車型：東風標致408 1.6T 逐夢版

價格：12.17萬元

智能互聯配置：Blue-i 3.0車聯網系統

智能駕駛配置：自適應巡航、車道偏離、主動剎車等

東風標致作為法系品牌，別看在國內受眾群體并不多，但每個用戶都有獨特的情節。前不久，東風標致在海南舉行了成立20周年慶典，20年間，標致有過輝煌也有低落，不過截至目前，今年銷量已經超過10萬，超過去年全年銷量，這算是一個非?？上部少R的事情。

2004年東風標致在日內瓦車展上宣布首款引入中國的車型--標致307，無論是307還是后來的206，都在中國市場引起了強烈反響。而那個時候，也是家用轎車在國內的“蜜月期”，合資品牌風生水起；隨后的故事，相信大家也都知道了....所以在緊湊級市場中，法系車的身影漸行漸遠，但是有一款車依然會能看到，它就是標致408。

2021年，標致宣布更換第11代“獅標”，緊隨標致換新標，東風標致也在國內更新換代，眼前這臺全新408，就是在國內售賣的新“獅標”車型。

法系車最不缺少的就是設計，別看408身材不大但是整個設計還是非常漂亮的，尤其使用了全新家族式前臉造型，非常漂亮而且攻擊性極強。

車頭設計，官方稱之為：獅魂美學設計理念，采用無邊框大尺寸的中網，搭配LED大燈讓整個車頭非常提神。

車身尺寸方面沒有任何變化，數據與老款保持一致。在側面的線條處理同樣沒有任何調整，雙腰線的出現讓車側看著立體感更強。

雙色輪輞確實非常驚艷，盡管樣式沒有發生變化，但是因為更換了新獅標Logo，看著不一樣許多。輪胎選用固特異安乘系列，尺寸215/50 R17。

尾部造型也進行了小幅度優化，配合小鴨尾擾流板，使得整個尾部的線條和立體感更強一些。當然，為了進一步體現尾部的靈動性，貫穿式尾燈的出現就相比老款，顯得更加符合身份，當然也提升尾部的視覺寬度。

來到車內，可以看到整個內飾也進行了小幅改動，比如中控臺使用了大面積平直線條，這樣的設計可以增加中控臺層次感，尤其是裝飾件為金屬拉絲樣式，手感和視覺層面都很到位。當然，整個內飾還依舊是：i-Cockpit唯我座艙風格。

雙平底的方向盤很是小巧，而且平底的造型也很運動，手感較好，兩側功能按鍵使用起來也很順手。

儀表盤顯示樣式同樣很個性，中央顯示屏內可以顯示車輛信息，整個儀表看著很簡潔，沒有多余的裝飾，但如果可以與中央多媒體屏幕形成互動，那么體驗感就會上一層樓。

中央多媒體屏幕尺寸達到了10.1英寸，內置Blue-i 3.0智能網聯系統，支持華為Hi-Car、高德地圖、在線音樂等功能，在第三方APP層面也非常豐富，在線看個電影都沒有問題。

整套系統操作沒有任何難度，UI設計簡單，圖標清晰，系統流暢度較好。在語音交互層面，支持連續語音以及打斷，識別率很高，而且功能操作順暢。

神似飛機功能按鍵的一排按鈕，其實就是車機系統的快捷菜單，每個按鍵都對應的相應程序，操作非常方便，而這也是標致品牌車型的一大特點。

整車座椅采用淺色真皮包覆，前排座椅坐墊寬大且厚實，乘坐體感非常舒服。另外，值得關注，前排座椅支持三擋座椅加熱，實際體驗，加熱速度很快，1-2分鐘屁股就暖和了。

后排座椅舒適度一定都不比前排差，而且兩個頭枕的包裹性很到位，腦袋靠著很舒服。后排有獨立的空調出風口以及電源接口，配置層面也說得過去。

動力單元層面全系均搭載代號5G06的1.6T發動機，最大功率125kW（170Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4500rpm，傳動系統匹配6AT變速器。

因為動力總成沒有任何變化，所以408在行駛層面與老款沒有任何差別，還是熟悉的配方和味道，好開、舒服是它的代名詞。起步初段，踩下油門可以獲得不錯的低扭，加速順暢；在途中加速的表現也是可圈可點，沒有什么吐槽之處。

6AT變速器同樣是老朋友了，升擋極其積極，這樣的調教也是為了充分保證燃油經濟性。此外，在降擋速度上也不算慢，作為一款家用車，能有如此的表現已經很好了。

底盤仍是前麥弗遜后扭力梁，說實話，法系車底盤調教不會失望，所以在408這里可以明顯感覺到底盤的質感很到位，盡管懸架是偏向舒適的調教，但是在高速過彎中，也可以感覺到懸架支撐還是蠻好的。

偏軟的懸架在面對較大幅度的坑洼路面，也做到了很好吸附能力，充分化解沖擊。但是，實話實說，快速通過減速帶，后懸架還是會有一些彈跳，但無傷大雅。

在智能駕駛輔助層面，標致408只配有定速巡航、并線輔助等常規功能，操作還算順手，如果可以在升級一些智能駕駛，那么相信這款車高速、長途行駛會更加從容。

智駕小結：東風標致全新408，作為標致首款更新全新標志的車型，它的出現毫無疑問會加速中國市場其他車型的更新，在周年慶典上，換標全新5008也已經登場，所以標致換新標，已經加速開始了。

單說產品層面，標致408無論是外觀還是內飾，都保留了以往法系車的特點，當然也在功能配置層面進行了升級，盡管駕駛層面沒有任何調整，但是全系只保留1.6T一個排量也顯示除了誠意，所以標致全新408有望回歸緊湊級轎車第一陣營。

當然，如果可以將智能駕駛、甚至包括后排舒適配置提升，那么這款車關注度會更高，畢竟與現在的諸多競品相比，408的優勢已經非常明顯了，動力強、油耗低、最重要價格便宜。（文/圖 智駕網 YCC，部分圖片：東風標致）

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