蓋世汽車訊 2022年，梅賽德斯-奔馳集團的營收約為1500億歐元，同比增長12%；息稅前利潤為205億歐元，同比增長28%；凈利潤為148億歐元，同比增長34%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車部門的營收為1116億歐元，同比增長15%；息稅前利潤為163億歐元，同比增長31%；調整后銷售回報率為14.6%，達到了預期目標（13%-15%）。

圖片來源：奔馳

梅賽德斯-奔馳集團表示，由于經濟的不確定性，該集團今年的盈利將有所下降，但將繼續保持高利潤率的目標。盡管梅賽德斯-奔馳集團預計2023年其汽車銷量將與2022年持平，但汽車部門的調整后銷售回報率將較2022年有所下滑，介于12%-14%之間，集團盈利也將略低于2022年。

奔馳指出，歐洲市場需求低迷、中國從新冠疫情中的緩慢反彈、能源和原材料成本高企以及通脹壓力都證明了這一預測是合理的。不過，奔馳還指出，美國市場的前景較好。

奔馳今年的高端豪華汽車（top-end vehicles）銷量預計仍將較去年略有增長。盡管成本不斷上升，但高端豪華汽車的高利潤率使該公司能夠一直保持利潤增長。

奔馳的預測與行業協會的預測基本一致，德國汽車協會預測，2023年全球汽車銷量將達到約7400萬輛，同比增長4%，但仍比新冠疫情前的水平低8%。

梅賽德斯-奔馳集團首席財務官Harald Wilhelm表示，2022年集團大部分的盈利增長都來自凈提價，集團目前的首要任務是平衡價格和銷量，對此，“我們仍然保持謹慎的態度”。

奔馳曾在2020年承諾，到2025年將固定成本、資本支出和研發支出在2019年的基礎上削減超過20%。Wilhelm指出，盡管面臨通貨膨脹，但這一目標仍有望實現。

在被問及奔馳將如何在向電動汽車轉型的過程中保護其在中國的市場份額時，Kaellenius表示，中國的豪華電動汽車市場仍處于起步階段，該公司將“保持戰略耐心”。

Bernstein Research分析師Daniel Roeska表示：“鑒于投入成本不斷上升，我們感到鼓舞的是，奔馳將價值置于銷量之上，并計劃在2023年保持銷量持平以保護定價。”

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