來源：魏牌官方

作者｜蘇鵬

擔任魏牌CEO之后，陳思英便著手籌備魏牌今年首款重磅SUV車型，藍山DHT-PHEV（下文簡稱藍山）的上市工作。

魏牌留給陳思英的準備時間并不多。從就任魏牌CEO到藍山上市，中間僅有54天的時間。除了需要緊鑼密鼓的籌備各項上市事宜之外，陳思英也背負著極大壓力——去年魏牌推出的摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV先后在插電混動市場失利，今年3月份，魏牌的銷量僅為1380輛，同比下滑86%。

“藍山對魏牌太重要了，藍山成了，后面的產品才能有更好的市場機會。”陳思英認為，藍山是魏牌急需抓住的一棵救命稻草。

不過從結果導向來看，上市之后的藍山已經取得了一個不錯的成績。目前，藍山的大定訂單已經突破5000輛，“從持續增加的終端訂單來看，這款新車在未來極有望超過魏牌內部的期待，比如月銷量達到8000輛。”陳思英認為，藍山取得上述成績的原因三點：定價優勢，品牌優勢和渠道優勢。

得益于長城汽車供應鏈垂直整合帶來的成本優勢，魏牌將藍山的上市指導價定為27.38萬-30.88萬元。比理想L8的價格便宜5萬-8萬元。并且魏牌的高端品牌形象也支撐著藍山30萬元的定價。在渠道方面，魏牌還提供了更為多元化的銷售服務。

據陳思英介紹，今年魏牌還將推出MPV車型高山，和一款全尺寸大6座SUV車型。今年三季度，藍山將推出搭載激光雷達的城市NOH版。。

一切都在向好的一面發展，不過面對競爭日漸激烈的新能源汽車市場，陳思英依然需要打起十二分的精神來應對。

以下為陳思英接受《未來汽車日報》等媒體的問答實錄（有刪改）：

Q：魏牌藍山的訂單已經突破5000輛，這樣的成績對魏牌意味著什么？

A：魏品牌經過這幾年發展，產品變化、用戶變化、市場變化、競爭變化帶來了一些曲折。但是整個魏品牌決定換賽道，進入新能源賽道的時候，我覺得這是向好的。

藍山從2022年廣州車展第一次亮相，到4月13日正式上市，在這大概4、5個月的時間里，藍山在一步步被市場接受，市場的熱度一步步也在提升。藍山的市場初期表現符合預期，而且從持續增加的終端訂單來看，這款新車在未來極有望超過魏牌內部的期待，比如月銷量達到8000輛。

Q：在渠道端，魏牌針對藍山做了哪些適應性的調整？

A：為了給客戶更好的體驗，魏牌在服務上做了以下變化：魏牌所有4S店營業時間延長到晚上9點；開啟預約試駕和上門試駕等多種服務體驗；要求各個營銷商要對魏和坦克的團隊做有效的分工，在一個渠道里專屬、專賣、專營，同時改善客戶流程，讓客戶體驗好。

所以藍山對魏牌很重要，目前藍山在終端市場的反響很好，對我們的經銷商對我們的團隊在終端的承接，又是一個幸福的煩惱。

Q：與競爭對手們相比，魏牌的品牌如何做到品牌差異化？

A：在長城集團內部，魏品牌的品牌意義、品牌定位和我們對產品定位和產品定價，都處在一個相當高端的位置。

除了藍山和MPV車型高山之外，魏牌下半年還將推出一款全尺寸大六座SUV，魏牌的產品矩陣，覆蓋了大六座、大七座家庭SUV和MPV市場，我們總有一款能滿足客戶的要求。

Q：藍山的定價在上市前期是如何考慮的？

A：從定價來看，藍山做的是競爭定價，而不是成本定價。因為長城集團擁有垂直供應鏈的整合和成本優勢，所以長城在定價方面擁有更多想象空間。

不過成本定價并不是虧損去賣車，三年疫情結束后，客戶的價格敏感度非常高，魏牌合理的定價，也代表客戶的誠意。

Q：魏牌的NOH方面有哪些新的進展？

A：去年下半年，魏牌儲備了摩卡NOH雙激光雷達版的城市SUV，這款產品在區域內部試駛和小范圍品鑒的過程里，表現還是非常好的。

藍山會搭載城市和高速NOH技術，藍山的城市NOH將在三季度標配完成。

Q：MPV市場的競爭越來越激烈，高山如何提升市場地位和市場增量？

A：MPV市場的競爭還沒有那么充分，不過合資品牌主流的MPV市場，已經在被分化。中國品牌的MPV車型正在逐步進入市場，并且有的已經取得良好的市場表現。

相比于競爭對手，高山的空間、動力以及舒享體驗，會符合中國消費者對MPV市場的需求。

Q：做魏牌的這段期間，你有什么深刻印象？

A：任職的這段時間的任職機制類似于產品經理。每個禮拜四幾乎只要不出差，或者沒有重大業務沖突，一大早七點半，我就會到試車場體驗車輛。并且每周會頻繁地做造型評審。

從就任到準備藍山上市，只有54天的時間。長城擁有超強的執行力，這也讓魏牌在這短短的54天內，打了一場翻身仗。

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