據(jù)外媒報(bào)道，汽車零部件巨頭博世集團(tuán)的移動出行服務(wù)主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機(jī)給了我們一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識到專注于單一燃料來源的風(fēng)險(xiǎn)。而就電動汽車行業(yè)而言，僅僅依賴電池也很危險(xiǎn)?！?/p>

圖片來源：博世

Heyn同時(shí)也是博世的董事會成員，他在接受《斯圖加特報(bào)》采訪時(shí)表示，“我們目前已經(jīng)看到了德國乃至歐洲天然氣短缺的后果，因?yàn)槲覀儨?zhǔn)備的替代能源太少了，在汽車行業(yè)，我們也應(yīng)該利用這個(gè)機(jī)會問問自己，如果電池太少，我們能做什么?！?/p>

“在這種情況下，”他說道，“每個(gè)人都希望看到能夠替代電池的動力來源。但這只有在我們及時(shí)準(zhǔn)備的情況下才會存在?！?/p>

Heyn對該報(bào)表示，需要考慮的電池替代品包括使用氫和氧為電動機(jī)提供動力的燃料電池。他補(bǔ)充說，正在為長途卡車開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施非常適合作為“供應(yīng)乘用汽車的動力來源”。

電池是電動汽車的主要成本驅(qū)動因素之一，而到目前為止，電池技術(shù)的改進(jìn)通常每年都會帶來效率的提高。不過，隨著原材料成本的上升，這一趨勢已經(jīng)動搖，挑戰(zhàn)了汽車制造商的預(yù)測，即電動汽車將很快提供與內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)?shù)睦麧櫬省?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >