2023年7月5日-7日，由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇+N場發布”共18場會議及若干發布、展示、推廣等活動，旨在凝聚各方力量，形成發展共識，為建設現代化產業體系貢獻汽車行業的智慧和力量。其中，在7月7日上午舉辦的“主題論壇七：數字化轉型，汽車產業發展新引擎”上，亞馬遜云科技大中華區戰略業務發展部總監陳亦愷發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：

感謝大家，今天有機會看到汽車行業的各位同仁、客戶、合作伙伴在這邊，前幾位嘉賓的精彩演講，我們今天的演講也已經進入了中場的環節。

汽車行業的“新四化”已經進入到下半場，上半場以新能源、網聯化為特征，下半場就是以智能化和數字化作為關鍵的特征。

在“新四化”過程當中，原來汽車廠更多是汽車制造的屬性，現在開始轉型為出行服務和汽車科技公司。現在的很多汽車都是以硬件為特征，是所有汽車零部件之間通過物理接口集成的產品，而新一代汽車產品更多是智能化，以新的電子電氣架構、軟件定義的汽車平臺、數據驅動的開發、自動駕駛和車聯網來體現技術競爭力的智能產品。越來越多的車企正在將汽車+科技平臺的能力來構建全新的出行服務平臺，國內國際很多車廠都已經開始這些方面的嘗試。而且車廠更多從過往線狀的供應鏈變成網狀合作關系的結構，這個過程中會產生很多新業態以及新商業模式。

實現這些轉型和改變，都需要利用云這個技術作為核心科技能力和工具手段，幫助我們的汽車行業實現三個層面的創新：

1、汽車產品的創新；2、汽車企業的創新；3、汽車生態的創新。

我們可以看到云技術的核心價值是什么？效率！

（1）通過車企進行數據的儲存、數據的管理，提高自動駕駛方面數據的訓練，提供更好的車輛開發效率，實現汽車產品研發創新。

（2）可以利用云技術，實現車-人-路之間更好的協同，提高車企打造新一代智能網聯汽車產品的效率。

（3）提供了新的技術手段，打通人和周邊環境之間所有數據的交換效率，形成新的智能座艙。

（4）為車企在數據變現，結合已有的數據、能力、技術手段部署新的應用和新的業務形態、新的業務模式過程當中，創造了一種新的可能，也提升了業務運作的效率。

汽車產品的創新就是以人工智能為核心的車云一體化軟件定義汽車的核心能力，這是電子電器架構，軟件定義汽車和數據驅動的開發形成的三角關系，這都是互相支撐、互相補充，實現互相迭代成長的過程。整個過程當中，我們實現了開發門檻的降低，也同時實現安全性的保障，包括車和云之間開發的環境。通過結合車企、芯片、軟硬件公司、系統集成商、云廠商形成新業態，來實現汽車行業的合作和創新。

在國外我們和Stellantis等汽車客戶已經進行全面合作，包括客戶構建以軟件定義汽車為基礎的數字化座艙。我們的服務產品基于云服務開始，Alexa語音助手，到高度定制以客戶為導向的定制化開發，再到合作開發的數字化座艙，實現智能語音到智能汽車的一個升級迭代。

亞馬遜（Amazon)完有完整的技術棧，自有的全球業務生態服務內容和第三方服務的合作伙伴，幫助我們的客戶實現自己產品和品牌的差異化，通過跟客戶、車主之間，以及我們最終真正跟“車生活”相關一體化客戶體驗，實現可持續化的合作關系。我們也已經和國內汽車企業的汽車出海達成了類似的合作意向。

汽車企業的創新就是通過云技術實現數字化改造，是實現創新改造紅利的關鍵要素。我引用麥肯錫說的一句話：很多人認為創新是創造力和創意，但實際上這是資源重分配的過程。傳統的創新和數字化怎么做的？更多是結合已有的業務，IT更多支撐運營為主，但是新的創新數字化最大的改變是云技術為核心，結合新技術，包括數據服務的能力，包括低代碼、微服務這些數字化改造手段，讓跨部門之間的協同成為可能，降低創新門檻，利用IT賦能，而不是支撐。讓業務創新成為試錯平臺，結合互聯網思維形成新的業務變現可能性。國外有一個概念“創新民主化”，是說科技主要依賴于軟件技術人員實現，業務人員和技術之間仍然存在技術壁壘，而無法直接完成創新。我們降低了技術可被利用、可被使用的操作性，降低標準化車端采集數據能力的壁壘，降低云端數據分析的壁壘，數據服務要普惠化，就是為了實現“創新民主化”消除創新技術的門檻和瓶頸。這就是我們在企業創新當中，通過亞馬遜云科技的技術能力做的的嘗試。剛才各家車企負責人也都提到了相關概念，并同時開始了創新的嘗試。

汽車生態的創新，構建一個跨業態整合業務的行業云平臺，所有汽車企業在轉型過程當中都在走的一條業務成長新的選擇道路。怎么結合新的實體業務，結合數字化業務形成行業的跨界？同時把原來只是從賣車一次性的交易，變成管理車輛整個生命過程當中所有客戶的使用，跟車相關的內容，去結合起來，變成一個按需付費，跟云的服務一樣去訂閱、去使用，一個新財務模式的構建，包括新業務運營的模式，包括車廠都在走向海外，每個區域市場運營的業務要求，本地生態、客戶體驗要求都是不同的。怎么樣能夠把企業、車、生態再結合員工、客戶、合作伙伴，真正結合起來形成一個跨業態整合的云平臺，在云平臺基礎上實現這些業務的訴求。

亞馬遜云科技多年來在汽車行業的價值鏈，從產品研發和創新，到制造與供應鏈，包括市場營銷、車聯網、車內體驗，同時包括終端客戶的體驗這部分，除了亞馬遜云科技作為云的服務廠商提供給大家的解決放哪，我們在全球有更多我們自己的亞馬遜、泛亞馬遜服務生態，像亞馬遜的語音助手、亞馬遜的音樂、亞馬遜的流媒體、亞馬遜的電影，同時包括了亞馬遜最后一公里的物流、亞馬遜的廣告，同時包括我們合作伙伴提供給大家的服務和產品，在價值聯的每個環節都有涉及。

接下來提一點現在的熱詞，以ChatGPT（生成式AI）創造一個更大的商業價值。這部分的商業價值在數字化轉型歷程當中，在每個環節都可以幫助汽車行業，汽車產品、汽車企業、汽車生態，帶來巨大的能力和業務的改變。從客戶和員工的體驗，包括新體驗、生產力、洞察力、創造力這幾個環節，都可以發生特有的作用。

從生成式AI技術來看，大家看到市場比較現成的服務就是文生文、圖生圖，但是在汽車行業其實可以發揮更大的作用和價值。我們整理了一些汽車行業應用生成式AI的業務場景，這些場景也是我們跟國內外車企合作過程當中已經開始利用生成式AI去合作的用例，希望后續可以分享給大家。

首先，我們看到汽車的研發和創新。大家知道汽車造型設計是最復雜的，很多需要畫草圖，這個過程當中很多要加約束條件。原來的情況下草圖畫完以后再調整，這個過程非常長。現在結合生成式AI，可以把這個過程縮短至少三分之二。

包括主動安全性的驗證，包括自動駕駛的仿真，這些都是可以應用生成式AI技術的。包括制造供應鏈里面數字化工廠的仿真，生產設備的維修知識庫，供應鏈的優化等，在市場營銷方面的AI應用則更多，比如怎么幫助提升產品宣傳，車主群的互動問答溝通，經銷商針對性的培訓等等。在車聯網和車內體驗方面，利用語音助手的功能實現互動式語音升級，加強客戶體驗。包括車內操作手冊的指導，終端上的呼叫中心，通過機器人呼叫中心提升服務響應。ChatGPT或者生成式AI在汽車行業將會帶來巨大的價值和變革，我們也希望有機會和各位在座的同仁一起探索。

接下來，我將通過一個視頻，介紹亞馬遜云科技這么多年來如何利用我們的解決方案，幫助汽車行業客戶實現了數字化轉型。

（視頻）

剛才片子里面看到除了亞馬遜云科技的行業解決方案，也提到了亞馬遜的數字化創新文化。數字化創新文化是亞馬遜的核心競爭力，也幫助我們自己完成業務的能力升級。今年是亞馬遜云科技進入中國的第十年，我們以六大核心能力，幫助國內各行各業的客戶出海，同時幫助外資企業入華在中國構建業務，其中我們也很榮幸看到，一些中國的科技企業特別是汽車科技企業在成長的過程中，也是認可并借鑒了亞馬遜的數字化創新文化，來賦能公司的快速成長。我們希望在汽車產業數字化創新的下一個十年，能和大家一起走得更快更遠。

亞馬遜1995年被創立，而亞馬遜云科技是原來內部的服務板塊是2003年建立的，2006年正式對市場開始服務，也是市場上第一個提供云服務的廠商，其他國際云廠商在兩年以后開始，國內云廠商要更晚一些。整個歷程來看，云科技從無到有，到今天這樣的規模，也只是不到20年的時間，所以我們還是非常年輕的科技企業、初創企業。

我們怎么樣看待客戶需求為導向？亨利·福特說過一句話：如果不得不問客戶的時候，他們想要什么？他會告訴我“他要一匹馬”。在那個時候他要一匹馬，可能在今天他會說“他要一輛汽車”。這個原因在于當我們問客戶的時候，客戶反映的是他對需求的表述，而不是他真正的需求。他真正的需求是什么？真正客戶的需求是希望以更快捷的方式到達目的地。這就是我們對于客戶需求的解讀。

在亞馬遜，我們推動“逆向”工作法，這也是我們亞馬遜數字化創新文化中的重要部分。順向工作有沒有錯？在過去很長一段時間都是正確的。前提：需求穩定的。但是，在今天這個外部市場多變的時代，商業迭代日益激烈的時代。規模經濟，業務是常態的，速度經濟，變化是常態的。求穩的思維方式生產的創新產品，過時，客戶不買賬。對于企業來講，成功越來越快，沒落也越來越快。對于個人來講，都在提倡終身學習. 無非都是在傳遞一個信號，如何應對變化. 在這樣一個變化很快的時代，即便沒有那么大的魄力和勇氣跳出能力看待問題，至少，需要我們從另外一個維度，來雙向驗證我們的解決方案。

我們用逆向工作法，或者逆向工作法流程，來不斷地推動以客戶為中心的創新思維。亞馬遜內所開發的所有面向客戶的產品或服務都使用逆向工作法流程。 通過利用這一機制，我們確保為客戶構建正確的方案，確保任何構思從開始的時候就是從客戶角度著想的。

飛輪效應是管理學家吉姆·柯林斯在《從優秀到卓越》一書中提出的概念。在第一次互聯網泡沫破滅的2001年秋天，我們的創始人貝索斯邀請了管理學家柯林斯和亞馬遜的高管進行了一場對話，為了找到一條讓亞馬遜重新變得偉大的道路。在那場討論中，了解到了“飛輪效應”，并開始了如何推動亞馬遜這個重型輪子的探索。亞馬遜創始人貝索斯在餐巾紙上畫出來的，底層邏輯是通過降低成本，提高用戶體驗，從而推動飛輪滾動，企業獲得增長。

此處您了解到的飛輪，首先要關注客戶體驗，并持續對其進行改進。通過創造更好的體驗，我們從新老客戶那里吸引更高的流量。流量越高，對我們的產品和服務需求越多，顧客就越多，我們就能吸引更多的供應商入駐我們的網站，這樣又進一步增加了我們為客戶提供的選品。這也有助于實現更大的規模，降低成本，使我們能夠為客戶提供更低的價格來提升顧客體驗。而客戶喜歡這種從更低價格中獲益的體驗，從而就產生了這種可持續的閉環飛輪，驅動Amazon的零售增長。

亞馬遜通過建立生態系統，包括賣家、開發者、服務提供商等等，讓企業與外界緊密相連，相互合作，從而形成一個龐大的商業網絡。 國外很多科技企業和國內的創業企業也都采用飛輪理論。

所以我們看到在這個飛輪里面，從逆向工作法來看，客戶所追求的需求是什么？就是三個：價格、選擇、便利性。

亞馬遜現在的業務已經不局限于原來看到的電商業務，包括亞馬遜的云服務，包括我們在海外有語音助手、流媒體、電影，同時還有我們實體的超市，包括原來我們有電子產品、電子設備，這些都是在過程當中我們結合客戶需求去創造出來的。

我們長期致力于為客戶提供創新服務——不僅要了解客戶現在的需求，還要把控他們未來的持續需求。 創始人貝索斯先生在各種場合一直會表達遠見卓識與長期主義的重要性：“如果你所做的一切都需要在三年的時間范圍內進行，那么你就要與很多人競爭。但如果你愿意在七年的時間范圍內投資，你現在就要與這些人中的一小部分競爭，因為很少有公司愿意這樣做。僅僅通過延長時間范圍，你就可以追求在其他情況下無法從事的事業。在亞馬遜，我們會為未來五到七年工作。我們堅持為未來播種，讓它們生長，我們在愿景上固執，在細節上靈活。”

亞馬遜通過四大支柱：文化、機制、架構和組織，來面對創新中的機遇和挑戰。文化、架構、組織、機制，都是保持我們的轉型和數字化轉型能夠可持續的一個重要基石，而且這四個方面缺一不可，互相融合，互相支持成長。

最后，請大家觀看一個短片，是我們的客戶介紹他們如何應用了亞馬數字化創新文化來實現數字化轉型，希望能給大家一些啟發，幫助大家理解，我們很希望能夠應用亞馬遜創新文化來幫助大家實現數字化轉型。

（視頻）

謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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