蓋世汽車訊 據外媒報道，奧迪技術發展負責人Oliver Hoffmann表示，汽車經銷商目前的庫存困境可能要到明年才會緩解，雖然俄烏局勢導致的線束短缺已經緩解，但是該品牌仍在努力確保有足夠的芯片來維持工廠的運轉。

Oliver Hoffmann在關于即將推出的純電動和內燃機車型的新聞發布會上談論了生產方面的挑戰。由于供應短缺阻礙了奧迪德國和墨西哥工廠的生產，在過去一年的大部分時間里，奧迪美國經銷商一直在勉強維持新車銷售，該品牌第一季度的美國銷量下降了35%，為35,505輛。audiusa.com網站的汽車庫存跟蹤數據顯示，上周奧迪美國經銷商只有不到1.6萬輛新車庫存。

然而，Hoffmann 表示，今年春天導致該品牌生產放緩的線束短缺問題已基本解決。此外，他還透露了奧迪的一些產品規劃細節，該公司當前正在向純電動陣容過渡。奧迪計劃，在2025年之前推出20款新電動和內燃機動力車型，在2023至2027年間，該公司還將推出20款新電動車型。

圖片來源：奧迪

作為大眾集團的一部分，奧迪也正在將其產品線過渡到一個模塊化平臺上，該平臺是奧迪與兄弟品牌保時捷合作開發的。Hoffmann透露，該公司已經根據動力系統對平臺進行了分類，未來數量越來越少的內燃機車將共享一個名為PPC的通用平臺，而電動車則將過渡到PPE純電平臺。

PPC平臺將替換現有的MLB平臺，奧迪的A4到A8轎車、Q5到Q8跨界車使用的都是MLB平臺。奧迪首款基于PPE平臺的電動車預計將會是新款的Q6跨界車，該車將于2024年在美國上市。Hoffmann表示，兩個新平臺將共享一些共同的組件，包括信息娛樂系統。

Hoffmann還透露，奧迪將繼續探索推出一款三排座跨界車型。如果該項目得以成型的話，新車型的定位將在當前的Q7之上。他還表示，如預期的那樣，奧迪計劃在歐洲逐步淘汰其兩款最小的車型，即Q2跨界車和A1轎車。

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