10月31日，華納圣龍國內(nèi)首臺輕型電控硅油風(fēng)扇離合器正式量產(chǎn)。新產(chǎn)品主要針對乘用車，尤其是SUV、皮卡細(xì)分車型，可提升60%以上的發(fā)動機(jī)冷卻能力，滿足車輛在極端惡劣工況下的高冷卻、高可靠性要求。

專為中國市場開發(fā)的輕型電控硅油風(fēng)扇離合器（圖片來源：博格華納）

此前，電控硅油風(fēng)扇離合器主要應(yīng)用商用車領(lǐng)域，此次向乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用拓展，是華納圣龍?jiān)谏逃密囀袌鲇隼淝闆r下對于業(yè)務(wù)增長新的成功探索。

產(chǎn)品從商到乘，尋找業(yè)務(wù)新增長點(diǎn)

相關(guān)資料顯示，華納圣龍成立于1998年，是博格華納與在華建立的首批合資企業(yè)之一，主要從事汽車?yán)鋮s系統(tǒng)部件的研發(fā)、制造與銷售。在商用車領(lǐng)域，華納圣龍持續(xù)穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。然而，近兩年，面對商用車市場的持續(xù)下滑，如何突破創(chuàng)新，找到新的增長點(diǎn)，成為企業(yè)核心戰(zhàn)略方向之一。

電控硅油風(fēng)扇離合器作為華納圣龍引以為傲的產(chǎn)品之一，已量產(chǎn)多年，尤其在重卡市場份額占比超過50%。“細(xì)分賽道上的單項(xiàng)冠軍，我們是當(dāng)之無愧的。然而一個(gè)企業(yè)發(fā)展到一定階段，需要尋求轉(zhuǎn)型和突破。對于我們而言最大的難題是，原本產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到市場峰值，疊加商用車市場逐步‘瘦身’，突破空間非常小。近年來，面對新生態(tài)，博格華納鼓勵(lì)‘新應(yīng)用’、‘新增長’，為此我們想到了可以在乘用車上開辟一番天地。”華納圣龍總經(jīng)理遲丹丹在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。

華納圣龍總經(jīng)理 遲丹丹（圖片來源：博格華納）

巧合的是，在市場需求端，長城汽車同時(shí)碰到了皮卡及SUV車輛在沙漠、高原駕駛、泥漿地等極限工況下，因冷卻系統(tǒng)無法滿足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損的難題。基于常年的合作關(guān)系，雙方一拍即合，開展了電控硅油風(fēng)扇離合器從商到乘的過渡之路。

可以預(yù)料，這條過渡之路并不容易。據(jù)華納圣龍技術(shù)經(jīng)理李進(jìn)介紹，“商用車通常是大扭矩低轉(zhuǎn)速，為此硅油風(fēng)扇離合器的輸入轉(zhuǎn)速多在2000r/min左右。然而到了乘用車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最大可以達(dá)到6000r/min。這對于我們而言是非常大的挑戰(zhàn)，不過，這次華納圣龍與長城在汽油機(jī)領(lǐng)域的合作的產(chǎn)品可以滿足7200r/min，這是非常大的一個(gè)跨越。“

據(jù)了解，此次量產(chǎn)的輕型電控硅油風(fēng)扇離合器將首要搭載于長城山海炮皮卡3.0T汽油版和2.4T柴油版，以及坦克500大型SUV 3.0T汽油版上。

博格華納全球副總裁兼中國區(qū)總裁談躍生表示：“輕型電控硅油風(fēng)扇離合器的落地，成功地將原本應(yīng)用在商用車領(lǐng)域的冷卻技術(shù)拓展到乘用車領(lǐng)域，開辟了全新的增長空間。博格華納強(qiáng)調(diào)有機(jī)銷售額的增長，這是我們轉(zhuǎn)型過程中極為重要的力量源泉，尤其對于傳統(tǒng)產(chǎn)品的繼承與創(chuàng)新顯得至關(guān)重要，這其中就包括傳統(tǒng)產(chǎn)品在‘新領(lǐng)域’的應(yīng)用。”

博格華納全球副總裁兼中國區(qū)總裁 談躍生（圖片來源：博格華納）

新產(chǎn)品將帶來6%-8%的營收增長

對于輕型電控硅油風(fēng)扇離合器發(fā)展前景，遲丹丹透露，“非常看好新品未來發(fā)展，預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)將為華納圣龍寧波工廠創(chuàng)造約6%-8%的營收增長”。原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、 隨著消費(fèi)升級，自駕游成為流行趨勢。為此，助力探索遠(yuǎn)方的SUV和越野車越來越受到青睞。如長城旗下坦克品牌銷量持續(xù)飆升，2022年 1-9 月累計(jì)銷量達(dá)8.92萬輛，同比增長69.65%。在此大背景下，消費(fèi)者對于車輛在復(fù)雜工況下的可靠性提出了較高要求，而輕型電控硅油風(fēng)扇離合器正是契合這一時(shí)機(jī)。

2、硅油風(fēng)扇離合器技術(shù)雖然此前在部分國內(nèi)SUV和越野車上也有應(yīng)用，但多以機(jī)械式為主。相較于機(jī)械式，電控可以更精確地控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，響應(yīng)性也更好。博格華納輕型電控硅油風(fēng)扇離合器，在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下，可以快速響應(yīng)且穩(wěn)定輸出，有助于降低發(fā)動機(jī)噪音，提高車輛舒適性能。此外，新品具有出色的熱管理表現(xiàn)，提升冷卻能力超過60%。

3、在泥漿、沙漠等極限工況下，目前乘用車常用的電子風(fēng)扇會因?yàn)檫M(jìn)入石子或泥漿卡滯損壞，而博格華納輕型電控硅油風(fēng)扇離合器是全密封件，扇葉也更厚，幾乎跟發(fā)動機(jī)同壽命。

“其實(shí)我們的新產(chǎn)品已經(jīng)得到認(rèn)可，在坦克500發(fā)布的時(shí)候，我們的電控硅油風(fēng)扇離合器其實(shí)是選裝的，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，它的選裝率超過了70%。” 遲丹丹說到。

為了滿足市場所需，華納圣龍專門開設(shè)了一條產(chǎn)線，據(jù)遲丹丹介紹，這條線的初始設(shè)計(jì)產(chǎn)能是30萬/年，最大產(chǎn)能是45萬/年。除了長城汽車外，華納圣龍也在尋求與更多品牌合作的機(jī)會。

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