來源：豐田中國(guó)官網(wǎng)

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

1月30日，豐田汽車公司公布了2023年的銷售數(shù)據(jù)，2023年豐田汽車公司（包含雷克薩斯）全球銷量達(dá)1120萬輛，同比增長(zhǎng)7.2%，連續(xù)4年位居全球首位。不過在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豐田汽車陷入了負(fù)增長(zhǎng)。

2023年，一汽豐田全年零售銷量數(shù)據(jù)為80萬輛，同比增長(zhǎng)4.1%，其中新能源車型銷售28萬輛，占比35.6%。廣汽豐田方面，2023年全年銷量為95萬輛，同比下跌5.47%。高端品牌雷克薩斯2023年全年在華銷量為18.1萬輛。

豐田不認(rèn)為純電動(dòng)是最終的技術(shù)路線，豐田汽車上一任掌門人豐田章男近日再次發(fā)表了他對(duì)于純電動(dòng)車的看法：“從純電動(dòng)車（BEV）的發(fā)展來看，其預(yù)計(jì)會(huì)占據(jù)全球汽車市場(chǎng)30%的份額。剩下的70%則為HEV、氫燃料電池（FCEV）、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，以及燃油車。”

相較于全力all in電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，豐田認(rèn)為未來不可能依靠單一動(dòng)力形式解決問題，要堅(jiān)持走純電、混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力全方位電動(dòng)發(fā)展路線。

從業(yè)績(jī)端透露出的結(jié)果導(dǎo)向是，在過去一年，純電動(dòng)車型內(nèi)部占比不足1%。豐田曾定下到今年3月的財(cái)年內(nèi)銷售20.2萬輛純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，但去年11月將目標(biāo)下調(diào)至12.3萬輛，理由是供需問題。

但在全球電動(dòng)化的浪潮之下，豐田也不得不提高電氣化研發(fā)的優(yōu)先級(jí)，以此守住自己的銷量壁壘。

按照規(guī)劃，豐田計(jì)劃在2026年之前推出10款純電動(dòng)汽車，并成立新部門專注于純電動(dòng)車型的研發(fā)與生產(chǎn)，目標(biāo)在2026年全球銷量達(dá)到150萬輛。

與產(chǎn)品同步推行的還有智能化技術(shù)的研發(fā)。在智能化方面，豐田與小馬智行、廣汽合作成立合資自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）相關(guān)事業(yè)合資公司，無人駕駛Robotaxi概念車搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的落地。

智能座艙方面，豐田在華最大研發(fā)中心于去年8月正式更名“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（IEM by TOYOTA）”。同時(shí)，豐田在華三家合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司）研發(fā)中心的工程師將加入IEM主導(dǎo)的開發(fā)項(xiàng)目中。豐田方面表示將加速打造數(shù)字化、智能化、AI定制化的全新豐田智能座艙，其研發(fā)成果也將反哺全球市場(chǎng)。

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