來源：魏牌官方

作者｜蘇鵬

編輯｜李歡歡

長城汽車的轉型大幕，正被魏牌徐徐拉開。

短短幾日，魏牌CEO李瑞峰怒懟增程式電動車的話題愈演愈烈，并成功挑起汽車行業關于插電混動和增程式混動技術差異的“學術之爭”。 

在這樣的背景下，“魏牌CEO李瑞峰開撕華為余承東”一度成為坊間熱議的話題。

魏牌旗下多款產品均采用長城檸檬混動DHT系統，今年正值魏牌的“產品大年”，魏牌CMO喬心昱對未來汽車日報透露，今年下半年魏牌除了推出拿鐵DHT-PHEV之外，還將推出涵蓋中大型SUV、MPV和復古車在內的4款全新車型。

在這樣的時間節點怒懟增程式電動車，這讓外界認為李瑞峰此舉意在為品牌造勢，也為自己營造人設。

“我沒有‘人設’，我的‘人設’就是長城汽車。”近日，李瑞峰在接受未來汽車日報的采訪時回應道。在李瑞峰看來，汽車行業沒有所謂的新舊勢力之分，未來的競爭是核心技術的競爭，是新能源和智能化的賽跑。

“技術不能秉承‘夠用就好’的想法，只有持續地完善和迭代，才能在未來的競爭中時刻保持領先位置。”李瑞峰認為。

來源：魏牌官方

行業變革的車輪滾滾向前，作為傳統SUV領域的強者，長城汽車在新能源賽道的轉型難度更大。一方面要打掉過去的固定思維、包袱和消費者的品牌認知；另一方面，長城汽車也要建立起一套新的規則與新的體系。

作為長城汽車高端化的試驗田，魏牌的一舉一動也代表著長城汽車對行業最新的洞察。

在產品方面，魏牌正結合長城汽車的戰略規劃以及整個汽車行業的新能源轉型變化做出快速的迭代和進階。“不管是MPV系列、復古系列、轎車系列，共同品類的定位就是0焦慮智能電動，并且智能化將成為旗下四大品類的標配。”李瑞峰表示。 

與產品技術一同被產業變革顛覆的，還有營銷模式。李瑞峰也承認，向高端新能源轉型的同時必須先給自己一個更努力地姿態向新勢力學習。

為了幫助魏牌能夠更快地轉型，擁有強烈危機意識的長城汽車董事長魏建軍親手幫助魏牌撕下傳統車企、自主品牌的標簽。

“魏董事長對于魏牌的支持很多，品牌在各個方面都在向造車新勢力學習，比如渠道模式、用戶運營，包括我們的組織架構、產品、技術，很多東西都在落地。”喬心昱表示。

喬心昱告訴未來汽車日報，在營銷方面，魏建軍向魏牌下發了兩道任務：其一是魏牌必須直面用戶，車主在魏牌APP上有對產品或者服務的疑問，魏牌員工在一小時內給到反饋；其二是魏牌每周要開反思大會，充分聽取消費者的意見，并進行總結與改善。

站在產業變革前夕，長城汽車這頭大象進行著一場聲勢浩大的轉型。轉型過程中，魏牌既是試驗田，也是引領者。“只有魏牌沖高成功，才能帶領長城汽車各個細分品牌向上突破。”李瑞峰說。

未來汽車日報

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