圖源：未來汽車日?qǐng)?bào)

作者｜于躍

編輯｜李歡歡

在電動(dòng)化快速轉(zhuǎn)型的時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化布局也在加緊腳步。

近日，沃爾沃純電C40在國內(nèi)正式上市，其緊湊型的車身和最高408馬力的動(dòng)力，讓這款車成為純電市場(chǎng)極具個(gè)性的一款車。

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7月10日，未來汽車日?qǐng)?bào)在北京搶先體驗(yàn)了這款新車，經(jīng)過了山路、城市、高速路等多個(gè)使用場(chǎng)景，對(duì)純電C40進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

從外觀上看，純電C40繼承了此前已經(jīng)上市的純電XC40的前臉和車身，車身尾部呈現(xiàn)出溜背式的造型，外加一個(gè)小尾翼，運(yùn)動(dòng)范兒十足。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾就是沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)，擁有12.3英寸液晶儀表和9英寸的觸控屏幕。車內(nèi)常用的空調(diào)、媒體控制實(shí)體按鍵得到了保留。

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沃爾沃純電C40內(nèi)置了華為應(yīng)用商店、華為智慧助手等服務(wù)組件，用戶可以在車內(nèi)下載嗶哩嗶哩、酷狗音樂、新浪新聞等多款常用App。

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同時(shí)，連上iPhone手機(jī)之后，C40也能使用CarPlay，滿足不同用戶的使用需求。

到了后排，可以發(fā)現(xiàn)C40的橫向空間略窄，縱向空間表現(xiàn)還比較優(yōu)秀，如果只乘坐4人，空間已經(jīng)足夠。C40本質(zhì)上是一款基于燃油平臺(tái)打造的電動(dòng)車，后排中央的地臺(tái)有明顯的凸起，如果5個(gè)成年人一起出行，就稍有些擁擠。

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沃爾沃純電C40的后備廂以掀背方式開啟，后排座椅放倒后能夠形成純平的空間。除了后備廂之外，C40還有一個(gè)前備廂，這個(gè)空間可以裝入日常使用的背包等物品。

將C40開起來之后，能夠發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力非常強(qiáng)大，加上小巧的車身，其在山路、城市中駕駛非常靈活。

同時(shí)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪、路噪的控制也比較出色，日常以90km/h行駛在城市高速路上，風(fēng)噪路噪非常低，即便車速提升到了120km/h左右，噪聲控制仍然不錯(cuò)。

C40還配備了一套L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在高速路、城市快速路上行駛時(shí)，車輛能夠根據(jù)前車自動(dòng)加、減速，并保持車道居中行駛。不過，如今更高階的打燈變道、導(dǎo)航輔助駕駛功能并沒有配備。

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在駕駛過程中，如果開啟了L2自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)并不允許用戶長(zhǎng)時(shí)間脫手（方向盤），在脫手10秒之后，液晶儀表會(huì)亮起黃色警示燈，要求用戶握住方向盤；如果用戶此時(shí)沒有理會(huì)車輛提示，大概再過7秒，儀表盤上的提示燈會(huì)變成紅燈，車內(nèi)也會(huì)響起提示音。駕駛員需要在方向盤上施加一定的力量，才能讓車輛繼續(xù)保持L2自動(dòng)駕駛。

當(dāng)遇到高速公路的擁堵路段，如果前車停止，C40也會(huì)剎停，但前車起步時(shí)，車輛不會(huì)自動(dòng)起步，駕駛員需要輕點(diǎn)油門，車輛才會(huì)重新回到L2級(jí)自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

可以說，雖然C40的這套L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠滿足日常使用，但并非業(yè)內(nèi)頭部水平。

未來汽車日?qǐng)?bào)

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