2023年手機圈關(guān)注度最高的發(fā)布會，被汽車圈的蔚來搶走了。但實際上這場被NIO Phone搶走風(fēng)頭的“NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日”，主角并非只是一部手機。

在手機登場之前，蔚來悉數(shù)展示了自研芯片“楊戩”、整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS、NIO Link蔚來全景互聯(lián)以及智能座艙“應(yīng)用商店”四項新成果，還宣布NOP+增強領(lǐng)航輔助駕駛功能從高速進(jìn)入城區(qū)。

這場發(fā)布會上，蔚來一股腦兒展示了包括自研芯片、車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車輛工程、操作系統(tǒng)、移動互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運營在內(nèi)的12個領(lǐng)域的“蔚來技術(shù)全棧”。

每一項拿出來，都夠友商單獨開一場發(fā)布會的，但是蔚來把它們一鍋燴，最后還加入了NIO Phone這個吸引了最多關(guān)注目光的“輔料”，讓整場創(chuàng)新科技日被外界濃縮概括成了一場手機發(fā)布會。

會后接受媒體采訪時，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌坦言，原本這是兩場發(fā)布會，但是做一場“能省很多錢，大家也不那么辛苦”，所以有了這一場“硬核+省錢”的NIO IN。

而之所以要突然秀技術(shù)的肌肉，李斌也很無奈，“現(xiàn)在的輿論方向就是喜歡簡單粗暴的標(biāo)簽化，行業(yè)里都說蔚來服務(wù)好，好像我們就只有這么一個標(biāo)簽，技術(shù)上給人的感覺就是投入不太夠。”

李斌坦言，蔚來是一家嘴比較笨的公司，他發(fā)現(xiàn)想把自己的優(yōu)勢說清楚，還挺不容易的，所以就有了這場濃度非常高的技術(shù)發(fā)布會。

就像李斌說的，除了服務(wù)好，蔚來在技術(shù)上一直很下功夫，除了這涉及12個領(lǐng)域的技術(shù)布局，蔚來還投資了80多家產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)公司，有300多家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的合作伙伴，以及全球54家高校達(dá)成了131個合作項目。

但是因為對外說的少，所以提到蔚來，外界依然只是兩個標(biāo)簽概括——服務(wù)好，能換電。

除了委屈，這也有傳播戰(zhàn)略上的不足，李斌說，未來肯定要改，像NIO In這樣的活動，以后每年都做。

這么多年來，對于蔚來“亂花錢”、“業(yè)務(wù)布局太廣”、“不務(wù)正業(yè)”的質(zhì)疑聲一直存在，尤其是這次發(fā)布了手機產(chǎn)品之后，再加上上半年并不好看的財報數(shù)據(jù)，質(zhì)疑到達(dá)了頂點。

李斌始終不認(rèn)可這種說法，在他看來，正是在這12個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域多年來的布局，給了蔚來接下來一段時間爭取決賽資格的底氣，任何一項技術(shù)布局都需要長時間的積累，羅馬不是一天造成的。

他也不認(rèn)為蔚來造子品牌、造手機是不務(wù)正業(yè)，“大家放心，我們很清楚自己的業(yè)務(wù)邊界和資源邊界，會專注地把精力放在研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)用戶上，肯定不會進(jìn)入到跟智能電動汽車無關(guān)、跟用戶無關(guān)的領(lǐng)域里面。”

在某些方面，李斌是很執(zhí)拗的，大家喜歡教李斌做CEO，但是對于外界很多的“建議”，他沒有采納的打算。

“我們會根據(jù)外部的節(jié)奏提升自己的能力，提升應(yīng)對速度，讓自己更敏捷，但是你說我們會調(diào)整方向嗎？不會。”

那些看到混動好賣就趕緊搞混動，看到屏幕多就立刻加一堆大屏，在一些淺層價值上不停改變風(fēng)格的做法，不會發(fā)生在蔚來身上。

“大家可能覺得李斌執(zhí)拗，沒什么成長，其實每個人都有自己的堅持，如果認(rèn)為方向沒錯，我們就會堅決走下去。”

至于外界口中的蔚來效率低下，李斌舉了蓋樓的例子，蓋5層樓和蓋“上海中心”打得地基深淺肯定不一樣，而5層樓之后也不可能加蓋成100層的樓。

“不是每個中國企業(yè)都應(yīng)該下快功夫，應(yīng)該有一些企業(yè)愿意做笨功夫，并且從中得到回報。如果蔚來足夠幸運，能夠活著等到100多層的樓蓋起來，如果中間蓋一半爛尾了，就比較慘，所以希望大家多支持我們。”

今年一股腦兒將NT2.0平臺的新車全部推向市場，明年沒有了新車，蔚來還如何保持熱度？李斌對此并不擔(dān)心，“除了今天發(fā)布的這些新功能，還有很多事情要做，智能汽車的好處就是常用常新，有很多期待。”

而且研發(fā)沒有止境，蔚來接下來還有很多活兒要干，也有足夠的空間釋放產(chǎn)品的競爭力，因為硬件預(yù)埋的空間足夠多。

這里，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪還透露了一個信息，蔚來品牌里更高端的、像仰望那樣百萬級的豪車，未來也會有，“我們9系的車除了EP9，還沒有別的9，還有足夠的空間。”

最后，免不了對行業(yè)未來發(fā)展的預(yù)判，李斌現(xiàn)在認(rèn)為，汽車行業(yè)不是贏者通吃的邏輯，整個大環(huán)境錯綜復(fù)雜、瞬息萬變，全球汽車的布局到底會往哪個方向走有太多不確定因素。

所以“你的競爭對手是誰？是你自己，你只要把你的產(chǎn)品做對、體驗做好、服務(wù)做好，就會有支持你的用戶，這個行業(yè)真正的競爭對手是自己。”

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