近期,均普智能自主研發(fā)的工業(yè)數(shù)字化軟件piaOptimum(產(chǎn)線節(jié)拍優(yōu)化模塊)被成功實(shí)施安裝在奔馳電驅(qū)生產(chǎn)整線,并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線第一個生產(chǎn)優(yōu)化階段設(shè)備綜合效率(OEE)達(dá)到預(yù)期90%;產(chǎn)線產(chǎn)能爬坡階段縮短數(shù)周時間提前完成產(chǎn)能釋放要求,大幅提升產(chǎn)線OEE 17%,這同時也極大節(jié)省了客戶人力等運(yùn)營成本。
均普智能工業(yè)數(shù)字化軟件piaOptimum,提高奔馳電驅(qū)產(chǎn)線OEE17%
均普智能工業(yè)數(shù)字化軟件piaOptimum,可實(shí)現(xiàn)采集多工位復(fù)雜生產(chǎn)線數(shù)據(jù),分析各工位裝配及檢測流程,并以直觀易懂的可視化形式展示,最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線節(jié)拍的優(yōu)化提升?!皃iaOptimum可以幫助產(chǎn)線管理人員在頂層發(fā)現(xiàn)問題并向下分析,深入調(diào)查產(chǎn)線性能問題的確切原因,有問題的流程和不正確的工位運(yùn)營會被明顯暴露出來?!?nbsp;均普智能中國區(qū)研發(fā)總監(jiān)何川博士表示。
據(jù)何川博士介紹,這條奔馳電驅(qū)產(chǎn)線高度集成了轉(zhuǎn)子、定子、齒輪箱、電控等復(fù)雜繁多部件,配置30多個機(jī)器人單元及全自動工作站,產(chǎn)線具備極高的自動化、智能化水平。
“在新產(chǎn)線啟動階段,客戶就要求3分鐘每個電驅(qū)的節(jié)拍效率,這給到我們不小壓力。”何川博士表示,利用工業(yè)數(shù)字化軟件OP模塊,項(xiàng)目組從產(chǎn)線獲取最重要的生產(chǎn)制造數(shù)據(jù) - 哪里有問題和瓶頸?它們何時和為何發(fā)生?它們會造成什么損失?這些數(shù)據(jù)協(xié)助產(chǎn)線管理者清楚識別與評估錯誤,并及時優(yōu)化產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線節(jié)拍和OEE的有效提升。
均普智能董事長周興宥在之前采訪中表示,公司是西門子第一個全球工業(yè) 4.0 樣板工廠的重要供應(yīng)商和方案解決者,也是德國工業(yè)4.0最早的參與者。目前公司擁有八款自主研發(fā)的工業(yè)數(shù)字化軟件,已成熟應(yīng)用于公司70%以上的智能制造裝備中。
“怎樣將智能制造裝備協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)起來并高效穩(wěn)定地制造出合格的產(chǎn)品?這就是工業(yè)軟件在生產(chǎn)中的‘大腦’作用?!敝芘d宥表示,隨著人工智能技術(shù)的成熟,公司將加大這方面的研發(fā)投入,通過人工智能的算法與應(yīng)用,疊加公司自身長期積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù),賦能客戶產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自我決策和自我優(yōu)化,最終達(dá)成產(chǎn)線生產(chǎn)效率的持續(xù)提升、裝配工藝的優(yōu)化、裝配物料的改進(jìn)以及柔性制造的升級等。
據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)和世界銀行數(shù)據(jù)顯示,中國2020年工業(yè)軟件市場規(guī)模為286億美元,僅占全球規(guī)模的6%,遠(yuǎn)低于中國2020年制造業(yè)增加值占全球比重28%。 東吳證券發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計未來3-5年,國產(chǎn)生產(chǎn)執(zhí)行類工業(yè)軟件公司相關(guān)業(yè)務(wù)營收年復(fù)合增速有望保持在40%以上?!斑@也是我們的機(jī)會?!敝芘d宥表示。
來源:蓋世汽車
作者:忻文
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