日前，據國內媒體報道，全球動力電池龍頭寧德時代近期正向車企主動推行一個“鋰礦返利”計劃，以實現電池降價。
報道指出，該計劃面對理想、蔚來、華為、極氪等多家戰略客戶，核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算（目前國內電池級碳酸鋰價格約為44萬元/噸）。與此同時，簽署這項合作的車企，需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。
合作簽署后，將在今年三季度開始執行，目前部分車企已經在合作簽署的過程中。據悉，這些客戶是寧德時代預測會有不錯出貨量的公司，而特斯拉并不在其中。
同時，寧德時代也向上游提出了約 10% 的降價要求。有材料供應商稱，過往寧德時代毛利較高，很少推行如此大幅度的降價訴求。
寧德時代是全球最大的動力電池供應商，但是從去年開始，寧德時代在國內動力電池市場的絕對優勢正不斷縮小，面臨著被以比亞迪為首的競爭者的步步進逼。
2023年1月，寧德時代電池裝車量為7.17GWh ，市場占比44.41%，同比下降高達5.8個百分點；比亞迪的電池裝車量為5.51GWh，市場占比為34.12%，同比增加13.19個百分點。
此前1月8日，全國乘用車聯合會秘書長崔東樹發文稱，“電動車替代燃油車，核心是價格競爭，背后是產業創新和成本控制。碳酸鋰價格必將回歸到20萬元/噸左右的價格，甚至更低，供給會逐步多元化改善。”
來源：第一電動網
作者：王鳴幽
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/196172
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號