6月22日，伴隨G15沈海高速換電網絡正式打通，蔚來“五縱三橫四大都市圈”高速換電網絡正式建成，目前已累計上線205座換電站，覆蓋超過2萬公里高速公路。在2021年9月21日，蔚來發布了“五縱三橫四大都市圈”高速換電網絡計劃，規劃累計布局169座高速換電站。

“五縱三橫四大都市圈”高速換電網絡包括：

5條“縱向”高速公路——G1京哈高速、G2京滬高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速；

3條“橫向”高速公路——G30連霍高速（江蘇連云港-陜西寶雞段）、G50滬渝高速、G60滬昆高速（上海-湖南邵陽段）；

4個“都市圈”范圍內的高速公路——京津冀、長三角、大灣區、成渝。

五縱高速換電網絡（98座）：

G1京哈高速，目前已在沿線布局11座換電站，平均每120公里一座。2021年9月20日正式打通，路線全長1,229公里，途徑北京、天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江6省市。

G2京滬高速，目前已在沿線布局11座換電站，平均每140公里一座。2018年12月15日正式打通，路線全長1,261公里，途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、上海6省市。

G4京港澳高速，目前已在沿線布局21座換電站，平均每120公里一座。2018年11月14日正式打通，路線全長2,285公里，途徑北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。

G15沈海高速，沿途布局36座換電站，平均每115公里一座，2022年6月22日正式打通，路線全長3,710公里，途徑遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南8省市。

G5京昆高速，沿途布局19座換電站，平均每160公里一座，2022年6月10日正式打通，路線全長2,865公里，途徑北京、河北、山西、陜西、四川、云南6省市。

三橫高速換電網絡（38座）：

G30連霍高速，沿途布局9座換電站，平均每160公里一座。2022年3月27日正式打通，路線全長1,282公里途徑江蘇、安徽、河南、陜西4省。

G50滬渝高速，目前已在沿線布局18座換電站，平均每128公里一座，2021年12月15日正式打通，路線全長1,768公里，途徑上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶6省市。

G60滬昆高速，沿途布局11座換電站，平均每160公里一座，2021年11月29日正式打通，路線全長1,276公里，途徑上海、浙江、江西、湖南4省市。

四大都市圈高速換電網絡（119座）：

京津冀都市圈，布局12座換電站，覆蓋7條主要高速公路。2021年9月16日正式打通，覆蓋北京、天津、石家莊、唐山等核心城市。

長三角都市圈，布局57座換電站，覆蓋24條主要高速公路。2021年11月6日正式打通，覆蓋上海、杭州、南京、合肥等核心城市。

大灣區都市圈，布局31座換電站，覆蓋18條主要高速公路。2022年4月14日正式打通，覆蓋廣州、深圳、東莞、佛山等核心城市。

成渝都市圈，布局20座換電站，覆蓋10條主要高速公路。2022年3月30日正式打通，覆蓋成都、重慶、綿陽、自貢等核心城市。

蔚來表示，“五縱三橫四大都市圈”高速換電網絡的建成僅僅是NIO Power充換電網絡布局的新起點，更多高速公路換電站仍在持續新增、加密布局中，新站的布局也將按照“高速服務區內和高速口直線距離1公里內”進行部署。

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