吉利汽車日前宣布退出競購美國電動汽車公司菲斯科，此舉可能與菲斯科缺乏吉利期望獲得的電動汽車技術(shù)有關(guān)。

　　據(jù)plugincars報道，知情人士透露，吉利原以為收購菲斯科可為其帶來電動汽車技術(shù)，但分析后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)技術(shù)掌握在菲斯科供應(yīng)商手中，并非菲斯科所有，吉利隨即退出競購。此前另一家熱門競購方東風(fēng)汽車退出競購也可能源于此原因。

　　事實上，早在吉利宣布退出競購菲斯科前兩天，路透社就援引消息人士的話稱，由于美國政府要求菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，并創(chuàng)造就業(yè)崗位，這項任務(wù)對吉利而言風(fēng)險過大，導(dǎo)致后者退出競購。吉利方面則宣稱收購菲斯科不符合其戰(zhàn)略考慮。

　　近年來，中國政府加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入，但由于缺乏核心技術(shù)，中國不得不調(diào)整新能源汽車發(fā)展思路，將插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車研發(fā)作為中期發(fā)展目標(biāo)。在中國政府相關(guān)負責(zé)人看來，由于目前技術(shù)不夠成熟，純電動汽車只是長期目標(biāo)。

　　許多中國企業(yè)雖然也制定了看似恢宏的電動汽車發(fā)展目標(biāo)，但實際投入?yún)s差強人意。一方面，企業(yè)擔(dān)心國家無法堅持對電動汽車的投入，另一方面，核心技術(shù)的缺乏也成為企業(yè)研發(fā)電動汽車的一大障礙。

　　分析人士認為，中國企業(yè)亟需獲得電動汽車研發(fā)技術(shù)，這是吉利競購菲斯科的初衷。另有消息人士透露，吉利曾等待菲斯科宣布破產(chǎn)，以便屆時以較低價格收購菲斯科。正如一名業(yè)內(nèi)人士所說，吉利本身具備電動汽車研發(fā)能力，何必收購一家并不掌握技術(shù)的菲斯科?

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