1月30日，賽力斯(601127.SH) 發布了2022年業績預虧公告。經財務部門初步測算，預計2022年度賽力斯實現營業收入335億元~350億元，同比上升 100.38%~ 109.36%。

賽力斯指出，這主要是由于公司新能源汽車銷量在去年出現了顯著的增長，助力營業收入較上年同期大幅提升。

據此前公布的銷量數據，2022年，賽力斯新能源汽車累計產銷量分別實現139,132輛和135,054輛，同比分別增長233.64%%和225.9%。其中，賽力斯汽車累計產銷量達83,701輛和80,041輛，同比增長660.37%和626.39%，遠超行業平均水平。

圖片來源：賽力斯

賽力斯產銷量大幅提升背后，AITO問界品牌起到了關鍵推動作用。自2022年3月正式啟動交付，至年底AITO問界系列累計交付新車超過了7.5萬輛。

不過公告同時指出，雖然 2022年1-3季度賽力斯實現了銷量的連續正增長，但由于新冠疫情多點爆發，影響了客流進店量和市場推廣活動的開展，以及供應、物流、生產等諸多環節，實際產品產銷量其實未達預期。加之受芯片、動力電池等原材料價格大幅上漲，導致生產成本上升，導致凈利方面依然出現了較大的虧損。

賽力斯預計，2022 年度公司實現歸屬于母公司所有者的凈虧損為35億元~39.5億元，實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈虧損為38.5億元~43億元。而2021年同期，賽力斯在這兩個關鍵指標上的虧損分別為18.2億元和27.9億元，虧損進一步擴大。這意味著，賽力斯的當務之急是要扭轉其虧損擴大的趨勢，并盡快實現盈虧平衡。

值得關注的是，不久前AITO 還官宣對旗下 M5 EV、M7 兩款產品的部分車型降價，優惠力度高達 3 萬元。對于此次降價會否進一步影響賽力斯的盈利水平，海通國際認為，華為的千店級門店渠道具有強大的乘數效應，問界有望依靠華為銷售網絡迅速搶占市場，通過規模化效應抵消降價對盈利的負面效果。不僅如此，問界還有望快速以價換量，有效提升產品性價比和客戶體驗，以進一步提振銷量和市場份額。

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