聚焦·傳統車企

廣汽豐田裁員1000人

7月24日，廣汽豐田表示，鑒于近期的生產水平，已提前終止約1000名勞務派遣員工的合同，并依法向他們提供經濟補償，包括經濟補償金、代通知金、感謝金、預發獎金以及額外支付7月22日至31日工資。

聚焦·電動化

極氪001歐洲開售

極氪在歐洲推出了首款車型極氪001，起售價為59,490歐元。極氪001希望通過提供600多公里的續航里程和200公里的最高時速，吸引德國高端汽車品牌的客戶。

特斯拉上半年EV交付量超BBA總和

今年上半年，特斯拉在全球交付了889,015輛電動汽車，超過了大眾集團、寶馬和奔馳的電動汽車銷量總和。特斯拉通過大幅降價來擴大銷量的舉措正在給那些難以跟上步伐的傳統制造商施加壓力。

聚焦·產經政策

美國7月新車銷量或增18%

根據一家汽車咨詢機構的數據，由于供應鏈問題的緩解，汽車制造商提高了汽車產量，滿足了市場被壓抑的需求，美國7月輕型車銷量預計將達到133萬輛，同比增長18%。

日本半導體設備出口管制正式生效

7月23日，日本正式將先進半導體制造設備列入出口管制清單。據悉，日本出口管制清單上新增了23個產品，包括形成電路圖案和測試芯片所需的設備、以及與EUV光刻技術相關的設備等。行業觀察人士表示，這將加大中國進口高科技芯片制造工具的難度。

美國芯片大廠CEO：對華出口管制會損害美國領先地位

據知情人士透露，英特爾的Pat Gelsinger、英偉達的黃仁勛、高通的Cristiano Amon警告稱，美國政府應該研究對華芯片出口限制的影響，并在實施新的限制措施之前暫停，因為出口管制有可能損害美國在芯片行業的領導地位。美國的官員聽取了他們的發言，但沒有做出任何承諾。

聚焦·供應鏈

AMD考慮擴大供應鏈彈性

AMD董事長兼首席執行官Lisa Su在到訪日本東京時表示，除了臺積電之外，該公司還將“考慮其他廠商”來生產AMD設計的芯片，以“確保我們擁有最具彈性的供應鏈”。

Stellantis和三星SDI將在美國合建第二家電池廠

7月24日，汽車制造商Stellantis和韓國電池制造商三星SDI宣布計劃在美國開設第二家合資工廠，以生產電動汽車電池。根據雙方的規劃，該工廠預計將在2027年開始投產，初始產能為34 GWh。

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