小鵬汽車近日站在風口浪尖之上。先有P5車主維權事件在車友圈里鬧得沸沸揚揚；后有與華為的AEB之爭，并且是在實測中被友商“吊打”，雖然事態隨著余承東和何小鵬握手言和暫時平息，但小鵬汽車可謂是丟盡了顏面，小鵬車主心里也埋下了“不爽”的種子。

而現在，繼小鵬P5聯合維權后，又有超1500位小鵬p7車主也發表了一封致小鵬CEO何小鵬的一封信，同樣是稱其涉嫌虛假宣傳智駕系統、拋棄老用戶，并且特別質疑其AEB存在性能問題。

（圖片來自網絡，與本次事件無關）

前一段時間，數百名小鵬P5車公開維權，稱小鵬汽車未能如約開放城市NGP功能，此事在汽車圈引起不小爭議。對此小鵬汽車做出回應，表示將持續進行OTA升級，并發放2萬元代金券，購買搭載XNGP智能輔助駕駛系統的小鵬G6、P7i、G9、X9車型可用。（完整內容查看：小鵬回應P5車主集體維權事件：持續OTA升級，并發放2萬元代金券）

也許是看到了車友的訴求得到回應，小鵬P7車主也坐不住了，采取了同樣的辦法想小鵬汽車發起維權。

小鵬P7車主的聯名信采用了P5車主的模板，一部分內容大體和P5車主的相同。稱官方曾宣傳小鵬P7尊享版車型將標配XPILOT3.0自動駕駛輔助系統，其它車型選裝價格為3.6萬元，后續將升級至XPILOT4.0自動駕駛輔助系統。但截止到目前，小鵬官方仍然沒有提何時升級XPILOT 4.0。

而在今年10月24日的科技日上，小鵬汽車宣布XNGP將在年底支持25到50個城市的自動輔助駕駛，詳細描述了新款G6、G9、P7i，卻對P7至尊版車型的自動駕駛輔助不置一詞。

P7車主也不禁發出“小鵬汽車每發布新車，都會拋棄老用戶”的質疑。

此外，P7車主還表示，針對車機系統開機慢、界面卡頓、頻繁死機、導航失靈等情況多次進行投訴，但官方卻置之不理。近日AEB話題火熱，車主還特別指出“小鵬汽車AEB形同虛設，已經撞上了都沒有激活”。

同時P7車主對比了一眾友商的做法，極氪、蔚來、理想汽車和藍圖的都有針對老用戶升級、更新的措施，并整理了友商們的報價費用，有些甚至是免費！

反觀小鵬汽車，在處理歷史遺留問題上選擇一拖再拖，讓車主們自動放棄。

針對以上問題，小鵬P7車主提出9點訴求，包括更換車機芯片、OTA升級問題、軟件版本更新問題等，希望小鵬汽車做出回復。

該聯名信最初是在本月8號發布，當時有290名小鵬P7車主參與，而截至10日下午，人數已經突破了1500名，小鵬官方目前還沒有做出回應。

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