蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)新成立的電池業(yè)務(wù)PowerCo正努力克服供應(yīng)鏈方面的阻力，以提高電池產(chǎn)量，并準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股（IPO）。

PowerCo首席財務(wù)官Kai Alexander Mueller表示，該公司正試圖在價格飆升和面臨物流難題的情況下確保原材料供應(yīng)。“目前，我們電池業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈根本不存在，”Mueller在接受采訪時說道，“重要的是與供應(yīng)商合作，來擴(kuò)大規(guī)模。”

據(jù)悉，大眾計劃與優(yōu)美科（Umicore）合作采購陰極材料，并且正在探索與博世在機(jī)械方面的合作。此外，該公司同意向礦商Vulcan Energy Resources采購電池級氫氧化鋰。

圖片來源：大眾

歐洲正試圖建立一個本土電池行業(yè)，以削弱亞洲供應(yīng)商的主導(dǎo)地位。PowerCo預(yù)計到2030年將投資超過200億歐元建立5家電池工廠。此外，大眾正通過與電池制造商N(yùn)orthvolt合作，在瑞典建造第六家電池工廠。上周，PowerCo第一家歐洲電池工廠破土動工。該工廠每年將生產(chǎn)40 GWh的電池，足以滿足大約50萬輛電動汽車的需求。

大眾首席財務(wù)官Arno Antlitz上月表示，在內(nèi)部融資和邀請戰(zhàn)略合作伙伴后，大眾仍對電池部門上市持開放態(tài)度，并補(bǔ)充稱這一過程將于明年開始。

PowerCo將監(jiān)督采購、原材料加工、產(chǎn)品開發(fā)和工廠管理等電池業(yè)務(wù)活動，意在將大眾的電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)捆綁在一起，就像其Cariad部門試圖精簡軟件業(yè)務(wù)一樣。“我們從一開始就覆蓋電池業(yè)務(wù)的方方面面，包括從采礦到最終產(chǎn)品，”Mueller說道。“我們需要了解采購和定價，才能擁有有競爭力的產(chǎn)品。”

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