不同于轎車和SUV那般總是處于車市輿論的漩渦中心，MPV一直以來都憑借獨特的家用和商務功能，默默耕耘于對應市場、滿足于目標用戶。像傳祺M6/M8、別克GL8等一直都是推動MPV市場發(fā)展的好手，不斷帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品。

隨著電動化的大潮席卷而來，MPV市場也隨著風起云涌，從嵐圖夢想家到騰勢D9，從紅旗HQ9到極氪009……不斷涌現(xiàn)的中高端電動MPV新品，也讓MPV這個“小眾市場”熱鬧非凡。尤其是騰勢D9的到來，大有打破MPV格局的趨勢，成為了當下最火爆的MPV之一。

而正如前文所述，在燃油車時代久違MPV市場帶來眾多爆款產(chǎn)品的廣汽傳祺，又怎會缺席這一場MPV變革之筵席？

帶著對于MPV市場的深刻理解，帶著對新能源浪潮的長期專注，廣汽傳祺躬逢盛餞，帶來廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動版本產(chǎn)品傳祺E9，旨在延續(xù)廣汽傳祺在MPV市場的造詣，并重新定義新能源豪華MPV的標準。

從“寧勁智遠”到寧靜致遠

眾所周知，隨著新能源開始改變MPV既定的賽道，MPV的產(chǎn)品實力便躍上新臺階。包括動力、續(xù)航、智能駕駛、智能座艙等方面都對燃油車時代的高端MPV形成降維打擊的局面。

如果想要在這一愈發(fā)內(nèi)卷的局面中開創(chuàng)MPV新時代，甚至想要重新定義新能源豪華MPV的標準并非易事，這意味著你不僅要有過硬的產(chǎn)品力，更要有對新時代MPV有著獨到見解。

而傳祺E9似乎已經(jīng)準備好了。

4月18日，上海車展首日，傳祺E9正式亮相國家會展中心，新車憑借著獨特的造型、越級的產(chǎn)品力和主打高端的新能源MPV，備受消費者的關注。尤其是考慮到其預售價格下的產(chǎn)品實力，關于傳祺E9的討論則更加激烈。

從造型上看，傳祺E9具有“鯤鵬展翼”和“中國醒獅”兩種前臉設計。“鯤鵬展翼”更具科技感，“中國醒獅”則霸氣威嚴，不同的造型設計一方面展示著廣汽傳祺對于高端MPV的個性化設計，一方面旨在能滿足不同消費者的需求。

如果說設計是“仁者見仁智者見智”，那么其堪稱同級“天花板”的智電產(chǎn)品實力則是毋庸置疑的一枝獨秀--傳祺E9旨在用“寧勁智遠”的產(chǎn)品力為高端MPV市場帶來深刻變革。

所謂“寧”即全球首次后風窗安全氣囊&同級最優(yōu)NVH體驗下的安心舒適。

其實汽車產(chǎn)品越往上升級，越是將安全舒心作為產(chǎn)品的主攻方向和主要賣點。傳祺深諳此道，一直將用戶的駕乘體驗視為重中之重，因此在這一追求上，傳祺向來大施拳腳。

傳祺E9擁有360°全方位安全氣囊矩陣。其中包括同級獨有后風窗安全氣囊+業(yè)內(nèi)最長3.2m一體式側氣簾+標配一二排氣囊，這種矩陣式分布的氣囊，無論是乘坐還是駕駛，無論是前排還是后排，無論任何用車場景，哪怕是突發(fā)情況，標配的安全氣囊矩陣，都能有效守護著駕乘人員的安全。

同時，傳祺E9的全方位NVH能力十分卓越。

實際對包括風噪、路噪、胎噪等噪聲源都有抑制作用，車內(nèi)的ANC揚聲器發(fā)出反向聲波，抵消噪聲，避免了駕駛的分心和乘坐小憩的噪音干擾，尤其利好長途用車場景。不僅如此，在難以處理的電磁噪聲上，傳祺E9將電機電流的“諧波”轉為“矩形波”，再通過反向抵消的手段，將電磁噪聲壓到10dB。而寧靜的夜晚背景噪音則為30dB，這種設定則避免了夜晚駕駛過于安靜而造成的恐慌心理，用車場景考量上過于明顯優(yōu)于競品。

另外，傳祺E9的SDC電磁懸掛打造，以可變阻尼，有能力過濾細碎路噪、抵消高頻顛簸，為乘坐體驗升級，提供了重要保障。加之二排全電動半苯胺高級真皮座椅同級獨有+三排真皮座椅+一鍵SPA，以及無風感健康空調(diào)，即便在長途旅行當中，也能提升舒適的乘坐體驗。

例如當驅車行駛在顛簸路段，這種可變阻尼過濾下的駕乘感受會得到進一步提升，極大程度上緩解了駕乘造成的身體勞累。即便是長時間的用車產(chǎn)生身體疲勞，傳祺E9自帶的真皮座椅和一鍵SPA也能立刻消除疲勞，為旅途增添樂趣。

所謂“勁”，即傳祺E9搭載智電混動GMC400+2.0TM下的強勁動力。

作為傳祺的首款新能源插電混動MPV，傳祺E9率先引入了同級唯一2.0T混動專用發(fā)動機，最高功率可達140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%，成就行業(yè)領先的效率。

這里其實涉及到兩個方面。一方面是同級唯一2.0T混動專用發(fā)動機意味著傳祺E9的超強動力，避免了開MPV產(chǎn)生的“無力感”，尤其是高速路況良好時，更需要強有力的發(fā)動力為旅途省時省力；另一方面，過40%的熱效率也避免了能量轉換不徹底造成的浪費，讓沒一升油都能盡其用，讓每一塊錢都超其值。

同時，新車配備的放電功能，更是可以在出游的時候給電爐燒水甚至燒烤，守護用戶的每一刻閑暇時光，讓露營無處不在。

所謂“智”，即包括同級唯一生命體征監(jiān)測在內(nèi)的智能科技。

傳祺E9搭載26個輔助駕駛傳感器，包括12個超聲波雷達、10個攝像頭和4個毫米波雷達，同時配備了L2級智能駕駛輔助功能，其360度環(huán)視能力，令智能防護不存在死角，減輕了駕駛員在狹小路況的駕駛負擔。這種輔助駕駛上的智能，能全周期的照顧每一位車主。

另外，傳祺E9擁有同級唯一的生命體征監(jiān)測功能。司機離車后可以通過APP、短信、eCALL和燈光喇叭等手段，提醒車內(nèi)留有人或者寵物，有效避免危險發(fā)生。同時，其配有記憶泊車/遠程泊車功能，也讓傳祺E9超聲波雷達、車身攝像頭等高科技智能硬件協(xié)助下，輕松化解了MPV由于體型大而導致的停車難問題，體現(xiàn)著新車的人文關懷和對實際需求的滿足。

所謂“遠”，即傳祺E9不僅沒有續(xù)航焦慮而且還能節(jié)油的表達。

傳祺E9WLTC工況綜合續(xù)航1032KM，WLTC工況EV續(xù)航106KM，WLTC百公里饋電工況油耗6.05L/100kM。同時，傳祺E9首創(chuàng)雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，可實現(xiàn)多檔多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC工況下混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5.%。

更強的科技帶來更長的續(xù)航，更高效的熱效率帶來更省的每一公里，而兩者一起帶來的，是每一位傳祺E9車主的省心省力又省錢。

重新定義新能源豪華MPV標準

從設計造型到澎湃動力，從智能體驗到人文關懷，傳祺E9旨在用從“寧勁智遠”的產(chǎn)品體驗來實現(xiàn)廣汽傳祺對于MPV市場寧靜致遠的孜孜追求。

考慮到其高端定位下的越級產(chǎn)品力，33萬的起步預售價甚至全面優(yōu)于過去60萬元級以上的MPV產(chǎn)品，也讓傳祺E9相比同級MPV如騰勢D9等火爆單品，也更其被賦予更多期待。

作為中國的MPV專家，傳祺E9是廣汽傳祺基于新時代MPV的步步丈量的結果。而回顧對于MPV市場長久深刻的解讀，廣汽傳祺從來都是一把好手。

目前，廣汽傳祺已經(jīng)傾力打造了M8宗師、大師、領秀、M6一系列爆款MPV車型，收獲了41萬車主用戶認可，從家用到商用，成為自主品牌進攻MPV核心市場的利劍。其中，傳祺M8系列累計56個月霸榜中國豪華MPV銷量第一，至今供不應求。

基于良好的口碑和長久的生命力，市場上素有“每賣5臺豪華MPV，就有1臺廣汽傳祺”的說法，成為行業(yè)津津樂道的話題和廣汽傳祺長期佩戴的功勛章。

時代變幻，當新能源之風吹進MPV賽道，廣汽傳祺依然把握時代的風口，將對用戶需求更精準的把控、對MPV市場更宏偉的藍圖、對品牌發(fā)展更深刻的思考賦予傳祺E9之上。

于市場，可以說E9的出現(xiàn)回答了傳祺對當今高端MPV需求走向的思考結果。換言之，這一場對于高端MPV真正訴求的追求。 

我們都知道，隨著乘用車市場的高度分化、用戶生活場景的擴張，不但多人家庭存在固有的統(tǒng)一大空間乘用車的需求，長途度假為代表的休閑生活，也要求創(chuàng)造一定程度的合并空間。

在需求的變更與擴張之下，傳統(tǒng)MPV中的“過客”們很難再跟上時代的步伐，要么止步不前，要么悻悻退出，要么屈身于拉貨的低端市場……出現(xiàn)了種種不如意的情況。

因為，如今的消費者，沉浸新能源和智能化帶來的升級上不能自拔，自然對MPV的體驗提出了更加高的要求。而傳祺E9，就在這種背景下應運而生。

至于品牌，在廣汽集團“NEXT”行動計劃指引下，上海車展上傳祺鉅浪混動正式升級為傳祺智電混動，邁入“電動化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時代。

而傳祺E9正是傳祺品牌基于市場環(huán)境和目標用戶的用車需求，作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動版本產(chǎn)品乘風而來。比如像傳祺E9是2.0T發(fā)動機首次出現(xiàn)在插電MPV市場上，這正是傳祺回應目前市場對1.5T混動MPV高速路況動力不足的顧慮。

另外，依托傳祺E9的全新PHEV車型，廣汽傳祺將開辟新銷售模式，助力品牌轉型。圍繞客-店-廠“金三角”，真正實現(xiàn)工廠直達客戶的直銷模式。這一模式擁有廠家直連直服，信息透明，用戶信任感提升，標準化流程等特點……

這將為傳祺E9乃至廣汽傳祺對MPV市場的持續(xù)耕耘起到積極而長遠的作用。

如果說，傳祺E9憑借“寧勁智遠”的產(chǎn)品力，旨在重新定義新能源豪華MPV標準。那么對于MPV產(chǎn)品不斷推陳出新的廣汽傳祺而言，則要重塑是MPV定制專家的標準。這種產(chǎn)品和品牌互相成就的前行，讓廣汽傳祺在愈發(fā)風起云涌的MPV市場，進入更快發(fā)展的車道。

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