8月1日，在第九屆智能網聯汽車技術年會（CICV 2022）上，斑馬智行聯席CEO張春暉在主題發言中表示，斑馬正在打造自動駕駛操作系統：AliOS Drive，這是業內首個符合智能網聯中國方案要求的自動駕駛操作系統。

斑馬智行聯席CEO張春暉

張春暉表示，在“分層解耦、跨域共用”的技術特征及開放合作的生態理念下，業內將形成“AI+OS+芯片”的生態協同新范式。

智能化缺芯少魂，AliOS Drive支持L2+到L4

全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長苗圩3月底在參加2022中國電動汽車百人會上表示，如果把新能源汽車比作上半場，智能網聯汽車比作下半場，中國汽車行業上半場取得了很大成效，但決定勝負還在下半場。他還強調，“芯片以及操作系統都是我們的短板弱項，‘缺芯少魂’，車規級的更是如此。”

張春暉表示，智能化領域有兩個非常核心的技術在業內逐漸形成共識：一個是芯片，另一個是操作系統，這是智能化的基礎。而在產業實際發展層面，對汽車操作系統的要求更為急迫，因為基礎軟件的開放統一對上下層軟硬件高度結合至關重要。

“汽車智能化前幾年發展硬件，完成基礎搭建，如今到了硬件搭臺軟件唱戲、實現軟硬融合的階段。自動駕駛發展早期芯片帶著操作系統飛，產業逐步進入成熟期后，操作系統的話語權會越來越大。”張春暉說。

智己L7（搭載斑馬智能座艙系統）

而目前業內尚無滿足中國智能汽車發展的自動駕駛操作系統。斑馬基于自研的AliOS操作系統，從發展分為三步：第一代是車載OS（操作系統），對標安卓，語音是第一交互方式；第二代是智能座艙，分布異構，對標Q+A（QNX+Android）方案，已經搭載在高端智能電動汽車智己L7上；第三代是整車智能操作系統（AliOS Drive），最重要的是支持無人駕駛。

AliOS Drive技術理念架構圖

斑馬智行副總裁、新汽車云棲實驗室主任王愷在接受包括第一電動在內的媒體群訪時稱，結合底層不同類型的計算硬件資源，AliOS Drive的應用場景可以支撐智能駕駛和自動駕駛、，即從L2+到未來落地的L3、L4高階自動駕駛。

新汽車云棲實驗室是斑馬面向未來汽車核心技術，集中核心研發力量進行前沿技術探索，聯合國內專家學者開展“產學研用”協同創新，打造項目孵化、生態合作的開放平臺。

王愷透露，斑馬跟客戶已有L4低速無人駕駛自動小車業務，未來會進行量產，在乘用車領域，目前在和多家主機廠合作，未來1-2年將會推出各自的量產車自動駕駛產品。

斑馬“一套”解決方案：通用、標準、開放

中國工程院院士、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家、清華大學車輛與運載學院教授李克強此前表示，車路云融合的智能網聯汽車是突破國外單車智能瓶頸的全新發展路徑，是智能網聯汽車發展的中國方案。打破“煙囪”，致力互聯，實現“分層解耦，跨域共用”，推動基礎平臺、技術架構、標準體系方面的統一，降低不同車型在不同城市網聯環境下的適配難度是必然要求和關鍵環節。

張春暉介紹，AliOS Drive在技術上擁有雙核驅動、分層解耦、跨域共用等核心優勢，其基礎系統的安全域為AliOS RIOS，自研安全實時微內核，獲得TüV萊茵頒發的ISO 26262功能安全產品認證證書，達到了汽車功能安全最高等級“ASIL-D”要求；性能域為基于Linux實時安全增強的AliOS Safety Linux，可支撐自動駕駛高性能計算需求。

自動駕駛生態協同至關重要。斑馬因此提出“AI+OS+芯片”的開放式生態協同新范式，推動OS與芯片聯合定義，形成技術底座，共同支持自動駕駛算法創新。“芯片、操作系統、AI要打通，車路要協同，從幫助車企實現技術可控的演進看，可以分為三層，最下面是基礎軟件，規模越大，從更加可靠，開放開源更好；往上是生態，由車企主導和整合；再上面一層是由用戶來定義。”張春暉說。

張春暉表示，斑馬將與合作伙伴共建智能汽車生態，為汽車行業客戶打造按中國方案路線演進且核心技術受控的操作系統，并提供高效的工具鏈和SOA（面向服務）架構能力，共創差異化產品與服務。

斑馬智行副總裁、新汽車云棲實驗室主任王愷

王愷認為，行業并不需要每一個主機廠都有自己的一個操作系統。因為操作系統需要經過大規模的驗證和打磨，對整個汽車行業來說，這并不高效。主機廠可以更聚焦自動駕駛和用戶的核心差異化競爭力。對行業基礎操作系統，越通用越好，不會有“百家爭鳴”。

“我們的系統架構是開放的，接口是標準的（斑馬深度參與了汽標委車控操作系統國家標準的制定過程），允許客戶用我們的基礎系統軟件搭配其它供應商的中間件。對于獨立的客戶，會針對其獨特的硬件和功能需求，在合作過程中進行特質化實現。”王愷說。

王愷表示，對操作系統來說，未來有兩個挑戰：第一，新型傳感器性能不斷提高，會帶來高通量數據的傳輸和處理。操作系統要提供怎樣的高速數據通訊基礎能力，來使這些數據匯集到計算平臺之后，能夠被高效處理轉發；第二，計算數據量大了，高性能計算怎么能更好的支撐，也就是在分層解耦的基礎上，操作系統怎么能跟硬件更好的配合。

關于斑馬智行

斑馬智行由阿里巴巴集團和上汽集團共同成立，是國內最大研發智能汽車操作系統底層基礎軟件技術的科技獨角獸公司。

公開信息顯示，斑馬智行共服務10余個汽車品牌50多款車型，目前已有近300萬輛汽車搭載AliOS實現量產，是國內汽車操作系統領域唯一一家科技獨角獸。

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