26日，Stellantis集團和零跑汽車宣布了價值15億歐元的投資合作，引發(fā)業(yè)內(nèi)巨大討論，Stellantis集團CEO唐唯實也針對外界的一些疑問，予以回應(yīng)。

根據(jù)協(xié)議，Stellantis集團將獲得零跑汽車約20%的股權(quán)，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。此外，雙方共同出資成立的“零跑國際”合資公司，將擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。而該合資公司，也是Stellantis集團占比51%。

Stellantis集團將成為零跑汽車的單一大股東，這也引發(fā)外界的對于公司實際控制權(quán)的疑問。對此，Stellantis集團CEO唐唯實回應(yīng)稱：“我們沒有控股權(quán)，我們也不想控制，但作為董事會成員，我們會參與決策和討論過程，一切決定都由他們自己來決定，由CEO和董事會成員來決定，我們是其中的董事而已。”

零跑汽車董事會共有9名股東，Stellantis集團只占據(jù)兩席。而朱江明夫婦和傅利泉夫婦組成的一致行動人仍是零跑的最大單一股東集團，持股比例為27.46%。

至于將海外業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給Stellantis集團，分析稱這與大華股份退出有關(guān)。

2022年11月25日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）宣布5家中國企業(yè)“對美國國家安全構(gòu)成不可接受的風(fēng)險”，除了華為和中興之外，浙江大華也位列其中。

智駕網(wǎng)報道，有零跑汽車內(nèi)部人透露，朱江明擔(dān)心這一禁令對零跑汽車的出口以及芯片等零部件供應(yīng)造成影響。此外，Stellantis集團投資的前提條件就是與大華股份切割。而與Stellantis集團合作，零跑汽車也將擁有強大的海外渠道。

朱江明表示，隨著零跑產(chǎn)品出口的加大，以后零跑汽車也會利用 Stellantis 的海外制造資源，未來依托于 Stellantis 全球的制造工廠來生產(chǎn)零跑品牌的產(chǎn)品。

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