來(lái)源：坦克官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

在電動(dòng)化的浪潮之下，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更激烈，車(chē)企們能做的只有加速卷起來(lái)。

激烈的競(jìng)爭(zhēng)席卷了整個(gè)新能源市場(chǎng)，越野車(chē)、MPV等小眾賽道也不例外。

作為越野SUV領(lǐng)域的后來(lái)者，坦克品牌累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到28萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)越野SUV市場(chǎng)占有率超60%，在燃油車(chē)市場(chǎng)取得了絕對(duì)的成功。

當(dāng)新能源時(shí)代帶著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)席卷而來(lái)，坦克想要在新時(shí)代保持住現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，除了先一步搶占市場(chǎng)份額外，還需要打造屬于新能源時(shí)代越野車(chē)獨(dú)有的特點(diǎn)，在繼承傳統(tǒng)硬派越野SUV優(yōu)勢(shì)的同時(shí)具備新能源時(shí)代的智能與舒適。

在今年4月的上海車(chē)展上，長(zhǎng)城推出了越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T。“當(dāng)前階段，坦克找到的技術(shù)路線是“越野+新能源”，即以越野為基礎(chǔ)，更深度地融合新能源價(jià)值體驗(yàn)。”坦克品牌CEO劉艷釗在接受采訪時(shí)表示。

6月底，坦克推出了首款基于Hi4-T架構(gòu)打造的車(chē)型坦克500 Hi4-T，新車(chē)上市兩個(gè)月就取得了過(guò)萬(wàn)的訂單。如今搭載越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T的第二款坦克車(chē)型坦克400 Hi4-T已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出兩款車(chē)型，售價(jià)分別為28.5萬(wàn)元和29.5萬(wàn)元。

來(lái)源：坦克官方

日前，36氪Auto受邀來(lái)到山城重慶，在城市道路及越野公園路段搶先試駕了這臺(tái)坦克400 Hi4-T。

在外觀方面，坦克400 Hi4-T的造型極具特色，不同于坦克系列以往的方正造型，坦克400 Hi4-T采用了更具機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)。前后短懸的設(shè)計(jì)為帶了更大的接近角和離去角，坦克400 Hi4-T接近角為33°，離去角為30°，最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4985*1960*1900mm，軸距為2850mm。

動(dòng)力方面，坦克400 Hi4-T搭載2.0T+9HAT動(dòng)力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m，零百加速6.8秒。同時(shí)新車(chē)配備37.1kWh 高能量密度大禹電池包，快充 24 分鐘可實(shí)現(xiàn)電量從30%至80%，同時(shí)支持3.3kW大功率放電。

值得一提的是，坦克400 Hi4-T的電池包安裝在底盤(pán)大梁中間上方，在越野時(shí)能有效避免觸底碰撞到電池包，提升越野時(shí)電池包的安全性。

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當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入越野路段時(shí)，新車(chē)配備的M-lock全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓機(jī)械鎖止的分動(dòng)箱動(dòng)態(tài)分配到前后車(chē)輪，前后兩把機(jī)械牙嵌式差速鎖，加上采用泥地模式時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止的中鎖，保障了坦克400 Hi4-T的通過(guò)能力。

在本次試駕的越野路段中的項(xiàng)目包括A字坡、交叉軸、炮彈坑、陡坡，并未對(duì)坦克400 Hi4-T的通過(guò)造成阻礙，而新車(chē)搭載的帶有透明底盤(pán)和征服者視角的540度全景影像，清晰的展示了周?chē)穆窙r。

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來(lái)到智能配置方面，坦克400 Hi4-T配備12.3 寸液晶儀表屏+16.2 寸同級(jí)超大中控液晶大屏+ HUD 抬頭顯示+流媒體后視鏡的科技四屏，搭載 CoffeePilotL2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備自適應(yīng)巡航、智能巡航、車(chē)道保持等多項(xiàng)駕駛輔助功能確保行車(chē)安全保障。

最后是油耗，坦克400 Hi4-T提供純電、混動(dòng)、燃油三種動(dòng)力模式，官方公布的滿油滿電WLTC 百公里綜合油耗只有2.61L，饋電油耗9.52L/100km，可實(shí)現(xiàn)800公里超長(zhǎng)續(xù)航里程，并可加注92# 燃油。這對(duì)于一臺(tái)中大型越野SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算得上是省油，同時(shí)坦克400 Hi4-T的純電續(xù)航可達(dá)105km，基本可以滿足日常通勤需求。

綜上所述，坦克400 Hi4-T在兼顧越野性能的同時(shí)，得益于長(zhǎng)城多年新能源技術(shù)儲(chǔ)備打造的Hi4-T技術(shù)，具備了更高階的智能技術(shù)和更低的油耗表現(xiàn)。但若想要依此重現(xiàn)其在燃油車(chē)市場(chǎng)的成就并不容易，在剛剛過(guò)去的成都車(chē)展上，比亞迪方程豹豹5、東風(fēng)猛士917、捷途旅行者，以及長(zhǎng)城自家的哈弗猛龍紛紛開(kāi)啟預(yù)售。不同于燃油時(shí)代空白的越野市場(chǎng)，新能源時(shí)代激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓車(chē)企們把目光放在了這塊兒誘人的“蛋糕”上，屬于新能源越野市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)即將打響。

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比亞迪方程豹5是比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的首款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間30-40萬(wàn)元。新車(chē)采用非承載車(chē)身，配備雙電機(jī)、三把鎖，并首次搭載比亞迪的 CTC （Cell to Chassis）電池底盤(pán)一體化技術(shù)。“相較于同級(jí)別燃油越野車(chē)，DMO 車(chē)型能在綜合工況實(shí)現(xiàn) 35% 的節(jié)油效果。”比亞迪副總裁楊冬生表示。

一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)善于打造爆款車(chē)型。從常年穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)量榜首寶座的哈弗H6到統(tǒng)領(lǐng)越野SUV市場(chǎng)的坦克300，長(zhǎng)城汽車(chē)為中國(guó)汽車(chē)品牌樹(shù)立了不少“榜樣”車(chē)型。來(lái)到新能源戰(zhàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)想要從比亞迪、理想等強(qiáng)敵中完成突圍，依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，搶先一步占領(lǐng)市場(chǎng)，或許是必經(jīng)之路。

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