8月22日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）發(fā)布2023年上半年財報。財報顯示，上半年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入731.8億元，同比增長25.8%；股東應占溢利同比上漲1.2%至人民幣15.7億元；總現(xiàn)金水平人民幣336.4億元，維持穩(wěn)定，經(jīng)營性現(xiàn)金流上升9.1%至人民幣107億元。

該日，吉利汽車舉辦2023中期業(yè)績發(fā)布會，其多位高層出席此次發(fā)布會，對吉利汽車上半年業(yè)績及相關表現(xiàn)做了進一步解讀，同時披露多項后續(xù)規(guī)劃。其中關鍵信息，蓋世汽車匯總如下：

“上半年新能源汽車銷量占比提升至22.7%”

今年上半年，吉利汽車累計總銷量69.4萬輛，同比增長13.1%。其中，新能源產(chǎn)品（含吉利、領克、極氪、睿藍）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

圖片來源：吉利汽車線上發(fā)布會截圖

據(jù)悉，上半年主力聚焦大眾車市場的銀河品牌成功推出混動車型銀河L7，進一步強化在混動市場的影響力，上市兩個月銷量達19,731輛，成為混動市場最快達成“月銷破萬”的插混SUV。

聚焦20萬以上品類和高端市場的領克品牌上半年實現(xiàn)銷量8.2萬輛，同比增長6%，累計銷量突破90萬輛。

極氪則站穩(wěn)豪華智能純電市場，上半年累計交付新車42,633輛，同比增長124%，據(jù)稱在30萬以上純電市場份額占比達到27.4%。

“2023年新能源汽車銷量目標同比翻番”

按照吉利汽車的說法，其新能源主線邏輯、多品牌定位清晰。據(jù)其規(guī)劃，2023年其整體銷量目標為165萬輛，其中新能源汽車銷量目標較2022年所實現(xiàn)之總銷量增加100%以上，其中極氪全年銷量目標14萬輛。

圖片來源：吉利汽車線上發(fā)布會截圖

基于這一規(guī)劃，吉利將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構。據(jù)透露，吉利品牌下半年將推2款全新產(chǎn)品，智能電混家轎銀河L6將于9月上市，E8將于今年四季度上市；領克品牌將推出首款全系新能源的豪華智享超電SUV領克08；極氪下半年將推出1款全新智能純電轎車，快速提升高端市場占有率。

吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧還透露，極氪計劃將于2025年實現(xiàn)65萬的銷量目標，同時從現(xiàn)在開始以每年2款全新車型的進度投放市場，以滿足各個細分市場的需求。

“上半年毛利率微跌至14.4%”

財報顯示，上半年吉利汽車毛利率微跌至14.4%。至于其中原因，吉利汽車提到，受市場競爭加劇、新能源占比提升等影響。

業(yè)界周知，今年以來，汽車市場頻繁爆發(fā)價格戰(zhàn)，眾多車企均卷入其中，從車企角度而言，降價對銷量確有不同程度促進作用，但利潤卻難免被壓縮。

即便是特斯拉，在降價促銷策略下，也不得不面臨毛利率的進一步下滑，據(jù)悉，今年二季度特斯拉汽車銷售毛利率創(chuàng)下自2018年第三季度以來的新低。

更何況，在智能化和電動化轉型中，車企從研發(fā)到渠道都需要大量成本投入。就吉利汽車而言，今年上半年，其加大智能電動化研發(fā)投入，研發(fā)總投入同比增長62.8%至人民幣59億元。

對于毛利率的下滑，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，在中國現(xiàn)在的汽車賽道上，內卷非常厲害，因此在全面向新過程當中，利潤勢必會受到影響。

但他也指出，與一些新勢力公司不同的是，吉利汽車還有利潤，未來也至少可以保持穩(wěn)中有升。

“近期極氪001價格調整對毛利率影響不大”

前段時間，極氪001推出限時價格權益政策，降價幅度為3萬-3.7萬元。此次限時降價后，極氪001最低價格降低至26.9萬元。

不僅如此，在降價基礎上，極氪001車型全系還可免費選裝極境藍外飾，YOU版、ME版、WE版140kwh電池車型免費贈送1套7kw智能家充服務套餐。

圖片來源：吉利汽車

對于上述調整，安聰慧此次作出回應。他表示，通過不同的權益方案滿足用戶多樣化的需求，擴大了用戶開口，產(chǎn)品訂單顯著提升，價格限時調整對整車毛利率影響不大。

安聰慧預判，行業(yè)價格戰(zhàn)還會持續(xù)，而極氪已做好充分準備，隨著交付量提升，憑借規(guī)模效應和優(yōu)秀的成本控制能力，極氪有信心在未來達到更好的毛利水平。

據(jù)他透露，第一臺車極氪001上市，整車毛利率就為正，2022年整車毛利率為5%，今年上半年達到兩位數(shù)，高于行業(yè)水平。

“吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭”

盡管也有降價舉動，但吉利汽車似乎并不打算繼續(xù)卷入價格戰(zhàn)競爭。

在此次發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，專注打造高價值的產(chǎn)品。

關于成本把控的問題，淦家閱表示，吉利成本供應鏈體系非常強大，從全價值鏈的角度來看，如果無法形成規(guī)?；髽I(yè)將會失去所有機會。

此外，淦家閱也強調了毛利與價值對公司的意義，其認為如果沒有新的技術，客戶將無法獲得良好的生命周期。吉利將專注塑造更高的品牌形象，在持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值的同時保證價格優(yōu)勢。

“極越將為未來不同細分市場提供選項”

8月14日，由吉利和百度聯(lián)手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”迎來重要進展，全新品牌“極越”正式發(fā)布。據(jù)悉，極越定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，首款車型命名“極越01”。

圖片來源：極越

針對“極越”品牌，吉利控股集團CEO李東輝表示，這是吉利探索和互聯(lián)網(wǎng)科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機交互、汽車機器人這些領域尋求協(xié)同的嘗試與探討。

他表示：“極越是吉利控股旗下定位高端智能的汽車機器人品牌，我們信任合作伙伴在大數(shù)據(jù)模型、人機交互、無人駕駛方面的技術支持，相信極越能夠為未來不同消費者群體和細分市場提供選項?！?/p>

“海外出口再創(chuàng)新高”

今年上半年，吉利汽車海外出口再創(chuàng)新高。1-6月，集團累計出口銷量121,185輛，同比增長超38%，行業(yè)排名第四（與去年同期持平）。

其中，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區(qū)域深化布局，上半年在海外29個國家完成12款產(chǎn)品的上市，截至7月底，全球共開發(fā)銷售及服務網(wǎng)點490個。新幾何C、新繽越陸續(xù)登陸中東、泛歐、拉美市場。

領克則持續(xù)推進歐洲、亞太戰(zhàn)略布局。上半年領克海外出運量為16,732輛車，其中96%為新能源車型。除了已經(jīng)出海的領克01和領克05，領克03性能家族和旗艦車型領克09也在2023年正式登陸中東市場，進一步豐富了領克的出海產(chǎn)品矩陣。另外，領克“亞太戰(zhàn)略”邁出全新一步，正式進駐中國澳門市場。

另外，今年上半年，寶騰汽車銷量也再創(chuàng)新高，2023年上半年終端銷量7.7萬輛，同比增長28.6%。其中寶騰X90在6月上市，開啟寶騰新能源轉型之路，寶騰X50與Exora繼續(xù)保持細分市場銷冠。

據(jù)最新數(shù)據(jù)，寶騰汽車在7月保持銷售成長趨勢，售出13,326輛（馬來西亞國內與出口總和），相比2022年7月提高了16.1%，將年初至今的銷量提升至90,647輛。

“從‘走出去’到‘走進去’”

按照規(guī)劃，吉利汽車將持續(xù)拓展全球市場。

吉利品牌要持續(xù)深耕中東、亞太、拉美等主力市場，啟動墨西哥市場的運營，重點突破越南、澳新等市場；加快東歐市場經(jīng)營轉型，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

領克將持續(xù)深化“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”。2023年，領克計劃陸續(xù)進入11個新的亞太國家市場，除了布局阿曼、卡塔爾、阿聯(lián)酋、巴林等中東國家市場，還將加速開拓越南、菲律賓等東南亞新市場。

就極氪而言，極氪001、極氪X已進入歐洲市場，率先在瑞典、荷蘭開售，首批直營門店年內落地并開啟交付；第四季度將在以色列啟動預售，邁向全球。

圖片來源：吉利汽車

李東輝表示，由于各個區(qū)域需求不同，公司針對不同市場布局制定了相應的市場戰(zhàn)略，以順應國內國際雙循環(huán)的經(jīng)濟格局?！皬摹叱鋈ァ健哌M去’，吉利在技術、系統(tǒng)、人才等方面全方位布局，其輸出能力在過去已獲得市場印證，未來也將持續(xù)發(fā)力。”

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