国产迷奸一区,国产小仙女视频一区二区,国产精品无码久久久久成人app,久久精品成人一区二区三区,97精品 ,天天干天天骚天天色,亚洲精品中文字幕不卡一区二区,www.szjiaye.cn,亚洲欧美v国产一区二区三区

  1. 首頁
  2. 資訊
  3. 企業
  4. “芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

蓋世汽車 沈逸超

2022年6月7日,由蓋世汽車與武漢經開區聯合主辦的2022汽車芯片產業發展-云論壇如期舉行,近10萬人次觀眾在線參與。本期論壇內容豐富,來自汽車芯片領域頭部企業的專家們,帶來了他們的真知灼見。

近年來,芯片短缺一直是行業內熱議的話題,盡管芯片相關國際大廠不斷擴產,但在汽車行業的“新四化”推動下,芯片短缺問題依舊沒能得到緩解。過去傳統汽車搭載芯片的數量為500~600顆/輛,在汽車電子化智能化趨勢下,根據中國汽車工業協會和中國汽車芯片產業創新戰略聯盟介紹,預計2022年,中國僅傳統燃油汽車的汽車芯片使用數量就達每輛車934顆。

在此背景下,芯片行業受到了前所未有的重視,也成為了我國當前需要重點突破的“卡脖子”領域。車載芯片將成為未來決定中國汽車業發展高度的核心器件。

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

蓋世汽車CEO周曉鶯表示,芯片話題一直較為敏感,在汽車產業面臨芯片短缺的陣痛過程中,所有相關企業都在積極尋求相互的合作和支持,同時也涌現了大量創新本土公司。當前中國已經扮演了全球汽車產業中不可或缺的角色,隨著全球企業和中國企業的進一步加深合作,本土芯片產業仍十分值得期待。蓋世汽車作為中國汽車產業的瞭望者與參與者,旨在發現好公司,推廣好技術,推進產業發展。公司希望能夠和行業的伙伴一起攜手,共同拓展產業的邊界,加快產業的轉型和升級。同時,在全球大變局的背景下,此次舉辦本次云論壇具有如何在新常態下探索中國汽車高質量發展的特殊意義。

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

作為云論壇的開場嘉賓,周曉鶯女士也對線上參會的嘉賓和觀眾表示歡迎和感謝,并寄予對本次云論壇的美好祝愿。

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

作為本次云論壇的聯合主辦方,武漢經濟技術開發區科經局局長吳芳稱,汽車是湖北省工業經濟主要的支柱產業,近年來湖北省為打造萬億級汽車制造產業,正在積極構建51020現代產業體系,武漢市也提出965產業集群,旨在大力穩鏈、建鏈、補鏈、強鏈,做大做強光芯屏端網等新興產業,加快發展現代服務業,明確將汽車制造和服務作為支柱產業。

智能座艙芯片的國產化之路

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

芯擎科技副總裁兼產品規劃部總經理 蔣漢平 博士

本部位于湖北武漢經開區的芯擎科技,其是吉利控股的億咖通科技和UM中國共同注資成立公司。設計和開發先進的汽車芯片作為該公司的使命,目前主要投身于智能座艙與自動駕駛領域。為了匹配全球汽車電子電器架構的演變需求,搶占科技創新的最高點,芯擎科技于2021年12月首度公開發布新一代7納米車規級智能座艙多媒體芯片「龍鷹一號」。

龍鷹一號基于智能座艙需求原生設計,符合AEC-Q100標準,內置ASIL-D安全島并匹配高帶寬低延遲的LPDDR5內存通道,性能比肩國際一線產品,據悉當前已在裝車中。面向未來,芯擎科技還將繼續深化探索,前瞻布局核心技術領域,驅動智能汽車不斷進化。

高性能智能駕駛計算平臺

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

北京核芯達科技有限公司-汽車智能座艙VP  肖丹

當前核芯達專注于智能出行,數位生活領域的創新。公司基于Imagination在GPU和神經網絡加速方面的優勢,發力設計自主核心專利的方案,進一步提高現有芯片產品在車載領域的應用,循序漸進推動汽車芯片,自動駕駛及GPU應用的開發,打通從IP到芯片到整車的全產業鏈布局,致力于成為全球智能網聯汽車芯片領域的創新指引。

核芯達擁有領先的全場景智能語音芯片設計和算法核心技術,賦能企業打造差異化的智能體驗與創新模式。產品將涵蓋以 GPU/NNA 技術核心為代表的ADAS,DPU,以及語音交互、BMS,AFE,MCU等,首發客戶為以北汽集團為代表的國內車企。

構建智能汽車的生態系統

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

兆易創新生態系統總監 曹敏

曹敏認為,隨著汽車行業智能化、網聯化的演進,SOTA(軟件在線升級),MaaS(出行即服務)等技術得以實現,市場對車載存儲的程序和處理的數據量提出更多的新需求。其中NOR Flash主要是針對程序代碼存儲,其作為硬件層,支撐著汽車電子應用軟件層的啟動,價值不可取代。

旗下產品GD25/55系列SPI NOR Flash廣泛用于車載娛樂影音,輔助駕駛,電池管理,充電管理,域控制等單元。GD5F 系列 SPI NAND Flash 提供1Gb~4Gb 的選擇,在已有的 GD25 SPI NOR Flash 車載產品基礎上進一步擴充容量,可為車載網關、DVR、智能駕艙、Tbox 等應用提供大容量、高性價比的解決方案。

瞄準汽車主流消費市場,打造智能座艙一體化解決方案

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

杰發科技副總經理、上海途擎微總經理 馬偉華

杰發科技深度融入四維圖新“數據+算法+芯片”軟硬一體化發展戰略中,未來將重點面向自動駕駛、車聯網、智能座艙三個方向展開布局,做了中長期規劃及技術發展路線圖,具體項目包括中高階智能座艙芯片AC8025、AC8035;新一代車聯網芯片AC8267、視覺處理芯片AC6815等。其中AC8025在CPU、GPU、NPU性能上會有一個非常大的提升,擁有更強算力、符合ISO26262功能安全認證,支持更多智能座艙交互應用場景需求。

未來,杰發科技將積極布局自動駕駛、AI算法、車路協同、集中域控制、高精定位及傳感器等領域,打造汽車智能化發展新生態,圍繞汽車電動化、智能化、網聯化發展方向及芯片自主可控、國產替代戰略目標,將更多車規芯片產品實現規模化落地

車規級大算力芯片推動自動駕駛商業化落地

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

黑芝麻智能 CMO 楊宇欣

車規芯片達到量產狀態是一個十分艱辛的過程,這期間需要邁過諸多門檻,包括打造可靠的芯片產品、開發成熟的軟件系統以及構建完善的車規體系。黑芝麻智能的華山系列自動駕駛芯片,從產品設計、流片、封測、車規認證和打造算法工具鏈,到功能安全認證,自動駕駛軟件包開發再到完善支持行業生態,前后經歷了超過三年的時間。

在云論壇中,楊宇欣對自動駕駛技術演進中汽車內部技術架構、傳感器設備及對芯片算力需求的趨勢進行分析。在這個過程中,他看到了車規級芯片從設計到量產過程中面臨的挑戰。隨后他分享了黑芝麻智能高性能自動駕駛芯片及自主可控核心IP,以及介紹了黑芝麻智能從芯片、算法、數據到軟件和工具,完善的客戶賦能體系。

四芯合一,賦車以魂

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

芯馳科技副總裁 陳蜀杰

汽車電子電氣架構正不斷從分布式向域控制器的架構演進。芯馳科技提出“四芯合一,賦車以魂”的芯片產品開發理念,已完成智能座艙、自動駕駛、中央網關和高性能MCU四大應用領域的全面覆蓋,面向未來智能汽車各項核心應用場景。

智能座艙芯片“艙之芯”X9可以通過一顆芯片同時驅動儀表、中控、后視鏡、后排娛樂等多達10個高清顯示,并支持多屏共享和互動,滿足未來智能座艙各項功能需求。目前,芯馳X9已經成功拿下幾十個重磅定點車型,實現規模化量產。為了滿足日益增長的性能需求,芯馳科技也將推出性能更加領先的智能座艙芯片。

國產車規級MCU的崛起之路

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

芯旺微電子FAE總監 盧恒洋

國產MCU在無線、電力、金融、安全領域具有明顯優勢,隨著國產車規級MCU正在崛起,國產化的發展之路也將走上快車道。芯旺微電子成立于2012年,總部位于上海張江高科,是一家專注基于自主IP KungFu內核研發8位MCU、32位MCU&DSP的高新技術企業,致力于打造芯片內核設計、差異化MCU研發到工具開發的KungFu 生態圈。

2021年,芯旺微電子基于自研KungFu內核的車規級32位MCU產品實現了大規模量產,已成功與國內多家大型整車廠和國際Tier1達成戰略合作,同時進入了韓國現代、德國大眾等海外車廠供應鏈體系,應用領域覆蓋車身、底盤線控、BMS、OBC、儀表、多媒體等領域。

智能表面和智能觸控賦能智能汽車應用

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

上海泰矽微電子有限公司創始人兼CEO 熊海峰

當前面對潛力巨大的市場以及芯片集成融合強勁的需求,越來越多的芯片設計公司開始涉足MCU業務。然而,全球MCU的競爭格局高度集中,呈現寡頭壟斷的局面,此外,國產MCU市占率低且多聚焦于低端MCU產品,產品的同質化也較為嚴重。

泰矽微電子擁有一支頂尖的MCU團隊,具有豐富的MCU芯片的研發和商業化經驗。公司目前已經開發出數款針對于不同領域的高性能專用MCU芯片。未來,泰矽微電子將沿著高性能專用和特色MCU方向繼續加大投入,挖掘有價值的產品與市場,重點打造高可靠性的工規和車規產品線,全面支持和服務好國內乃至全球市場的各行業應用。

基于FPGA的多傳感器融合技術

“芯”勢力們聊了啥?蓋世汽車2022汽車芯片產業發展-云論壇精彩落幕

AMD大中華區汽車業務系統架構師 毛廣輝

隨著ADAS及自動駕駛對計算的要求在不斷提高,傳統的MCU 算力已經難以滿足自動駕駛汽車的計算要求,當下行業開始越來越依賴CPU、GPU、FPGA、ASIC等AI芯片。在FPGA芯片的研發上,賽靈思一直走在行業的前沿。AMD于2020年10月27日宣布斥資350億美元收購FPGA巨頭賽靈思。

目前自動駕駛汽車上的環境感知傳感器主要有攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達幾種,通過FPGA的多傳感器融合技術,由于FPGA具備高度自適應的應變能力,再加上其高吞吐、低時延的優點,可以更好地滿足自動駕駛不同級別的功能要求。

汽車產業作為國民經濟的重要支柱性產業,產業鏈長、涉及面廣、帶動性強,隨著產業發展,當前新能源汽車只是汽車發展的上半場,智能網聯汽車將成為未來汽車“戰場”決勝的下半場。解決車規級芯片這一受制于人的卡脖子問題,是中國汽車產業下半場發展的勝負手。

此次云論壇,為所有屏幕前關心中國汽車產業發展的伙伴們提供了更多的思考空間,為在特殊環境下推動產業發展,拉伸本土品牌格局提供了一個新的平臺,也成為了車載芯片領域專家學者、從業人員們探討學習的一次召集。

自疫情發生以來,蓋世汽車不斷通過云論壇、云對接、云課堂為產業提供優質的服務。本次2022汽車芯片產業發展-云論壇就此全部結束,蓋世汽車會在后續整理嘉賓觀點與進行相關報道。隨著疫情趨緩,線下論壇也將在7月重啟,相聚有時,敬請期待。

《智能網聯汽車產業分析月刊》

來源:蓋世汽車

作者:沈逸超

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/176885

返回第一電動網首頁 >

收藏
64
  • 分享到:
發表評論
新聞推薦
第一電動網官方微信

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!

第一電動網
Hello world!
--> 主站蜘蛛池模板: 富阳市| 邮箱| 永昌县| 长寿区| 荔波县| 麟游县| 繁昌县| 青川县| 绥滨县| 株洲市| 武义县| 石河子市| 波密县| 六安市| 蓬安县| 卓尼县| 历史| 当雄县| 安塞县| 湾仔区| 天等县| 平武县| 当阳市| 盘锦市| 卓尼县| 丽水市| 乌兰察布市| 太和县| 沙坪坝区| 清苑县| 孟州市| 凯里市| 富川| 鹿泉市| 易门县| 清河县| 丹巴县| 东丰县| 建瓯市| 丹寨县| 隆子县|