手握去年930萬輛的銷量，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩對自己5年前提出的”2018年大眾汽車集團將年銷量提高到1000萬輛，稅前利潤提高到8%以上”的目標(以下簡稱”2018戰略”)充滿了期待。

　　盡管去年集團受到了不利因素影響，對于銷量和盈利預期謹慎，但文德恩近日在德國沃爾夫斯堡召開的2013大眾汽車全球年會上表情輕松，這位歐洲第一大汽車制造商的首席執行官正在逐步接近自己的”2018戰略”夢想。

　　2012財年，大眾汽車集團首次銷量突破了900萬輛大關，銷售收入增長20.9%，達1927億歐元。綜合經營利潤小幅上漲，創下115億歐元新高，這其中并不包括中國合資企業的權益經營利潤37億歐元。

　　銷量與盈利能力的提升，為大眾汽車全面實現”2018戰略”奠定了基礎。在2013年，大眾汽車集團只要增長穩定在8%，即可實現1000萬輛的銷售目標。而對于文德恩而言，為了”2018戰略”目標能夠提前實現，他把更多籌碼押在了增長最快的中國市場。

　　2012年交出滿意成績單

　　盡管有消息稱文德恩將于明年退休，但當有作者問到這個話題時，他風趣地回答：”我現在還非常健康?！贝蟊娖嚰瘓F去年的業績足以讓這位老人感到欣慰，而今年66歲的他仍然希望看到”2018戰略”目標能夠在自己的手中變為現實。

　　大眾汽車集團最新公布的財報顯示，2012年，大眾汽車集團在全球范圍內共交付新車927萬輛，比2011年增長12.2%，以超過100萬輛新車的增幅，在全球乘用車市場的占有率升至12.8%。其中，大眾汽車乘用車品牌交付汽車570萬輛，同比增長了12.7%，但由于MQB模塊化平臺的前期投資和全新高爾夫的研發投入，導致了營業利潤略降4.1%。

　　文德恩表示，”大眾汽車集團在全球已經擁有了55萬名員工，作為對他們去年出色表現的獎勵，這55萬名員工每人將獲得7200歐元(約合人民幣5.8萬元)的分紅”。

　　大眾汽車集團CFO潘師也對2012年的業績感到滿意：”通過出眾的盈利能力，我們延續著成功并進一步鞏固了我們的市場地位。我們在所有重要市場的業務拓展、卓越的品牌形象、富有吸引力的產品組合以及我們廣泛的金融服務、良好的財務狀況和富有前瞻性的管理為我們全面實現2018戰略做出了重要貢獻?！?/p>

　　實際上，今年以來，大眾汽車集團以超越市場整體表現和新車交付量繼續增長實現了開門紅。不包括MAN和斯卡尼亞在內的大眾汽車集團前兩個月全球交付汽車140萬輛，增長8.3%，明顯超過市場整體表現?！贝蟊娖嚲邆淞嗽诟鞣N情況下延續近年來強勢表現的所有條件?！蔽牡露鞣Q。

　　按照計劃，2013年，大眾汽車集團旗下品牌將推出大約60款新車型、換代車型和改款車型，以期進一步擴大其在全球市場的領先地位。

　　繼續提升中國市場地位

　　根據大眾集團的財報，去年大眾汽車集團在華交付銷量為2812051輛，同比大幅提升24.5%，占據全球交付銷量的比重從27.3%擴大為30.3%。

　　值得關注的是，5年之后大眾集團計劃將在中國售出超過400萬輛比目前的銷量數據多出75%?！贝蟊娖嚨奈磥碓絹碓饺Q于歐洲之外的市場?！蔽牡露鞅硎荆袊?、美國和俄羅斯將是大眾擴張的重點，經過近幾年的擴張，大眾目前在中國設有12座工廠，而全球工廠總數達到100座;未來數年內大眾將在全球興建至少10座新工廠，其中中國將占據其中7座。

　　大眾集團(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受北京商報作者采訪時也表示，今年大眾位于烏魯木齊、佛山和寧波的工廠將開始投產，其中烏魯木齊工廠是公司首次在中國西部建廠。另外大眾還將在長春和佛山開張零部件工廠，到2014年大眾天津變速箱工廠將投入運行。

　　按照大眾汽車的規劃，大眾監事會決定在中國再興建一座整車廠，年產能將達到30萬輛，預計2016年初投產。雖然業內普遍猜測新工廠的位置將在長沙，但海茲曼并未給出具體回答，只是表示大眾汽車將按照目標填補在中國的市場空白，并將在華年產能擴充至400萬輛以上。

　　研發廉價車計劃啟動

　　事實上，盡管高檔汽車品牌的收益占大眾汽車集團利潤的50%以上，大眾汽車決定將繼續擴大這一業務的領先優勢，但為了確?！?018戰略”的順利實施，大眾生產廉價車的計劃已經在董事會上進行了討論。

　　”去年大眾在中國市場已經推出了8000歐元的車型。”文德恩表示，”在可預見的未來，我們將在中國市場推出一款價格更加低廉的6000歐元的車型”。

　　海茲曼對于廉價車型的計劃并未予以否認，但是他一再強調，大眾仍在討論是否在中國推出廉價車，具體車型的計劃還要看大眾集團最終的決定。

　　不過，大眾在中國推廉價車型的計劃還將面臨諸多挑戰。大眾廉價車型所處的價格區間不僅是本土自主品牌長期占據的要地，而且大眾品牌的競爭對手也對此區間覬覦已久，并不斷進行著產品的下探。對此，海茲曼表示，大眾集團已經決定在中國繼續投入98億歐元，除了產能基地建設外，還會對新產品研發進行投資。

　　押寶插電式混合動力

　　在文德恩看來，中國市場上引入插電式混合動力技術將是一個非常準確的方向。他表示，未來插電式混合動力技術將是大眾集團技術研發工作的重點之一。

　　”大眾正在考慮在適當的車型上將插電式混動技術進行本土化應用，有望在今年上海車展上展示”。海茲曼透露，大眾技術團隊目前正試圖將插電式混合動力技術應用于集團內部MQB平臺的車型上，而未來，這一技術還將推廣到更多的量產車型上。

　　盡管相比豐田、本田等日系車企的混合動力技術有所差距，但大眾并未甘心放棄這一未來快速增長的細分市場。海茲曼告訴北京商報作者，大眾汽車尊重每一個對手，未來大眾將在短途的插電式混合動力車型以及長途的傳統車型上與競爭對手展開全面競爭。

　　對于中國汽車市場的整體預期，海茲曼表示，今年大眾集團對中國市場的基本要求是與整體增長相吻合，甚至有可能超越平均增長的數據。

　　”中國市場上的競爭會變得更加激烈，但大眾汽車相信，憑借大眾汽車豐富的產品組合，再加上更為領先的技術，特別是更加環保的技術以及創新的產品，企業的社會責任，我相信大眾汽車在今后還會保持很好的地位，繼續滿足中國客戶的要求，使用戶滿意?！焙＋R曼認為，”大眾汽車具備了這個必要的前提，能夠達到"2018戰略"目標，這將得益于大眾汽車在全世界的優勢項目，并可以將這些優勢項目應用在中國市場”。

返回第一電動網首頁 >