蓋世汽車訊 據外媒報道，Stellantis警告稱，除非英國迅速重新談判脫歐協議，否則位于該國的汽車工廠將關閉，數千個工作崗位將流失。此前，福特也表達了類似的態度，稱英國脫歐將對該國汽車行業造成重大影響。

Stellantis是世界第三大汽車制造商，擁有沃克斯豪爾、標致、雪鐵龍和菲亞特等14個品牌。Stellantis對英國立法者表示，根據目前的協議，從明年開始，更嚴苛的英國脫歐后規則將生效，屆時該公司向歐洲出口電動廂式車時將面臨關稅。

Stellantis希望英國政府和歐盟將關于零部件采購的現行規則延長至2027年，而不是按計劃在2024年作出改變。這一要求得到了歐洲汽車貿易游說機構和福特的響應。

圖片來源：Stellantis

英國方面表示，正在與歐盟進行談判。英國總理里希·蘇納克（Rishi Sunak）的發言人在5月17日表示：“我們希望能夠與歐盟就此事達成決議。”

汽車制造商們表示，除了重新談判關稅外，英國還需要吸引更多企業在該國生產電池，以確保其汽車行業的未來。

英國財政部長杰里米·亨特（Jeremy Hunt）暗示，該國在這方面很快就會有進展。他在5月17日表示：“請關注這一領域，因為我們將非常專注于確保英國擁有電動汽車和生產能力。”

福特也在5月17日發表了一份聲明，呼吁英國和歐盟將現行政策延長至2027年。該公司表示，明年起征的關稅將有可能延緩向電動汽車的過渡。“關稅將打擊總部設在英國和歐盟的制造商，因此當前至關重要的是，英國和歐盟應坐下來商定一個解決方案。”

英國汽車業當前面臨的潛在生存問題與向電動汽車的過渡密切相關。根據英國脫歐時與歐盟達成的貿易協議，從2024年起，在歐盟銷售的電動車中，45%的零部件含量必須來自英國或歐盟，從而避免關稅。然而問題是，電池組成本占到新電動車成本的一半。而電池很重，遠距離運輸也會帶來較高的成本。

自英國在2020年底退出歐盟以來，專家們一直在警告，如果缺乏電動車和電池超級工廠，英國的汽車行業可能會缺失一個重要的組成部分。

當前，只有日本車企日產在桑德蘭（Sunderland）建立了一座小型電動車電池工廠，該公司的第二座電池工廠目前正在建設之中。

英國電池初創企業Britishvolt此前計劃在英格蘭北部建立一座電池廠，然而該公司由于難以獲得資金，于今年1月申請了破產管理。

前日產首席運營官、歐洲電池制造商InoBat的董事長Andy Palmer表示，英國需要快速采取行動。他說道：“失敗的代價是非常明顯的。汽車行業在英國提供80萬個工作崗位。如果英國沒有自己的電池生產能力，那么車企將會轉移到歐洲大陸。”

歐洲汽車貿易機構ACEA也同意Stellantis的觀點，并呼吁歐盟委員會延長分階段實施的時間，稱供應鏈還沒有做好準備。

英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）在提交給英國議會的一份文件中表示，歐盟和英國目前的制造能力難以滿足汽車行業對電池和電池零部件的要求。

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