在上海車展即將開幕的前夕，工信部也公布了最新一期的新車公示名單。本次名單中，有很多新車型將會在車展上正式亮相，也有很多是備受期待的明星車型。

例如，大眾ID.純電家族的首款純電動轎車，名爵首款純電動跑車以及魏牌首款MPV車型等等。值得一提的是，長安汽車在深藍之后似乎又發布了一個全新的品牌，或將命名為長安啟源，當然還有這些車型也值得關注。

坦克 400

此前，坦克400作為概念版車型已經在車展多次亮相，而如今出現在了工信部名單中，表明其離正式量產上市也越來越近。在外觀上，整車延續了概念車的機甲風格，看上去較為硬朗，外露的后備胎也盡顯硬派越野的氣質。

根據申報表單，可以發現更多有意思的信息。在尺寸上，坦克400的軸距和坦克500相同，均為2850毫米，但長度略短，寬度略寬，顯得更為“兇猛”。此次申報的車型搭載的是2.0T發動機，最大功率為252馬力，未來也或將推出與坦克500相同的3.0T動力系統。

名爵 Cyberster

關于名爵將推出一款電動跑車的消息，之前在網絡上已經不斷發酵。現在，隨著工信部名單的出爐，關于這款車的傳聞也終于塵埃落定。

從圖片信息來看，名爵Cyberster是一款純電敞篷跑車，并且采用了非常有英倫氣息的軟頂敞篷設計。在車型外觀上，Cyberster的視覺重心以及車身姿態都非常低，并且車身緊湊，整體給人感覺十分靈動。前臉線條犀利，擁有大尺寸的通風孔，整體造型很有辨識度。

動力方面，Cyberster將會提供單電機高低功率版本和雙電機版本三種動力，其中單電機后驅版本的兩種動力差別不大，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本的前后電機最大功率分別為150千瓦和250千瓦，在動力表現上更讓人期待。

如今，當越來越“卷”的中國車企開始將目光投向了跑車市場，新的產品不斷開始涌現。從哪吒GT到仰望U9，再到現在的Cyberster，中國品牌已經在Coupe、Supercar以及Roadster等多個跑車細分市場開始涉獵。這些新車型，也將為消費者提供更多的新選擇，讓更多人感受到跑車的魅力。

魏牌 高山

從去年開始，MPV市場就成為新的擂臺，登場選手層出不窮。在自主品牌陣營，按照大的汽車集團來聚焦，無論是吉利、比亞迪、一汽還是東風，都推出了各自的高端新能源MPV車型，現在，長城也加入了“戰局”。

作為魏牌首款MPV車型，也是長城汽車首款高端新能源MPV，新車或將命名為“高山”。在造型設計上，已經成為潮流的“直瀑式”格柵凸顯出了威嚴的氣息，車尾造型也更加平直，營造出一定的沖擊感。

動力方面，長城最新的DHT PHEV技術將會成為魏牌高山的動力源，1.5T發動機最大功率為115千瓦，對于這樣一個軸距為3085毫米的中大型MPV，既不用擔心油耗也不用擔心動力。隨著魏牌的加入，將會讓MPV市場的競爭變得更加激烈，現在頭部對手似乎已經不再是GL8，而變成了騰勢D9。

奔馳 GLA & GLB

在上市多年之后，奔馳GLA和GLB也迎來了中期改款，兩款車主要在外觀上進行了小幅提升，讓整車看起來更具時尚氣息。有意思的是，新款GLA和GLB都將提供兩種外觀設計，滿足不同消費者喜好。

具體來看，新款GLA前臉的細節變化非常大，新車的前臉看起來更粗獷，前進氣格柵采用多邊形設計，格柵上采用了打孔的單鍍鉻條裝飾，與GLC的設計較為類似。尺寸方面，長寬高相比現款均有所提升，軸距則保持一致。

同樣，GLB也將提供兩種外觀設計語言，黑色格柵的版本讓運動感更強，并對一些細節也進行了黑化處理。大體上，新款GLB的車身輪廓沒有改動，外觀細節和配置會有所升級，例如在大燈方面繼續采用四邊形設計，但對燈腔的內部結構進行了調整。

動力方面，此次申報的GLA和GLB車型都搭載2.0T發動機，最大動力140千瓦，也或將和海外版車型一致配備48伏輕混系統，讓起步和加速表現更為輕快。不出意外，兩款車型也將提供1.3T動力版本，豐富產品選擇。

大通 MIFA 7

又一臺新能源MPV來了。更為有意思的是，上汽大通MIFA 7作為一款純電動中大型MPV，卻支持換電模式，也成為在MPV市場中第一款可以換電的純電動車型，足以凸顯該市場競爭激烈的程度。

在設計上，新車的造型非常簡潔，前臉除了環裝燈帶和淚眼式燈組外沒有其他多余的設計，尾部也僅有“7”字狀大燈和車名及廠商。座椅布局方面，新車提供6/7座布局，滿足用戶需求。

尺寸方面，MIFA 7的軸距為2975毫米，相比其他那些軸距都在3米以上的“大家伙”來說有些偏小。但另一方面，考慮到換電對于補能方面的優勢，也將為MIFA 7帶來更多廣闊的使用場景，也為MPV這個火熱的市場提供更多的選擇。

長安啟源 A07

在深藍之后，長安又發布了一個全新的新能源品牌，或將命名為長安啟源。此前，長安汽車在全球伙伴大會上宣布重構品牌架構，除了“V”標、UNI、歐尚等經典序列外，還將推出OX序列。現在，OX序列正式命名為長安啟源。

從申報信息來看，首款新車將會是一款新能源轎車，命名為A07。在外觀上，新車采用了全新的設計語言，前臉采用了封閉式進氣格柵，搭配貫穿式的大燈組，下方為三段式進氣，相較于深藍SL03來說，整體造型更具未來科幻感。

值得一提的是，新車還將主打智能化，搭載雷達、攝像頭等輔助駕駛硬件。并且，還將采用無框車門和隱藏式門把手，同時車窗邊緣還加入了銀色鍍鉻條進行裝飾，精致感有所提升。尺寸方面，A07的軸距和SL03一致，均為2900毫米，但長度更長達到4905毫米，將和比亞迪漢展開競爭。

動力部分，可以參考SL03。 長安啟源A07基于EPA1平臺打造，增程版車型將采用現款SL03同款的1.5L發動機作為增程器，其最大功率為70千瓦，匹配160千瓦的驅動電機。純電版車型搭載的驅動電機最大功率達到190千瓦。顯然，隨著長安啟源 A07的推出，讓長安在新能源領域的布局進一步完善，也將讓其在電動化領域加快轉型的腳步。

比亞迪 宋PLUS EV

此前，比亞迪已經公布了宋PRO的新版本車型，現在又申報了新款宋PLUS EV純電動車型。在設計上，宋PLUS EV采用了與海豹相似的比亞迪海洋網設計語言，整體看上去更具豪華氣息。

在細節上，前機蓋線條隆起的更加明顯，營造出很強的運動感。并且，造型犀利的大燈組搭配兩側大尺寸進氣口以及導流槽，更是將運動氣息拉滿。車尾方面，貫穿式尾燈造型稍有變化，去掉了鍍鉻飾條并進行了熏黑處理。

有意思的是，宋PLUS EV還可以選裝“護衛艦05”的尾標，或許這也是比亞迪將讓護衛艦05和宋PLUS更為統一的意向。動力方面，比亞迪將提供兩種功率版本，分別為150千瓦和160千瓦，比現款135千瓦略有提升，并依然采用磷酸鐵鋰的刀片電池。作為銷量冠軍，宋家族已經成為明星產品，而新款宋PLUS EV在內外皆有升級，也將吸引更多的目光。

極狐 考拉

今年年初，極狐在線上發布了一款面向母嬰出行的細分化產品，并命名為考拉。現在，這款新車也出現在了名單當中，并且也公布了更多車型相關信息，預計將會在上海車展與觀眾見面。

極狐考拉定位為緊湊型純電動MPV，軸距為2820毫米，但車內采用了四座設計，想必會有著更為寬大的后排空間。此外，右側還將配備MPV車型常用的側滑門，方便后排乘客進出，動力方面將搭載最大功率為120千瓦的單電機。

大眾 ID.7 VIZZION

2021年，在中國市場一口氣推出ID.3、ID.4以及ID.6多款新車之后，大眾ID.純電動家族已經有一年多沒有進行產品擴充。現在，全新ID.7 VIZZION即將來臨，并作為未來純電版的帕薩特，成為大眾的重要車型。

很明顯，大眾ID.7 VIZZION采用了ID.家族最新的外觀設計理念，軸距達到了2965毫米。得益于MEB純電平臺的優勢，在內部空間方面比目前的邁騰和帕薩特都更寬大，還有著更大的后備箱。

根據計劃，這款新車將在4月17日的大眾之夜進行全球首秀，并且在上海車展與世人近距離見面。未來，ID.7 VIZZION將由一汽大眾生產并銷售，預計將會在今年下半年公布售價并正式上市。

隨著電動化轉型的腳步不斷加快，ID.7 VIZZION對于大眾的意義不言而喻。但在競爭愈發激烈的中國市場，這款純電動轎車需要面對的競爭者也不在少數，無論是自主品牌還是合資品牌，都是不容忽視的對手。

奇瑞 REAL ME

在4月7日晚舉行的奇瑞之夜上，奇瑞TJ-1正式首發亮相，并主打“輕越野”。現在，這款新車也出現在了工信部名單中，從尾部的標識可以看出，新車或將命名為“REAL ME”，中文命名為露營家。

定位上，新車與尺寸與瑞虎7 PLUS相當，軸距為2672毫米。有意思的是，奇瑞為這款車型提供了兩種外觀，一種采用黑色的中網，頗有些硬朗的越野氣息，另一種則是采用滿天星式的中網設計，也顯得更具豪華感，二者的車標也有所不同，并在尾部造型上也有所區隔。

動力方面，此次申報車型將會搭載1.6T發動機，最大功率145kW，并配備全時四驅系統。另外，新車預計還將會推出插電式混動版本，以在新能源市場給予一種新的選擇。

騰勢 N8

毫無疑問，騰勢已經是比亞迪目前關注度最高的自主品牌之一，也是自主品牌在面向高端市場不斷上攻的體現。隨著產品線的不斷擴充，在N7之后，騰勢品牌N系列的第二款SUV車型N8也即將登場。

在設計上，N8外觀設計源于騰勢品牌經典車型騰勢X，并融入騰勢全新Π-MOTION勢能美學設計語言，新車前臉采用與N7一樣的格柵燈帶設計，視覺辨識度極高。同時，騰勢N8車身相較于騰勢X，車長也有相應的提升，在內部也有著出色的乘坐體驗。

新車定位中大型 SUV，并提供6/7座車型可選。動力方面，將提供純電版和插電式混動兩種車型可供選擇。并且，與比亞迪目前產品規劃一致，插電式混動車型還將分為DM-i和DM-p兩種動力版本，滿足不同用戶的出行需求。

值得一提的是，騰勢N8或將采用全新的智能車身控制系統“云輦”技術。此前，比亞迪表示該技術系列中的云輦-A首款搭載車型已經確認是騰勢N7，具備智能調節懸架和智能側翼座椅等功能。而N8如果能延續N7在這方面的設計，很顯然會讓產品競爭力進一步提升。

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