29日，寶馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)紐約、倫敦、北京三地”連線”，在美洲、歐洲和亞洲同時(shí)舉行發(fā)布儀式，向全世界宣告寶馬i3電動(dòng)車(chē)的正式推出。　　

　　據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)7月30日?qǐng)?bào)道，寶馬i3從設(shè)計(jì)理念到動(dòng)力系統(tǒng)全部由寶馬集團(tuán)完成。電動(dòng)機(jī)可輸出125千瓦/170馬力的最大功率，續(xù)駛里程在130到160公里之間，該車(chē)型將于2013年9月在德國(guó)法蘭克福車(chē)展上向公眾展示。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)際能源危和環(huán)境危機(jī)日益加重，全球范圍內(nèi)正在掀起了一股研發(fā)新能源汽車(chē)熱潮。在中國(guó)政府的積極推動(dòng)下，大部分國(guó)內(nèi)外車(chē)企都公布了各自在華的新能源汽車(chē)計(jì)劃，而以寶馬、奧迪、奔馳為代表的豪華品牌也不甘落后，同樣在積極的研發(fā)自己的新能源車(chē)型。

　　此前，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)雷瑟夫曾表示，”寶馬i品牌在今年推向市場(chǎng)之后，該品牌的首款車(chē)型i3將于明年正式進(jìn)入中國(guó)銷(xiāo)售。”而奧迪品牌近日也曾宣布其將與一汽進(jìn)行插電式混合動(dòng)力的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，奧迪汽車(chē)董事會(huì)主席施泰德表示，”在與一汽合作項(xiàng)目框架內(nèi)，奧迪將把插電式混合動(dòng)力技術(shù)引入中國(guó)。”而奔馳方面，其與中國(guó)自主車(chē)企比亞迪合資的電動(dòng)車(chē)品牌————騰勢(shì)目前已經(jīng)完成了經(jīng)銷(xiāo)商布局，簽約清一色的資深奔馳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，集中布局深圳、北京、上海等一線城市，奠定了騰勢(shì)發(fā)力中高端市場(chǎng)的品牌定位。

　　豪車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積極運(yùn)作新能源車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃，在業(yè)界媒體爭(zhēng)相報(bào)道的同時(shí)，有關(guān)這一熱潮對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際意義究竟幾何的討論也開(kāi)始興起。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，如同近來(lái)紅極一時(shí)的特斯拉一般，豪車(chē)品牌推出電動(dòng)汽車(chē)更多的是為了滿足有錢(qián)人的獵奇心理，這種高價(jià)位的電動(dòng)車(chē)在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)很難大范圍的推廣，對(duì)中國(guó)節(jié)能減排工作的效果將十分有限。

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