蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（簡稱NHTSA）表示，特斯拉（Tesla）將召回美國220萬輛汽車，原因是其顯示屏上的警告燈字體過小。

NHTSA在對特斯拉車輛進行例行檢查時發(fā)現(xiàn)了這一問題，并指出，“較小的字體可能導致儀表盤上的關鍵安全信息難以辨認，從而增加發(fā)生事故的風險?！?/p>

圖片來源：特斯拉

特斯拉表示，目前沒有記錄顯示該問題導致了任何事故或人身傷害。而為了解決這一問題，特斯拉將通過軟件更新進行修復，車主無需將車輛送至服務中心。

此次召回涉及了美國道路上的大部分特斯拉車型（但并非全部），包括新推出的Cybertruck皮卡、2024年款及之前的Model X和Model Y SUV，以及2023年款及之前的Model S和Model 3轎車。

相較于特斯拉之前因其他安全問題而進行的召回，這次召回相對來說不算嚴重。去年12月，NHTSA在對大約1000起事故進行了為期兩年的調(diào)查后，要求特斯拉進行另一次遠程召回，以限制其Autopilot自動駕駛功能的使用。

一年前，特斯拉還召回了當時在美國道路上363,000輛配備“全自動駕駛”（FSD）功能的車輛。當時NHTSA發(fā)現(xiàn)，使用該功能的車輛可能會違反交通法規(guī)，例如在轉(zhuǎn)彎專用車道直行通過交叉口、在受停車標志控制的交叉口未完全停車就進入，或在穩(wěn)定的黃燈信號下未采取適當謹慎的方式進入交叉口。

NHTSA和國家交通安全委員會一直在調(diào)查涉及特斯拉車輛使用各種駕駛輔助功能的事故，包括一系列與緊急車輛在事故現(xiàn)場發(fā)生碰撞的事件。

盡管特斯拉的FSD功能目前仍處于測試階段，但該公司已為其收取了更高的費用，特斯拉對全自動駕駛的承諾不僅對購車者，也對投資者有吸引力。

這種類型的召回已引起了馬斯克的不滿。馬斯克在社交平臺X和他的粉絲抱怨說，在制造商不要求客戶將車輛送到經(jīng)銷商就可以遠程解決安全問題的情況下，使用“召回”這個詞已經(jīng)過時了。

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