蓋世汽車訊 據外媒報道，阿爾法羅密歐發(fā)布了新車型33 Stradale，這是一款限量版“halo”跑車，售價超過了150萬歐元（合160萬美元），其靈感來源于該公司在1967年發(fā)布的33 Stradale賽車。

8月30日，阿爾法羅密歐在位于米蘭（Milan）郊區(qū)阿雷塞的Stellantis 品牌博物館舉行了新車發(fā)布會，33 Stradale正式亮相。該公司表示將生產33輛該車型，并已經在2022年底預定一空。該公司沒有透露新車的售價，但是一位知情人士透露，買家將需要支付150萬至200萬歐元，最終價格取決于具體配置。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

新車型將由Touring Superleggera負責生產，其生產車間就在阿爾法羅密歐博物館附近。首輛33 Stradale將于2024年12月17日交付，這一天也是最初的33 Stradale賽車誕生57周年紀念日。該車型的月產量將在2至3輛左右。

33 Stradale的規(guī)格與瑪莎拉蒂MC20相似。該車將搭載3.0升6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率超過620馬力，是阿爾法羅密歐高性能車型（如Giulia Quadrifoglio中型轎車和Stelvio Quadrifoglio中型SUV）所使用的2.9升6缸發(fā)動機的進化版。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

除了內燃機版之外，阿爾法羅密歐還將生產純電動版33 Stradale，預計將于2025年開始交付，其輸出功率超過750馬力，續(xù)航里程超過450公里。該公司表示，汽油版和電動版的比例尚未確定，其首席執(zhí)行官Jean-Philippe Imparato透露，大多數買家最初都選擇了內燃機版本，但是也有一些人改變了主意，選擇了電動版。

阿爾法羅密歐高管表示，電動版的配置目前尚未確定，它可能將搭載兩個或三個電機，采用后輪或全輪驅動。

內燃機版和電動版的極速均為333千米/小時，零百加速時間均不超過3秒。該車型有兩種駕駛模式，一種為較為柔和的公路模式，另一種是以性能為導向的賽道模式。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

與瑪莎拉蒂MC20一樣，33 Stradale也采用了鋁制H型框架和碳纖維單體結構，阿爾法羅密歐稱這種結構兼具了強度和輕量化；出于同樣的目的，車頂結構也采用了碳纖維和鋁制設計，前鉸鏈式車門可向上打開。車窗框也由碳纖維制成，后窗則采用了聚碳酸酯材料。

33 Stradale是阿爾法羅密歐在新設計總監(jiān) Alejandro Mesonero-Romanos領導下推出的首款全新車型，Mesonero-Romanos此前曾擔任西雅特和達契亞的設計總監(jiān)，并于2021年6月加入阿爾法羅密歐。

阿爾法羅密歐稱，33 Stradale的外觀是該品牌“必要之美”（necessary beauty）設計理念的縮影，將技術與美學完美結合。

 圖片來源： 阿爾法羅密歐

新車的車頭部分沿用了阿爾法羅密歐經典的流線型設計以及盾形進氣格柵。該公司表示，33 Stradale的鷗翼式車門可以讓上下車變得更輕松。在車尾部分，較短的尾部設計凸顯出了該車的運動特性。該公司表示，憑借全新的外觀設計，在沒有活動翼等主動裝置的輔助下，33 Stradale的風阻系數只有0.375 Cd。

內飾方面，33 Stradale有Tributo和Alfa Corse兩種配置，前者采用皮革和鋁質裝飾，向歷史悠久的跑車致敬，后者則采用碳纖維和Alcantara材料，更具運動氣息。

圖片來源： 阿爾法羅密歐

阿爾法羅密歐表示，在駕駛體驗方面，新車型“完全摒棄了傳統(tǒng)汽車所需的所有互動”，方向盤上沒有任何按鈕，只有鋁制換擋撥片。中控臺上的控制按鈕也很少，與飛機駕駛艙一樣，更多的控制按鈕位于更高的平面上，即車頂內側的中央襯里。

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