智能電動時代，過去“以車為中心”的軟硬一體化研發模式已逐步轉變為“以人為中心”的軟硬分離、軟件與數據服務敏捷迭代的研發模式。產業模式則從線性集成的OEM-Tier1-Tier2轉化為網絡式緊密協作的OEM、Tier1/2、科技公司；軟件定義汽車階段，車載軟件、數據服務的比重提升，進一步帶來商業模式的新利潤增長點。

伴隨研發模式、產業模式、商業模式的轉變，汽車的產品定位也在發生變化：從獨立于人的出行載具，逐漸同人與數字網絡產生信息交互，通過車/云/手機端一體化，最終將成為數字化生態的關鍵部分。

縱觀行業走向，軟件定義汽車正在改變汽車的全生命周期價值鏈，隨科技公司入局，軟硬解耦化，軟件架構服務化、應用定制化正推動汽車進階成為繼智能手機后體量最大的流量終端、數字化載體、甚至智慧體。

作為平臺型軟件科技公司，零束科技對智能汽車的定位是：有生命力的人類伙伴。那么如何賦予汽車生命力？零束科技給出的答案是打造并量產汽車行業的首個全棧技術解決方案：零束銀河全棧4+1。

圖片來源：零束科技

零束銀河全棧缺一不可

零束銀河全棧4+1包括“4”大核心技術底座：中央集中式電子架構，云管端一體化SOA軟件平臺，智艙、智駕和艙駕融合的計算平臺，以及智能車云平臺，“1”則是艙駕融合的數字化體驗產品。

作為融合了“芯片、硬件平臺、軟件平臺、數據和算法”的跨領域系統性工程，零束銀河全棧技術解決方案不可分割、缺一不可，并且能夠基于數據閉環和用戶反饋不斷迭代。

目前，零束科技已加速形成了三代“銀河”全棧滾動發展戰略，進一步實現了直聯用戶、全域智能、數據閉環，通過軟件和服務搭載這樣的電子架構，最終導向生態共建、價值鏈重構。

硬——中央集中式電子架構

全棧的第一個底座技術就是中央集中式電子架構，其演進路線為：傳統分布式——域集中式——HPC＋ZONE式的電子架構。

“零束銀河全棧目前一代電子架構已在上汽的品牌車型進行了量產，實現了域集中、車云聯通、軟硬解耦，在垂域層面實現局部的數據閉環；下一代基于HPC的電子架構將做到直連用戶、智能車全域數據閉環，為軟件和服務的整體運營及生態建設提供基礎平臺，”零束科技首席架構師孟超介紹。 

軟——零束SOA云管端一體化軟件平臺

作為實現軟件定義汽車的技術基礎平臺，零束SOA云管端一體化軟件平臺具備快速迭代、技術民主化、軟件全新商業模型、共創共建IOT生態等顯著特點，致力于打造汽車行業的“安卓”。

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在1.0時代，零束科技于業內較早地實現了基于服務的通信模式（Service-Oriented Communication）。到了3.0時代，零束科技將進一步實現面向服務的數據架構（Service-Oriented Data Architecture），在功能實現中加入邊緣計算和數據驅動，技術路徑在于底層軟硬協同，上層實現功能軟件平臺和基礎軟件平臺的軟軟解耦。

總體而言，零束銀河全棧3.0的SOA軟件架構有四個層面的特征：

（1）實現了跨域融合、軟件模塊靈活重構和快速迭代，向上支撐應用算法開發與迭代，向下兼容異構硬件平臺，實現了應用的可移動、可插拔。

（2）通過標準的API接口，零束SOA軟件平臺實現技術的民主化，讓所有用戶都可以在平臺上進行技術創新和迭代。

（3）提供全新商業模型，智能汽車將成為數字化的一個載體，通過SOA平臺上服務與軟件的靈活組合，以可訂閱式服務支撐各方商業模式創新，賦能用戶從買車到用車的全生命周期。

（4）通過將SOA軟件平臺打造成一個“軟件超市”，以標準的接口讓所有軟件都能被復用，進而將這些通用組件經過功能沉降最終產生價值，共創共建IOT數字化生態。

基于SOA軟件平臺，零束科技近期正式推出了汽車行業首個“SOA數字商城“，成功實現智能車應用開發－測試－審核－發布－購買及激活運行的全鏈路打通，真正實現軟件可買、可賣、可訂閱。

算——計算平臺

“算“主要是指智駕、智艙和艙駕融合的計算平臺。

智駕不是追求單方面的頂級硬件堆砌，而是希望基于大算力芯片、SOA軟件平臺、BEV算法、數據工場等全棧融合，實現合理的數據閉環，找到一個充分提升計算效能的平衡點，創造更多的經濟效益和社會效益；智艙方面通過開放式的SOA軟件平臺賦能、數據和服務驅動，打造兼具性能和生態的智能座艙產品，比如應用秒起、產品日迭，帶來多元化的交互和體驗。

數——數據工廠

“數”是一個以實現智能車全局智能為目標的全閉環數據工場體系，從底層電子架構對整車數據源的類型做了基礎性定義，整合數據源；同時，全鏈路賦能數據采集、處理、訓練、遷移、云端車端數據多維整合，從數據的定義、采集到最后的分割和使用都做到實時智能。

回顧起來，零束的智能云平臺圍繞業務驅動和數據閉環進行完整打造，由垂直單點“器官型”學習轉換成“全腦型“學習：從電子架構提供的數據定義、軟件平臺提供的數據模塊采集、標注，到整個數據工場平臺的訓練、仿真，實現了數據的全鏈路閉環。

零束云管端一體化SOA軟件平臺落地

軟硬協同、軟軟解耦：全棧軟硬協同、軟軟解耦的艙駕融合SOA軟件平臺，通過全系核心組件和統一的標準接口，進而支撐高階智駕、艙駕融合、IOT生態等全域閉環。

車云一體，協同計算：零束SOA軟件平臺實現了跨域間的分布式確定性通信、分布式確定性調度，滿足了智駕高實時、高安全要求，廣泛支持算法生態（ROS2/AP/RTE）、算子靈活部署、智艙和IOT生態，可以較優的提升算法與應用開發效率。

艙駕融合，千人千面：全系列的工具鏈可以更好的支撐艙駕融合，零束以虛擬化技術為基礎，內置云管端一體化SOA軟件平臺，提供應用的標準化接口及配套仿真環境，致力于構建自學習、自成長、自進化的超級AI引擎支撐千人千面的極致體驗，打造更加智能的人機交互模式。

數字商城，商業閉環：基于SOA軟件平臺打造的零束SOA數字商城，已成功實現智能車應用開發－測試－發布－購買及激活運行的全鏈路打通，真正實現軟件可買、可賣、可訂閱。

圖片來源：零束科技

和合共生，眾行致遠。將全棧思維應用于產品研發中，零束科技推出云管端一體化SOA軟件平臺，堅持“以用戶為中心“，聚焦技術和產品融合創新，提供千人千面的個性化產品體驗；將全棧思維應用于生態發展中，零束科技以開放的姿態和靈活的商業模式，攜手行業伙伴共建智能車全新生態，讓車成為有生命力的人類伙伴。

（以上內容根據零束科技有限公司首席架構師孟超于2022年8月3日由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日發表的《零束銀河智能車全棧解決方案量產研發與實踐》主題演講進行理解和整理。）

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