近日，GB/T 20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發布。
圖片來源：工信部
其中明確，新標準在沿用我國現行（2015年版國標）直流充電接口技術方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加了主動冷卻、溫度監測等相關技術要求，優化完善了機械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗方法，有利于進一步提升傳導充電連接裝置的環境適應性、安全性和可靠性，并同時滿足直流小功率、大功率充電等實際需要。
這意味著，過去生產的車型無需考慮增加轉換接口，仍可繼續使用直流小功率充電；另外，隨著最大充電電流提升到800A，更加有利于快充、超充樁的使用和普及。比如前段時間，蔚來基于2.0平臺的ET7、ET5、ES6等車型已取消交流充電口，也就是“慢充口”。
工信部指出，近年來，隨著電動汽車續駛里程增加、動力電池充電倍率提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，以“大功率直流充電”等為代表的新技術、新業態、新需求不斷涌現，加快修訂完善原有充電接口相關標準成為行業普遍共識。
接下來，工信部將組織相關單位深入做好兩項國家標準宣傳推廣和貫徹實施工作，促進大功率直流充電等技術的推廣應用，為新能源汽車產業和充電設施產業高質量發展營造良好環境。
來源：蓋世汽車
作者：徐珊珊
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