），相較而言，2021年第一季度為人民幣0.88元而2021年第四季度為人民幣1.41元。

資產負債表

?截至2022年3月31日，本公司擁有現金及現金等價物、受限制現金、短期存款、短期投資及長期存款人民幣417.1億元（65.8億美元），相較而言，截至2021年12月31日為人民幣435.4億元。

業務展望

對于2022年第二季度，公司預期：

?汽車交付量將介乎31,000 至34,000輛，同比增長約78.2%-95.4%。

?總收入將介乎人民幣68億元至人民幣75億元，同比增長約80.8% 至99.4%。

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