7月28日消息，援引新浪科技報道，蘋果聘請蘭博基尼前高管路奇·博雷里 （Luigi Borrelli） ，讓他幫助公司設(shè)計電動汽車。

博雷里在蘭博基尼工作近20年，曾負(fù)責(zé)汽車底盤和動力工程研發(fā)，還曾參與懸架組件、車輪和輪胎、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)的設(shè)計。博雷里曾參與開發(fā)了蘭博基尼的 Urus、Huracan 和 Aventador 等車型，以及Huracan Sterrato越野車和Asterion概念車等限量版車型。

自2014年以來一直有傳聞?wù)f蘋果正在開發(fā)電動汽車，項目由凱文·林奇（Kevin Lynch）領(lǐng)導(dǎo)，他是Apple Watch團(tuán)隊的成員，蘋果機(jī)器學(xué)習(xí)主管約翰·詹南德拉（John Giannandrea）也是領(lǐng)導(dǎo)者之一。在近10年時間里，蘋果汽車項目并不順利，團(tuán)隊已經(jīng)走了很多人才，領(lǐng)導(dǎo)層一直在變動，負(fù)責(zé)人就換了四位；開發(fā)目標(biāo)也不明確，在整車制造和專注自動駕駛研發(fā)兩個方向搖擺不定。

根據(jù)日經(jīng)指數(shù)和分析公司 IP Landscape 的聯(lián)合調(diào)查數(shù)據(jù)，蘋果公司在 2000 年之后申請并公布了 248 項與汽車相關(guān)的專利，涵蓋了自動駕駛和其他車輛軟件以及與乘坐舒適性相關(guān)的硬件（如座椅和懸架）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)等。申請最多的專利是通信和導(dǎo)航專利，其次是無人駕駛。

分析師認(rèn)為蘋果會在2025年之前量產(chǎn)電動汽車，不過在技術(shù)上面臨諸多挑戰(zhàn)，汽車上市時間可能還會延后。

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