在本周美股收盤后，特斯拉進軍電動車上游產業鏈又有了新的消息。

據多家媒體援引知情人士報道，特斯拉正在考慮收購總部位于加拿大的Sigma鋰業，目前公司正在與投行商討出價事宜。知情人士強調，在收購鋰業資產方面，特斯拉不僅瞄向多家采礦公司，也在考慮自己建設煉廠。

受此消息影響，Sigma鋰業在周五美股盤后交易中收漲24.32%，總市值略超37億美元。由Sigma鋰業聯席CEO Ana Cabral-Gardner幫助創立的A10投資目前是公司第一大股東，持股比例接近46%，同時也在積極尋找潛在的收購意向。

對于這筆交易而言，鋰業資產過去一年的飛速漲價成為最顯著的障礙。在過去12個月里，Sigma鋰業的股價從10美元漲至30美元。疊加電動車行業的需求前景，手里有鋰礦的賣家期望的價位也一直在漲。

目前Sigma鋰業正在加緊開發巴西Grota do Cirilo硬巖鋰礦，預計將在4月投產。去年12月公司曾宣布隨著勘探顯示該鋰礦的儲備比之前預期高出63%，正在考慮未來兩年把產能擴大3倍。目前Sigma鋰業已經與LG能源解決方案和日本三菱商社簽訂了鋰礦供應合同。

值得一提的是，Sigma鋰業的巴西項目將會使用水力發電，符合電動車龍頭對于供應鏈減碳的目標。

所以知情人士也表示，Sigma的股東“等得起”手上的主要項目進一步開發后，再從股權市場退出。

不過對于特斯拉來說，競爭對手的頻頻動作無形中不斷施加了壓力。通用汽車上個月剛剛敲定入股美洲鋰業的計劃，順手還獨占了美國儲量最大鋰礦未來上線后的初期產能，同時在巴西淡水河谷拆分基礎金屬業務的過程中，通用汽車也在積極競標收購少數股權。

除了志在競爭電動車賽道的企業外，礦業巨頭也是潛在的競爭對手。全球第二大礦企力拓集團也在全球搜羅鋰礦，但Sigma鋰業并不在收購名單上。知情人士表示，力拓認為Sigma的要價太高了。

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