新能源車的快速發展，讓整個行業受到了空前的關注，當然廠商與廠商之間的競爭還在繼續，一些關鍵資源的搶奪就顯得尤為重要，比如鋰電池。
風投基金Craft Ventures的一位合伙人大衛·薩克斯（David Sacks）今日在Twitter上表示：“如果今年還能證明什么的話，那就是沒有能源的獨立，就沒有安全（可言）”。
隨后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在該條推文下回復稱：“絕對的。鋰電池就是新的石油。”
其實大家看到油價的上漲，但是忽略了鋰電池漲價速度更快，漲幅到底有多大？2021年1月份的時候，碳酸鋰的價格為5萬元/噸，現在已經變成了45萬元/噸，直接就漲了9倍。
如果一臺車采用60度的電池包，那么碳酸鋰這一種材料一年間就漲了1.4萬多。這還只是碳酸鋰一種材料，如果加上其它的材料，一臺車的成本漲個2、3萬，很正常。
鋰電池的生產跟不上電車的發展，電動車“開得”太快了，一股腦的、眾多的企業涌了進來，大家都在造電車，對鋰電池的需求是成倍的增長。
而鋰電池生產，受限于鋰礦的開采，鋰礦的開采，又受限于更多的因素，且產能擴大的周期也長，無法做到電動車的瘋狂增長一樣，不斷的翻倍，所以供不應求，導致電池大幅度漲價。
來源：快科技
作者：快科技
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/179991
以上內容轉載自快科技，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號