日前，據路透社報道，吉利汽車有意向在印度尼西亞建立電動汽車工廠。

該報道稱，9月14日，印尼負責監管自然資源和投資法規的部長Luhut Pandjaitan表示，印尼希望中國汽車制造商吉利汽車控股公司幫助其在2025年或2026年之前生產一款本土的電動車型，而吉利汽車已經答應這一請求。

圖片來源：吉利汽車

但是隨后，吉利控股集團發布聲明稱：近日有多家媒體報道，吉利有意向在印尼建立電動汽車工廠，這些報道很不準確。吉利控股集團表示，吉利雖然在評估印尼新能源市場發展潛力，探索參與印尼市場競爭的機遇，但目前沒有在印尼投資建廠的任何具體計劃。

吉利控股集團強調，寶騰長期以來是吉利在東盟地區市場發展的最重要基礎，未來吉利將與戰略合作伙伴DRB-HICOM持續深化合作，共同助力馬來西亞成為東盟新能源汽車的重要發展引擎。

現階段，中國車企都在加速布局東南亞市場，其中泰國、印度尼西亞是布局重點。泰國是東南亞最大的汽車市場，擁有完善的汽車上下游產業鏈，并且為進口電動汽車提供較高關稅優惠（降低高達40%的關稅）。去年，中國去年超過日本，成為泰國最大的汽車行業外國投資者。

截至目前，已有10余家中國整車及零部件企業宣布或已經在泰國建廠，預估總投資額高達數百億元人民幣。此前也消息傳出，吉利有意在泰國建電動汽車工廠。

而印度尼西亞也試圖吸引電動汽車制造商在該國投資。其優勢在于，是能源和金屬大國：鎳儲量全球第一，錫儲量全球第二，鈷儲量全球第三，煤炭和銅全球儲量第七，而鎳和鈷是動力電池必備的金屬材料。印度尼西亞承諾，可提供豐富的鎳礦生產電動汽車。

截至目前，印度尼西亞已吸引到越南電動汽車公司VinFast、中國合眾汽車、日本三菱汽車等車企落地。

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