蓋世汽車訊 據外媒報道，起亞希望通過新一輪的面向大眾市場的緊湊型電動車（起價在3萬美元左右）攻勢，打破電動車的價格壁壘。

起亞的電動車閃電戰從EV5跨界車開始，這是起亞第三款使用純電動平臺的車型，它將成為起亞未來四款經濟性電動汽車陣容中的一部分，該公司希望其電動汽車產品線能為其帶來巨大的銷量。

起亞首席執行官Ho Sung Son在電動汽車日（EV Day ）戰略發布會上發布了量產版EV5，該車將與EV6掀背車一同在市場上銷售。EV5的設計與全尺寸三排座EV9的方正、粗獷的外觀相似，只是變得更加緊湊、更加年輕化了。

圖片來源：起亞

EV5將成為起亞新一輪的全球主力車型。該車繼承了EV9簡潔、科技的設計風格，儀表盤簡潔明了，將12.3英寸儀表盤和12.3英寸信息娛樂顯示屏結合在一起。

這款在韓國生產的車型將分為標準版和長續航版，其中長續航版還包括了一個采用全輪驅動布局的版本。

標準韓國版EV5搭載了容量為58千瓦時的鎳鈷錳電池和150千瓦電機。兩輪驅動的長續航版車型則搭載了容量為81千瓦時電池和160千瓦電機。全輪驅動版的電池容量相同，但電機輸出功率分別為195-225千瓦。

起亞尚未公布EV5的完整行駛里程數據。但起亞全球產品規劃主管Min Woo Park表示，根據全球統一輕型汽車測試程序（Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure），韓國制造的長續航兩驅版EV5在充滿電后預計可行駛530公里。

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為了降低成本，EV5將使用400伏充電系統，而不是800伏系統。未來，為了進一步降低成本，中國產的EV5將搭載成本更低的磷酸鐵鋰電池。Park表示，中國生產的EV5將至少在初期被出口至澳大利亞、非洲和亞洲其他市場上。此外，起亞還承諾將推出高性能版的EV5 GT。

在發布會上同時亮相的，還有概念版EV3緊湊型跨界車和EV4轎車。起亞表示，EV3、EV4和EV5的售價將在3.5萬至5萬美元之間。

Song表示，較低的價格將使它們進入更多消費者的購物清單，并促進電動汽車的普及。他還暗示，起亞計劃從2025年開始，在歐洲生產尺寸更小的EV2，該車價格可能更低。他說道：“這對我們來說是一個非常重要的問題，我們如何才能制造出一款售價在2.5萬美元左右的汽車。因為這正是將來滿足客戶需求所需要的。”

Song在發布會上詳細介紹了起亞的產品計劃，這是他戰略的一部分，即到2026年，公司全球四分之一的銷量（約100萬輛）來自純電動汽車。

他說道：“很明顯，有兩大障礙仍然阻礙著大多數人購買電動汽車：高昂的價格和充電不便。鑒于電動汽車的這一局限性，起亞計劃通過提供不同價位的全系列電動汽車來滿足客戶的期望。”

明年，起亞將在中國生產面向該國市場的EV5。Song還表示，EV5也將于2025年在韓國投產，該公司還考慮在2025年年中左右，將其從韓國出口到北美。

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起亞計劃在2024年上半年開始在韓國生產EV3，并且在明年下半年開始生產EV4，預計這兩款車都將出口到海外市場。外界還猜測，起亞位于墨西哥蒙特雷（Monterrey）的工廠也將在未來生產上述車型。

起亞沒有詳細說明將EV3或EV4引入美國的計劃，但在電動車日上，該公司高管表示，他們也在考慮將這兩款車引入北美，因為北美是起亞最大的單一銷售市場。

Song表示，到2030年時，全球電動汽車的銷量預計將增加兩倍，至3,600萬輛。起亞在今年早些時候表示，預計2023年將在全球售出25.8萬輛電動汽車。

起亞計劃通過推出多款平價電動汽車，以刺激需求和銷售。該公司預計，其全球電動汽車銷量將在2026年攀升至100萬輛，占其全球出貨量的25%。該公司的目標是在2030年銷售160萬輛電動汽車，約占其總銷量的38%。

為了滿足預期中激增的需求，起亞計劃在2025年，將其全球電動汽車生產基地的數量從目前的兩個擴大到八個。

明年，起亞位于首爾郊外的光明市（Gwangmyeong）首座電動汽車專用工廠將開業。在美國，除了EV9之外，起亞還可能開始生產其他電動車型。而在歐洲，該公司計劃生產小型和中型電動汽車。

起亞全球業務規劃主管Spencer Cho表示：“我們的電動汽車產品系列將加速電動汽車的普及。”他稱EV5是一款“極具戰略意義的產品，將為電動汽車的大規模普及增添急需的動力”。

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