蓋世汽車訊 據路透社報道，10月27日，馬魯蒂鈴木印度公司董事長R.C. Bhargava表示，一旦消費者收入水平提高，小型車的銷量可能會在兩到三年內反彈。
此前，得益于大型和昂貴車型的強勁銷量，該汽車制造商打破了季度利潤預期。LSEG的數據顯示，今年6至9月，馬魯蒂的稅后利潤為371.7億盧比（合4.4664億美元），遠高于分析師預估的300.8億盧比。不過，居高不下的借貸利率和通貨膨脹縮減了該公司的可支配收入。
圖片來源： 馬魯蒂鈴木
R.C. Bhargava在財報發布后的媒體電話會議上表示，“在印度這樣的市場，若入門級和小型車市場沒有增長，汽車行業保持高水平增長的可能性非常小。”
在2019財年，印度的小型車銷量曾經占乘用車總銷量的85%，但新冠疫情引發的供應鏈危機和監管變化增加了投入成本，影響了這些車型的價格。
盡管小型車仍是馬魯蒂銷量最大的細分市場，但其銷量一直在下滑。其中，包括Alto和 Swift掀背車在內的微型車和緊湊車型上個季度的銷量占比從去年同期的58%降至43%。相反，SUV的銷量占季度銷量的32%，高于上年同期的16%。
該公司擴大了混合動力、電動汽車和其他清潔技術產品的陣容，以促進銷售。目前，馬魯蒂擁有六款混合動力車型，并將在下一財年開始生產其首款純電動汽車。
Bhargava表示，如果政府決定縮小混合動力汽車和電動汽車之間的稅收差距，印度混合動力汽車的銷量可能會上升。本月早些時候，路透社曾報道稱，豐田汽車正在游說印度政府，希望將混合動力車的稅率降低21%。
來源：蓋世汽車
作者：Ramy
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/212647
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號