一上來就引發(fā)各大車企接連聯(lián)動(dòng)，這是吉利營(yíng)銷上的出奇制勝，更是其高端化底氣以及必須成功的自信所在。

2月16日，吉利品牌宣布，旗下全新中高端新能源系列正式命名為“銀河”，該系列將于2月23日發(fā)布，系列首款車型也將同步首發(fā)亮相。根據(jù)規(guī)劃“吉利銀河”還將在三年內(nèi)相繼推出包括大里程PHEV車型、智能純電車型等多款全新產(chǎn)品。

而與傳統(tǒng)的海報(bào)不同，此次吉利在營(yíng)銷上“主動(dòng)出擊”，在當(dāng)天發(fā)布的海報(bào)中，吉利使用了“銀河，每個(gè)人都仰望的星空”這樣的宣傳語(yǔ)。

這也成功引發(fā)了業(yè)內(nèi)一場(chǎng)“口水仗”，隨后，以比亞迪為首，各家車企的海報(bào)紛紛推出，甚至有人編了順口溜。

雖然對(duì)“銀河”成功引發(fā)的這場(chǎng)口水仗，業(yè)內(nèi)褒貶不一，有人質(zhì)疑“怎么心思都花在打口水仗上了？”但不得不說，這出其不意的營(yíng)銷，確實(shí)成功挑起了業(yè)內(nèi)話題，而這也是體現(xiàn)了自主品牌在高端化上的底氣和相互不服輸。

實(shí)際上，雖然“高端化”正在成為中國(guó)汽車品牌布局新能源汽車的一場(chǎng)必修課，而雖然一些品牌先行，但在自主品牌高端化上目前特別出跳的并不多，大家都處于起步階段，“雷聲大雨點(diǎn)小”，成規(guī)模的并不多。可以說，后來者缺的并不是市場(chǎng)和機(jī)會(huì)，而是如何迅速出圈快速走量。

撬動(dòng)20到30萬的主力市場(chǎng)

根據(jù)公開資料，吉利即將宣布的新能源戰(zhàn)略和推出的中高端系列“銀河”，主要針對(duì)20萬-30萬元新能源市場(chǎng)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20萬-30萬元的新能源汽車市場(chǎng)是未來潛力最大的細(xì)分市場(chǎng)，份額占比正在加速提升。2022年12月，該市場(chǎng)占比已達(dá)23.3%，成為“兵家必爭(zhēng)之地”。

而這個(gè)市場(chǎng)面臨的卻是兩家最有實(shí)力的廠家。僅以兩家頭部車企為例，特斯拉在“二度官降”之后，新車起售價(jià)均已落在這個(gè)區(qū)間，比亞迪更是在這一區(qū)間布有漢、唐、海豹、護(hù)衛(wèi)艦等多個(gè)爆款。

另外，各大傳統(tǒng)自主車企相繼推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的極狐、東風(fēng)的嵐圖、長(zhǎng)安的阿維塔、吉利的極氪、長(zhǎng)城的沙龍、比亞迪的仰望等等。

對(duì)于一直試圖向上進(jìn)行品牌突破的吉利而言，新能源產(chǎn)品分布上，10萬-20萬元區(qū)間幾何已經(jīng)展露頭角，30萬以上市場(chǎng)，吉利布有極氪、沃爾沃、路特斯等品牌卡位，但在更關(guān)鍵的20萬-30萬區(qū)間，吉利卻缺乏爆款產(chǎn)品。

吉利再推全新中高端產(chǎn)品系列，有助于其向中高端新能源市場(chǎng)滲透，增強(qiáng)其品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而吉利新能源系列之所以會(huì)如此重視這一細(xì)分市場(chǎng)，背后原因或許是今年銷量壓力過大。

2022年，吉利汽車新能源全年累計(jì)銷量33萬輛，銷量占比達(dá)23%。今年，吉利給新能源汽車制訂的銷量目標(biāo)是60萬輛，意味著銷量翻番增長(zhǎng)。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先得有產(chǎn)品的支撐。

“捅破天”技術(shù)支撐

當(dāng)然，銀河敢于直接“挑釁”，主動(dòng)出擊背后，也是吉利在進(jìn)入新能源中高端領(lǐng)域擁有的底氣。

吉利高級(jí)副總裁楊學(xué)良在受訪時(shí)表示：“中高端新能源系列擁有純電、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)三種動(dòng)力形式，全新系列會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與智能化配置，并在運(yùn)營(yíng)方面強(qiáng)調(diào)用戶直連。”據(jù)悉，“銀河”首發(fā)產(chǎn)品有可能是一款主打運(yùn)動(dòng)的中大型智能電動(dòng)轎車。

伴隨命名信息外，一張關(guān)于吉利“捅破天”技術(shù)的超級(jí)智能安全生態(tài)長(zhǎng)圖，也在早前進(jìn)入大眾視野。透過這張圖，由“天眼”衛(wèi)星指路、“超級(jí)大腦”智算中心提供算力支持與智能萬物自由鏈接的超級(jí)智能終端全方位構(gòu)成的吉利“天地一體”智能安全生態(tài)清晰可見。

依靠世界級(jí)能源架構(gòu)、智能三電、智能駕駛、智能座艙等，擁有更加極致的智能化用車體驗(yàn)，還有全面系統(tǒng)性的智能駕駛驗(yàn)證體系，包括道路驗(yàn)證、數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證、出行驗(yàn)證、元宇宙仿真驗(yàn)證、專業(yè)測(cè)試場(chǎng)驗(yàn)證等。

要想讓產(chǎn)品收獲市場(chǎng)正向反饋和用戶對(duì)技術(shù)價(jià)值的認(rèn)可，核心仍是科技創(chuàng)新，而這需要足夠的堅(jiān)持和沉淀。

與新勢(shì)力、傳統(tǒng)友商中高端產(chǎn)品重視做 " 大彩電 "、" 大沙發(fā) "、" 大床房 " 這些易做且護(hù)城河較低的表象功夫不同，關(guān)于打開品牌新能源向上通道，吉利一直在構(gòu)建屬于自己的方法論，即堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做 " 難且正確的事 "。

作為典型的 " 大體系選手 "，吉利從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，再到生態(tài)建設(shè)，正深度參與新能源產(chǎn)業(yè)的全鏈路布局。也因此，銀河系列車型相比市場(chǎng)競(jìng)品，從基因?qū)用婢蛽碛卸嘣膭?chuàng)造力與進(jìn)化的想象空間。

完善吉利高端化“矩陣”

近幾年，作為傳統(tǒng)車企代表，吉利控股集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，希望向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其先后成立了幾何品牌、極氪品牌，推出換電品牌睿藍(lán)，同時(shí)將路特斯全面電動(dòng)化。另外，吉利與奔馳聯(lián)手將smart全面電動(dòng)化，還和百度正聯(lián)合打造新造車品牌集度汽車。

去年吉利新能源32.87萬輛的年銷，包括純電26.2萬輛，插混6.6萬輛。其中，幾何品牌賣得最多，為114277輛；其次是極氪品牌，銷量為71941輛；睿藍(lán)品牌則排名第三，為56140輛。三個(gè)品牌貢獻(xiàn)了總銷量的近74%。其余部分則比較零散。

值得注意的是，這些品牌看起來紛繁復(fù)雜，實(shí)際上各有側(cè)重，在價(jià)格方面也有明顯區(qū)隔。

幾何定位大眾出行；極氪主攻30萬-60萬級(jí)高端+運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，最近的極氪X由于定位緊湊級(jí)SUV，下放至20萬級(jí)別不奇怪，但也不是大規(guī)模走量的產(chǎn)品；睿藍(lán)是換電品牌，當(dāng)下以出行市場(chǎng)為主，屬于多技術(shù)路線布局；極星的主戰(zhàn)場(chǎng)在歐洲；smart是個(gè)性鮮明的小眾產(chǎn)品；雷達(dá)同樣是個(gè)性化品牌，而且是一個(gè)純電皮卡品牌，主要目的是補(bǔ)足品類；至于路特斯，則是百萬級(jí)別起的超跑品牌。

不難發(fā)現(xiàn)，雖然已有如此多品牌，但只涉及純電路線，而且在15-30萬區(qū)間的家用主流市場(chǎng)，吉利的產(chǎn)品布局幾乎是空白的，這一塊之前是吉利燃油車覆蓋的領(lǐng)域；在市場(chǎng)增速更快的插混市場(chǎng)，吉利布局的產(chǎn)品也是寥寥無幾。

基于此，吉利的銀河系列，定位就很明確了：通過純電、插混、增程多種動(dòng)力形式的新能源產(chǎn)品，完成對(duì)主流價(jià)位市場(chǎng)的覆蓋。

在此背景下，吉利推出“銀河”系列與現(xiàn)有新能源產(chǎn)品形成“組合拳”，加速電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型，理所當(dāng)然。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比有望增長(zhǎng)40%，滲透率接近40%，整體有望達(dá)到1000萬輛的規(guī)模，尤其在中高端新能源市場(chǎng)銷量增速可觀。吉利的新序列，正是要搶占這一高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

再?gòu)拇蟓h(huán)境看，全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和智能化，中國(guó)品牌迎來了前所未有的機(jī)遇，新能源屬于長(zhǎng)期賽道，只要有實(shí)力，新品牌比以往有更多闖出來的機(jī)會(huì)。

作為一個(gè)有長(zhǎng)期主義信念的“真正的造車者”，吉利于此時(shí)推出全新中高端新能源系列“吉利銀河”，一方面是作為“造車者”擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累已經(jīng)水到渠成，另一方面則是源于吉利一直以來堅(jiān)守的造好車的初心和使命，以及其全球汽車領(lǐng)跑者的堅(jiān)定擔(dān)當(dāng)。所以，不妨大膽設(shè)想一下，用“銀河”這樣一個(gè)大氣而充滿想象力的命名，是吉利在展現(xiàn)自身乃至是中國(guó)在新能源車領(lǐng)域的格局和理想。

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