蓋世汽車訊 據外媒報道，奔馳在慕尼黑車展（IAA）上發布了CLA概念車型，這是一款電動四門轎跑，其續航里程超過了750公里。

9月3日晚間，在車展開幕前的一次活動上，CLA概念車正式亮相，新車搭載了源自EQXX概念車的動力傳動系統，后者單次充電可行駛超過1,000公里。

奔馳首席執行官康林松（Ola Kallenius）表示，在量產之后，這款緊湊型電動汽車將有多個不同版本，包括一款四門轎跑、一款旅行車和兩款SUV。

圖片來源：奔馳

CLA概念車配備了800伏充電系統，可在15分鐘內增加400公里的續航里程，最高支持功率為250千瓦的直流充電樁。

奔馳稱，CLA概念車是新的“1升汽車”，其高效的電力消耗約為每百公里12千瓦時，可與當今最省油的內燃機汽車相媲美。

CLA概念車將成為首款基于MMA平臺的汽車，奔馳對該平臺的描述為“電動優先”，這意味著它也能用來生產內燃機車型。

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CLA概念車搭載了一臺功率為175千瓦的電機，并且配備了雙速變速器，車輛的動力電子設備還包括一個碳化硅逆變器。奔馳表示，該公司自主研發的新型電機大大減少了稀土金屬的使用量。該車型還搭載了車輛到電網和車輛到家庭的雙向充電功能。

奔馳透露，CLA概念車的設計主題為“運動的力量”，其鯊魚鼻式前端和無縫進氣格柵面板讓人眼前一亮。外擴的輪拱、21英寸輪胎和寬大的輪距都強調了這種感覺。環繞車頭和車尾的燈帶在未點亮時，可以作為反光鍍鉻裝飾件。

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在內飾方面，奔馳對CLA概念車的描述為“注入科技元素的簡約優雅”，該車型的內飾使用了麻和皮革等有機材料與高反光表面相結合，色調為銀色和水晶白色，并配有藍色和紫色的細節裝飾。

與奔馳其他新車型一樣，CLA概念車的用戶界面也將使用該公司的MBUX系統，包含一個貫穿整個儀表盤的“超級屏幕”（Superscreen）。

CLA概念車還搭載了MB.OS操作系統，使基于MMA架構的車輛成為了首批完全采用該系統的車輛，全系都將標配Level 2駕駛輔助系統，但車輛的硬件和軟件都已經能夠實現Level 3級駕駛輔助功能，在實際使用時，駕駛員依然需要留意道路情況。奔馳是首家在德國獲得Level 3級駕駛輔助認證的車企。

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奔馳位于德國拉施塔特（Rastatt）、匈牙利凱克斯凱美特（Keckskemet）和中國北京的工廠將負責生產MMA平臺車型。奔馳稱，這些生產線將生產采用了相同制造工藝的電動、混合動力和汽油車型。

康林松表示，他將繼續致力于緊湊車型的開發，同時注重高利潤車型的銷售，包括豪華品牌邁巴赫、高性能品牌AMG和G級越野車。自2019年以來，奔馳汽車的平均售價上漲了43%，目前約為7.3萬歐元（合7.8萬美元）。

目前奔馳在歐洲有7款緊湊車型在售，分別為A級車、B級車、A級轎車、CLA雙門轎跑車、CLA旅行車、GLA（包括EQA電動車）和GLB（包括EQB電動車），上述車型都是基于MFA2平臺所打造的。

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