蓋世汽車訊 據外媒報道，由于競爭加劇和經濟前景黯淡，特斯拉在全球大幅降價。此外，特斯拉提高了美國得克薩斯州和德國柏林新工廠的產量，上海工廠的生產也從新冠疫情的沖擊中恢復了過來。得益于此，特斯拉在4月2日公布了創紀錄的季度銷量。

圖片來源：特斯拉

今年第一季度，特斯拉交付了422,875輛汽車，同比增長36%，環比增長4%。其中，Model 3/Model Y的交付量環比增加6%，但Model X/Model S的交付量下降38%。此外，特斯拉在第一季度生產了440,808輛汽車，高于同期的交付量。

對于特斯拉第一季度的交付量（422,875輛）是否達到市場預期，分析師看法不一。Refinitiv和FactSet匯編的數據顯示，特斯拉的交付量沒有達到分析師的預期。根據Refinitiv基于7位分析師的數據，特斯拉第一季度的交付量低于分析師預期的430,008輛。根據FactSet匯編的預估均值，華爾街預計特斯拉第一季度大約可以交付432,000輛汽車。

但根據另外一些分析師的預估數據，特斯拉的交付量則略微超過他們的預期。彭博社調查的分析師預計特斯拉第一季度的交付量將達到421,164輛。特斯拉投資者Gary Black也在推特上表示，20多名分析師一致認為，特斯拉第一季度將交付421,500輛汽車。

特斯拉會再降價嗎?

由于2022年的交付量未能達到華爾街的預期，特斯拉1月份在全球大幅降價，掀起了一場價格戰。投資者一直在關注特斯拉通過降價刺激銷量的舉措，但他們也擔心特斯拉的利潤率會受到影響。

不過，資產管理公司Deepwater Asset Management執行合伙人Gene Munster在4月2日表示，“如果特斯拉不進行降價，情況就會很糟糕。特斯拉的交付量實現了增長，但并沒有達到馬斯克預期的水平。”

今年1月，特斯拉首席執行官馬斯克表示，在沒有外部干擾的情況下，特斯拉2023年的交付量可能會從2022年的130萬輛增長至200萬輛，同比增長52%。相比之下，特斯拉第一季度交付量的同比增幅僅為36%。

圖片來源：特斯拉

巴克萊（Barclays）分析師Dan Levy預計，由于許多汽車制造商紛紛降價，并且對經濟疲軟的擔憂持續存在，特斯拉可能會被迫進一步降價。不過，特斯拉沒有對“是否會進一步降價”置評。

特斯拉在中國的降價措施掀起了一場價格戰，在需求疲軟之際，比亞迪和小鵬汽車等中國競爭對手紛紛降價，以捍衛市場份額。

馬斯克警告稱，經濟衰退的前景和利率上升意味著特斯拉可能會以犧牲利潤為代價，降低價格以維持增長。馬斯克1月份曾指出，降價措施刺激了消費者的需求。

今年以來，特斯拉的股價已上漲68%以上，因為投資者希望特斯拉能夠贏得它掀起的價格戰，但特斯拉目前的股價仍比2021年11月的峰值低50%以上。

但是，由于馬斯克在3月1日的特斯拉投資者日上幾乎沒有透露有關平價電動汽車的更多信息，自此之后，特斯拉的股價也一直在下跌。

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