2022年,采埃孚動作頗多,且很明顯的是,通過開設新廠、擴建基地、本土團隊主導研發(fā)以及加大與本土車企的合作,采埃孚正在猛攻中國市場。那么,2022年采埃孚具體有哪些大動作?此篇蓋世汽車帶您一起回顧!
采埃孚汽車電子新工廠落地廣州花都,2025年投產
12月13日,采埃孚集團官方宣布,其已于昨日同廣州市花都區(qū)政府簽署投資合作協(xié)議,新建汽車電子工廠,持續(xù)提升自動駕駛、攝像頭、傳感器、制動電子等領域產品的產能,致力于新能源汽車和智能網聯(lián)汽車領域,將打造為高度自動化和智能化的全球標桿工廠。
根據規(guī)劃,新工廠計劃于2023年動工,2025年實現(xiàn)量產。新工廠一期規(guī)劃面積1.2萬平方米,包含建設滿足10萬級清潔度要求,恒溫恒濕、防靜電的工業(yè)4.0電子制造車間,以及倉儲、IT等生產輔助設施,并配備達到采埃孚Office3.0標準的現(xiàn)代化辦公場所,員工人數(shù)達700人。新工廠的產品將覆蓋ADAS、高性能域控、安全電子和底盤控制四大產品線。
采埃孚張家港基地AKC項目動工,2024年投產
11月19日,采埃孚張家港基地底盤零部件系統(tǒng)及后輪轉向系統(tǒng)(AKC)項目正式破土動工。
圖片來源:采埃孚
據悉,該項目計劃投資約1億美元,旨在擴大張家港基地現(xiàn)有的底盤零部件產品種類和產能。新項目將于2024年正式投產,項目建成之后,底盤零部件工廠制造產品包括控制臂、轉向節(jié)、轉向拉桿、穩(wěn)定桿連接桿等,幾乎覆蓋底盤零部件產品線中所有產品。預計于2027年實現(xiàn)銷售額約20億元。
另據采埃孚透露,此次AKC技術落地張家港基地,是這一技術除歐洲本土化首次全球首發(fā)。按照規(guī)劃,首批本土化項目在2024年開啟交付,隨后在未來三至五年內,實現(xiàn)年產量超過100萬件。
采埃孚拆分被動安全事業(yè)部,計劃2023年底成獨立公司
10月27日,采埃孚官方宣布,其已決定將其被動安全事業(yè)部進行分拆,并在 2023 年底前讓其獨立成立公司。
采埃孚指出,被動安全技術系統(tǒng)包括安全氣囊、安全帶和方向盤,代表了一個獨立的業(yè)務領域,其運作基本上不受汽車行業(yè)轉型的影響,并具有高增長潛力。不過,現(xiàn)在該業(yè)務需要額外的投資資源來挖掘這一增長潛力。
因此,采埃孚決定在 2023 年年底前將其業(yè)績出色的被動安全系統(tǒng)部門分拆出來,并讓其獨立成立公司。這項措施的目的,是為該部門的未來發(fā)展提供更多的戰(zhàn)略選擇,從而實現(xiàn)更高的增長。這其中就可能包括外部投資者的引入,他們可以改善該部門獲得額外增長資本的機會。
采埃孚與蔚來簽約,首次在亞太區(qū)開展線控轉向業(yè)務合作
10月14日,采埃孚與蔚來在德國慕尼黑簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在線控轉向產品等領域展開合作。此次協(xié)議的簽署,標志著采埃孚集團首次在亞太區(qū)開展線控轉向業(yè)務合作。
圖片來源:采埃孚
根據協(xié)議,雙方將建立即時信息共享機制,深化溝通渠道,定期開展技術交流,共同設定行業(yè)工藝和質量標準。同時,雙方計劃在品牌推廣、產品營銷、技術提升、質量培育、客戶服務等領域展開合作。
采埃孚800V電驅動橋在蕭山下線,年目標產能20萬臺
9月2日,采埃孚800伏電驅動橋產品在其杭州蕭山新工廠正式下線。據悉,采埃孚是最早把800伏電驅系統(tǒng)推向量產的全球性供應商之一。此次下線的800伏碳化硅電驅動橋項目由采埃孚電驅傳動技術事業(yè)部位于上海的本土團隊領導開發(fā),是采埃孚“在中國,為全球”的最新商業(yè)實踐。
圖片來源:蓋世汽車
據采埃孚透露,杭州蕭山項目總投資約3億美元,一期已建成加工和裝配生產線三條,年產40萬套車橋傳動系統(tǒng)和減速器齒輪組;新投產的二期工程主要生產800伏電驅動橋總成,包括發(fā)卡式同步電機定子和轉子生產線、高度集成化的電驅動橋裝配線以及全自動下線檢測設備,產能將達20萬套/年。
采埃孚增加投資擴充EPS產能,預計2023年中投產
8月3日,采埃孚官方宣布,其旗下采埃孚汽車科技(上海)有限公司與上海安亭經濟發(fā)展中心簽署新一期投資協(xié)議,擴大在華電子助力轉向系統(tǒng)(EPS)的產品種類與產能。
圖片來源:采埃孚
據悉,此次新簽署的項目一期總投資為3.2億元人民幣,采埃孚將在位于上海安亭鎮(zhèn)的現(xiàn)有工廠內新增建筑面積約4000平米,用以擴大電子助力轉向系統(tǒng)(EPS)產品的生產。項目計劃于2023年中正式投產。2024年,新增的EPS銷售額預計將比2022年銷售額增加約10多億元。
投資信心不減,采埃孚在華開設新廠
7月8日,采埃孚與山東省日照經濟技術開發(fā)區(qū)管委會舉行簽約儀式。采埃孚將在日照市投資建廠,項目總投資6000萬歐元,計劃于2022年底之前投產并實現(xiàn)銷售。預計三年后,年產值將超過10億元。
該項目廠房占地面積1.4萬平方米,將覆蓋安全氣囊氣袋等產品的研發(fā)、生產和銷售,產品將主要滿足于國內市場需求,同時也將直接或間接出口泰國、韓國、美國、日本、越南等國家。
采埃孚與集度達成戰(zhàn)略合作,將聯(lián)合開發(fā)智能底盤技術
2月22日,采埃孚與集度正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議,助力集度打造全球領先的汽車機器人。雙方將在底盤零部件及控制系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)等多方向開展密切合作。
圖片來源:集度汽車
值得注意的是,為了支持汽車機器人更好的“自由移動”,采埃孚和集度還將聯(lián)合開發(fā)下一代智能底盤技術。據悉,在此次合作中,集度將持續(xù)加碼線控底盤,集度將負責智駕以及部分產品體驗相關的探索性新功能開發(fā),采埃孚負責開發(fā)高質量的底盤部件和打造安全可靠的數(shù)字執(zhí)行接口。
采埃孚商用車擴建在華研發(fā)中心和制造基地
2月,采埃孚商用車解決方案事業(yè)部設于濟南市的研發(fā)中心和制造基地二期擴建工程順利完成并正式啟動運行。據悉,新的研發(fā)中心包括一間面積約3,000平方米的現(xiàn)代化實驗室、1,000多平方米的研發(fā)人員辦公室等。
采埃孚濟南研發(fā)中心外觀;圖片來源:采埃孚
作為本地的產品創(chuàng)新中心,其業(yè)務版圖涵蓋設計、仿真、測試、系統(tǒng)開發(fā)、材料工程以及囊括商用車事業(yè)部幾乎所有產品類別的應用,其中包括防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和電子制動系統(tǒng)(EBS)所需的制動部件、動力傳動系統(tǒng)(如適用于自動駕駛的集成式自動機械變速箱IAMT)、輪端產品、空氣管理系統(tǒng)(如適用于電動車的e-Comp 2.0系統(tǒng))、電磁閥和機電元件等——這些均對采埃孚商用車實現(xiàn)其產品研發(fā)路線圖構成有力支撐。
來源:蓋世汽車
作者:Mina
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